Forskellen på TDI motorene... {{forumTopicSubject}}

Er her nogle kloge hoveder, som kender den nøjagtige forskel på disse motore.

VW/Audi/Seat/Skoda 1.9 TDI

Hvis vi nu f.eks. tager en 100hk vs 130hk Hvor ligger forskellen i disse motore ?
Er det turbo og dyserne ?

Se svar (35) >>

Andre forumemner med "Forskellen på TDI"

forskellen på tdi og tdi ;D
Håber der er nogen der kan fortælle mig hvilken motor ændring der er foretaget fra en tdi til en tdi med 1-2-3 røde bogstaver.. ?? er det turbo'en størrelse, ladetrykket, chip'en eller hvad er der g...

Skrevet af: R S - 6. jan 2007

forskellen på vw´s tdi motore
hvad er forskellen på den med 90, 115 og 130 osv osv på forhånd tak

Skrevet af: Henrik M - 30. okt 2010

hvad er forskellen på Golf GTD & TDI ?
ja som overskriften siger, hvad er forskellen på Golf GTD & TDI ?

Skrevet af: * Draaby * - 18. okt 2010

Se alle forumemner med "Forskellen på TDI"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af 9x lamper 1.000 kr.
Fjerning af kalk i bruser 800 kr.
Opsætning af køkkenlåge som er faldet ned 1.000 kr.
Reparation af vaskemaskine 900 kr.
Eftersyn af knallert/scooter (Gilera Stalker 2006) 680 kr.
Skifte toilet 1.200 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Forskellen på TDI motorene...

UltralydsManden Tilmeldt:
jul 2004
Følger: 15 Følgere: 23 Biler: 4 Emner: 49 Svar: 2.984

#1 11. maj 2013 jag mener at der er andre dyser og brændstofpumpe, måske en anden turbo... Don't know
milan t Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 10 Følgere: 8 Biler: 1 Emner: 4 Svar: 4

#2 11. maj 2013 jeg mener på 90 hk og 110hk der er det kun motorstyringen og så bruger de den samme turbo osv, bare med lidt højere tryk,
hvor imod på 130 hk og 150 hk de har en anden turbo og dyser, i forhold til 90hk og 110 hk,

ps jeg ved ik hva de tysker der de laver imens de producerer biler, men de virker sku fint nok, haha
Nyrup . Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 120 Følgere: 117 Biler: 4 Emner: 13 Svar: 309

#3 11. maj 2013 Hvis du tænker på 1,9 tdi motore så er:
90, 100, 105, 110 115 samme motor, bare motorstyringen er ændret. Og 115 hk har 6gear - er dog i tvivl om 115 hk har større dyser
130-150 hk har samme motor og med 6 gear, dog er motorstyringen ændret.

2,0 TDI :
140 og 170 er ens - igen kun motorstyringen.
Ham X Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 13 Emner: 225 Svar: 1.859

#4 11. maj 2013 150hk og 160hk er anderledes med hensyn til krumtap og plejlstænger, dyser, turbo.

100hk og 130hk har ikke samme dyser og turbo i hvert fald.

90, 105 og 115 har jeg ikke skruet i.

2.0 TDI 140hk fåes i både 8V og 16V
Jacob M Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 33 Følgere: 31 Biler: 2 Emner: 57 Svar: 1.209

#5 11. maj 2013 Nyrup 90 og 110 er med rotor pumpe, turbo og dyser er forskellige. Ved ikke om der er mere.
100, 105, 115, 130 og 150 er pumpe dyse. Ved ikke med de små modeller men 130 og 150 kører med større turbo og dyser. Og de er heller ikke ens..
<3<3 1.8T <3<3 Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 32 Følgere: 95 Biler: 3 Emner: 298 Svar: 1.320

#6 11. maj 2013 Sjovt de laver den forskel ?
Dvs. at på en årgang 2005 motor 1.9 TDI 100hk og 130hk da er det "kun" dyserne og motorstyringen ?
Jacob M Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 33 Følgere: 31 Biler: 2 Emner: 57 Svar: 1.209

#7 11. maj 2013 Turboen er også større...
<3<3 1.8T <3<3 Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 32 Følgere: 95 Biler: 3 Emner: 298 Svar: 1.320

#8 11. maj 2013 oki... hva med tryk osv ?
martin p Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 11 Svar: 133

#9 11. maj 2013 det er i hvert fald ikke sandt at 140 og 170 hk er samme motor med undtagelse af styringen. Du må hjem og læse lidt.
martin p Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 11 Svar: 133

#10 11. maj 2013 Det her er bare slet ikke det rigtige sted at stille sådan et spørgsmål
TDI Power Tilmeldt:
jun 2012
Følger: 4 Følgere: 3 Biler: 2 Emner: 6 Svar: 759

#11 11. maj 2013 Nyrup: "2,0 TDI :
140 og 170 er ens - igen kun motorstyringen." det passer ikke der er endda meget stor forskel på de to motor, alt fra tops tykke, til turbo, dyser og udstødning...

90, 100 og 110 HK er som Jacob M siger Rotor pumper og som er fra de gamle golf 3´er, Mens 105,, 115, 130 og 150 HK er PD motor. og der er stor forskel på dem om det er lang eller tvær liggende motor
Nyrup . Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 120 Følgere: 117 Biler: 4 Emner: 13 Svar: 309

#12 11. maj 2013 korrekt med 90, 100 & 110 er med rotorpumpe. og de andre er PD
- går ud fra at han bare taler hvad selve motoren indeholder og ikek hvordan den ligger i bilen

- 2,0 tdi er ikke ens nej, må have tænkt på noget helt andet der -.-' min fejl!
Ham X Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 13 Emner: 225 Svar: 1.859

#13 11. maj 2013 Min 100hk er PD
<3<3 1.8T <3<3 Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 32 Følgere: 95 Biler: 3 Emner: 298 Svar: 1.320

#14 12. maj 2013 Hva skal der så til, for at lokke en 100hk/240NM TDI motor op på ca 140-150hk ?
Jeg ved en chip kan klare det op til ca 130-135, men hva med resten ?
Ham X Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 13 Emner: 225 Svar: 1.859

#15 12. maj 2013 dyser og turbo fra 130hk...
Ham X Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 13 Emner: 225 Svar: 1.859

#16 12. maj 2013 turboen er sikkert nok men dyserne har det med at skyde spidsen af når de bliver for pressede... Det ville jeg ikke risikere
<3<3 1.8T <3<3 Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 32 Følgere: 95 Biler: 3 Emner: 298 Svar: 1.320

#17 12. maj 2013 Er de svære at skifte, sådanne dyser, og de er vel lidt pebret og eftertragtet ?
Ham X Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 13 Emner: 225 Svar: 1.859

#18 12. maj 2013 Dyserne er ikke svære at skifte, men ja de ka godt være dyre.
<3<3 1.8T <3<3 Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 32 Følgere: 95 Biler: 3 Emner: 298 Svar: 1.320

#19 12. maj 2013 må se hva jeg kan finde... har de et modelnummer ?
Kristian S Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 16 Følgere: 18 Emner: 2 Svar: 683

#20 12. maj 2013 Du kan sagtens lave 140-150 HK på en 100 HK TDI alene med chip.

Ham X: fortæl gerne lidt mere om den 160 HK du kender til, jeg har aldrig hørt om den....
Ham X Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 13 Emner: 225 Svar: 1.859

#21 12. maj 2013 Ibiza Cupra R TDI... Årgang 2004-2007...

Jeg er ret sikker på at det er den samme som 150hk TDI med lidt små ændringer i styringen.
<3<3 1.8T <3<3 Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 32 Følgere: 95 Biler: 3 Emner: 298 Svar: 1.320

#22 12. maj 2013 Kristian det vil jeg gerne høre lidt mere om
Ham X Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 13 Emner: 225 Svar: 1.859

#23 12. maj 2013 150hk kommer du ikke op på, på en 100hk uden ændringer...
Kristian S Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 16 Følgere: 18 Emner: 2 Svar: 683

#24 12. maj 2013 Jo det kan man nu godt.

Men kobling og svinghjul holder næppe til det.
<3<3 1.8T <3<3 Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 32 Følgere: 95 Biler: 3 Emner: 298 Svar: 1.320

#25 12. maj 2013 Man må ikke justere på ladetrykket manuelt ? -hvis man da kan ?
Der skal vel ikke så meget til, for at nå 5-10hk mere ?
Ham X Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 13 Emner: 225 Svar: 1.859

#26 12. maj 2013 Så er det vist Københavnerheste...
<3<3 1.8T <3<3 Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 32 Følgere: 95 Biler: 3 Emner: 298 Svar: 1.320

#27 12. maj 2013 haha fedt udtryk
Nyrup . Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 120 Følgere: 117 Biler: 4 Emner: 13 Svar: 309

#28 12. maj 2013 Ham x: hold da op.. Min 90hk PD på min gamle golf 5 gav 159,8 hk og 360 nm!
Nyrup . Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 120 Følgere: 117 Biler: 4 Emner: 13 Svar: 309

#29 12. maj 2013 KUN VED CHIP!:)
Ham X Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 13 Emner: 225 Svar: 1.859

#30 12. maj 2013 Nyrup... Hvad havde den FØR chip på SAMME rullefelt og på SAMME hjul?
Kristian S Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 16 Følgere: 18 Emner: 2 Svar: 683

#31 12. maj 2013 Fat nu bare at det sagtens kan lade sig gøre. Kontakt Landberg eller hvem du vil af andre dygtige anerkendte tunere og de vil bekræfte det.
Nyrup . Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 120 Følgere: 117 Biler: 4 Emner: 13 Svar: 309

#32 12. maj 2013 Ham x. Den havde før ved std tryk 90,7 hk
Efter 159,8hk. Og den gav 165,xx ved jvk træf i diesel klassen sidste år! (Nat-mekanikerens rullefelt)
<3<3 1.8T <3<3 Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 32 Følgere: 95 Biler: 3 Emner: 298 Svar: 1.320

#33 12. maj 2013 uanset hvad, så skal min ikke presses på den måde
De fleste jeg snakker med, råder mig fra at chippe standard motoren til mere end 140hk.
Kristian S Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 16 Følgere: 18 Emner: 2 Svar: 683

#34 12. maj 2013 Det er også fornuftigt nok.
Ham X Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 13 Følgere: 13 Emner: 225 Svar: 1.859

#35 12. maj 2013 Jeg kender Landberg

Gå til toppen

Kommentér på:
Forskellen på TDI motorene...

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Forskellen på TDI motorene... {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave