Turbo/Kompressor på v5 {{forumTopicSubject}}

Hej BG.

Jeg har købt mig en VW Bora 2.3 V5.

Og jeg kom til at tænke på om jeg bare kunne sætte en turbo eller kompressor på uden at det ville ødelægge motoren?

Håber nogle kan hjælpe

Se svar (39) >>

Andre forumemner med "Turbo/Kompressor på v5"

Bora 2,3 V5 VS 1,8 Turbo
jeg tænker lidt på at skifte min V5'er ud til en 1,8 Turbo. Da man kan få noget mere udstødning til den og den er nemmere at tune til omkring 200 hk. Men hvad er fedest og lyder bedst 1,8 T med ...

Skrevet af: Thomas B - 15. jul 2006

Bora 2,3 V5, chip
Nogen der har en ide om hvor mange hk man kan hive ud af en bora 2,3 V5 med 150 org. ved at få den chippet ? Vil ikke have kompressor eller turbo på, men kun godt tænke mig lidt flere heste :) På ...

Skrevet af: Thomas B - 21. jul 2011

Se alle forumemner med "Turbo/Kompressor på v5"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Turbo/Kompressor på v5

Biil Tilmeldt:
apr 2013
Følger: 21 Følgere: 28 Biler: 9 Emner: 2 Svar: 401

#1 10. okt 2014 Nej, sælg den og køb en 1,8 turbo hvis du vil tune på den
Philip G Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 4 Emner: 25 Svar: 74

#2 10. okt 2014 1.8 turbo dur ikke, du har ikke V lyden.

Men dvs så skal jeg ud og investere i smedet stempler osv?
Philip G Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 4 Emner: 25 Svar: 74

#4 10. okt 2014 Super, men hvis nu det skulle være turbo ville man så ikke bare kunne køre trykket på 0.6 bar uden der sker noget?
Uldbjerg Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 46 Følgere: 43 Biler: 7 Emner: 5 Svar: 38

#5 10. okt 2014 Du kan jo ikke "bare" sætte ladetryk på en motor. Uanset om du åbner blokken og udskifter til stærkere dele, er der altså stadig en del mere i det end at lave en anden manifold og smække rør og intercooler på.
Falco Brandybuck of Buckland . Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 25 Følgere: 53 Biler: 2 Emner: 401 Svar: 11.296

#6 10. okt 2014 Har de ikke 170 hk?.
Det burde i min optik være "fint nok"
Philip G Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 4 Emner: 25 Svar: 74

#7 10. okt 2014 Altså jeg har lige snakket med landBerg de siger at man sagtens kan lave den trykladet bare man ikke sætter trykket for høj.

men hvad så med en kompressor, hvor kan man købe sådan et kit?
Anders Tilmeldt:
jul 2002
Følger: 33 Følgere: 45 Biler: 9 Emner: 54 Svar: 1.295

#8 10. okt 2014 Så skal du også bare lige få det godkendt så din forsikring dækker hvis du kører galt..
Don Karnage Tilmeldt:
mar 2008
Følger: 72 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 205 Svar: 1.859

#9 10. okt 2014 Drop det, køb en turbo bil.
Philip G Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 4 Emner: 25 Svar: 74

#10 10. okt 2014 Selfølgelig skal det være godkendt. og er lige glad hvor meget arbejde der er i. nu lå det bare på om jeg kunne uden at lave noget. men så må jeg jo bare igang.
Uldbjerg Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 46 Følgere: 43 Biler: 7 Emner: 5 Svar: 38

#11 10. okt 2014 Du er indforstået med at selvom du køber et komplet turbokit og kører med standard indmad. Indeholder det jo kun turbolader, rørføring, intercooler, du skal også ha noget køling/smøring til turboen. Udover det så hvis det skal være noget du vil ha noget seriøst ud af, så skal du også ha andre dyser og anden motorstyring eller stand alone benzinstyring. Du skal ha følere osv..

Og det er den nemme del, så kommer det at få den godkendt. En ting er at det ikke bare er sådan lige, en anden ting er at det koster.. det løber rigtigt hurtigt op. Godkendelse, ny afgift..

Det bliver rigtig mange penge.. og et kæmpe tab når du sælger den.
Philip G Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 4 Emner: 25 Svar: 74

#12 10. okt 2014 Regner ikke med den skal sælges, skal bare have flere heste ud af det.
Uldbjerg Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 46 Følgere: 43 Biler: 7 Emner: 5 Svar: 38

#13 10. okt 2014 I sidste ende løber det altså op.. Just so you know
Betty blue Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 48 Følgere: 49 Biler: 3 Emner: 85 Svar: 1.578

#14 10. okt 2014 Du skal regne med 50 k inden du har set dig om. Ksn godt være du ik har v lyden men den der vr5 er sku en død sild så hellere en tryk ladet 1.8 de kan nu os lyde ret vildt
Philip G Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 4 Emner: 25 Svar: 74

#15 10. okt 2014 Ja. og jeg syntes ikke den er død. Jeg læste på en tysk tunings side at det er den samme motor som vr6. de har bare fjernet 6. ben.
Uldbjerg Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 46 Følgere: 43 Biler: 7 Emner: 5 Svar: 38

#16 10. okt 2014 Som jeg husker det er det 150 hk 10v vr5'eren der er mest holdbar. Mener det er 170hk 20v'eren der i næsten alle tilfælde er dødkørte, og ikke er lige så stærke som 10v. Siger ikke at 10v'eren er stærk.. generalt ville jeg fraråde at tryklade de fem cylindrede v/vr motorer. De er altså ikke voldsomt holdbare og ret følsomme. 10 som 20v'eren..

Havde nok valgt en 1.8 T som de andre skriver. Ønsker du vr lyden så køb en vr6 turbo der er godkendt? Eller bare en alm vr6. Du vil blive overrasket over hvor sløve de fem cylindrede er iforhold, også selvom det en 170 hk og en "AAA" kun har 4 heste mere..
Philip G Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 4 Emner: 25 Svar: 74

#17 10. okt 2014 Ved godt at 1.8 T er suveren og at vr6/v6 trækker det bedre, men er stadig helt forelsket i lyden af v motoren. nu var det fordi jeg fandt en bora med en v5 motor,

Kunne nok godt overveje motorskift til vr6 turbo. hvis det ville gøre det bedre
Uldbjerg Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 46 Følgere: 43 Biler: 7 Emner: 5 Svar: 38

#18 10. okt 2014 Motorskift bliver dælme også noget døj.. En anden bil ville ærligt være klogest
Philip G Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 4 Emner: 25 Svar: 74

#19 10. okt 2014 Ja men så får man den jo ikke en bora
Belsi . Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 65 Følgere: 65 Biler: 9 Emner: 157 Svar: 984

#20 10. okt 2014 Køb en anden bil..!
Philip G Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 4 Emner: 25 Svar: 74

#21 10. okt 2014 Skriver det for sidste gang nu... vil/skal ikke have en anden bil det er bora 2.3 V5 jeg vil have så kan alt andet være lige meget om det er 1.8T eller alt andet
Jannik C Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 3 Emner: 88 Svar: 1.634

#22 10. okt 2014 Hvis du er villig til at smide 80-100.000kr efter det projekt, så siger jeg go for it.
gtipeter Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 16 Følgere: 35 Emner: 3 Svar: 951

#23 10. okt 2014 det kan laves for ca 35-40000 incl indkøring hvis jeg skulle lave det. og den vil kunne give ca 280hk uden at lave om på motoren
Uldbjerg Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 46 Følgere: 43 Biler: 7 Emner: 5 Svar: 38

#24 10. okt 2014 Det er jo også uden godkendelse og afgift Peter
gtipeter Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 16 Følgere: 35 Emner: 3 Svar: 951

#25 11. okt 2014 der skal ikke betales afgift af tuning- ja godkendelse er ca 20 oveni
Jannik C Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 3 Emner: 88 Svar: 1.634

#26 11. okt 2014 Det skal der i allerhøjeste grad. Når du tuner så meget på bilen, skal der også stærkere bremser og undervogn til, og så skifter bilen identitet.
gtipeter Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 16 Følgere: 35 Emner: 3 Svar: 951

#27 11. okt 2014 nej det skal der ikke nødvendigvis;-)
Uldbjerg Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 46 Følgere: 43 Biler: 7 Emner: 5 Svar: 38

#28 11. okt 2014 Kom med et bevis på han ikke skal betale ny afgift og betale røven ud af bukserne for en godkendelse ved at rykke turbo på den?;-)
Jannik C Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 3 Emner: 88 Svar: 1.634

#29 11. okt 2014 Når man er ude i at tune så meget over standard effekt, samt man skifter bremser og andre undervognskomponenter, så udløser det ny afgift.
gtipeter Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 16 Følgere: 35 Emner: 3 Svar: 951

#30 11. okt 2014 bliver den godkendt med den effekt bremser kan klare skal der jo ikke betales afgift. tvivler også stærkt på der skal betales afgift af større bremser. det skal der ikke på en g3 vr6 med 312mm bremser
Uldbjerg Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 46 Følgere: 43 Biler: 7 Emner: 5 Svar: 38

#31 11. okt 2014 Når der er eftermonteret turbo på en bil, større bremser eller ej, så har bilen "skiftet indentitet".
Jannik C Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 3 Emner: 88 Svar: 1.634

#32 11. okt 2014 Uldbjerg det afhænger også af hvor meget ekstra effekt man hiver ud af den. Der er eksempler på at man kan eftermontere turbo, uden at betale afgift. De ligger på Skat's hjemmeside.

Men med de ombygninger der skal til, for at smide turbo på sådan en V5, skal man nok regne med at der skal ny afgift til. Men selv uden afgifter, løber sådan et projekt jo hurtigt op i 60-70.000kr, med godkendelser mv.
Uldbjerg Tilmeldt:
feb 2010
Følger: 46 Følgere: 43 Biler: 7 Emner: 5 Svar: 38

#33 11. okt 2014 Er det noget du kan linke til Jannick?
Jannik C Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 3 Emner: 88 Svar: 1.634

#34 12. okt 2014 "En Volvo 245 DL med B 21 A, 100 DIN HK karburatormotor bliver tunet på følgende måde
Der drejes 1,7 mm. af stemplerne for at sænke kompressionen til 7,5: 1.
Indsugningsmanifold bliver ombygget/ændret for at gøre plads til indsprøjtningsdyser.
Komplet indsprøjtningsanlæg bliver monteret.
Garrat Volvo Turbo bliver monteret.
Intercooler bliver monteret. Effektforøgelse ca. 40 pct. til 140 DIN HK.
Ovenstående betragtes som afgiftsfri motortuning, også selv om der var fræset/boret huller i topstykket til indsprøjtningsdyserne."

http://www.tax.dk/jv/ea/E_A_8_1_8_3.htm
Jannik C Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 6 Følgere: 5 Biler: 3 Emner: 88 Svar: 1.634

#35 12. okt 2014 Men dette betyder IKKE at det er lovligt, kun at Skat har sagt det ikke udløser ny afgift. Om det er lovligt eller ej, er op til andre instanser.
gtipeter Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 16 Følgere: 35 Emner: 3 Svar: 951

#36 13. okt 2014 31;nej
glen d Tilmeldt:
okt 2007
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 3

#37 14. okt 2014 Køb en Audi TTRS eller RS3
Philip G Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 16 Følgere: 15 Biler: 4 Emner: 25 Svar: 74

#38 14. okt 2014 Skal kun have vw. ved godt det er de samme der laver dem men vil kun have vw!
U W D Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 20 Følgere: 19 Emner: 57 Svar: 269

#39 14. okt 2014 har du overvejet at kontkte de tuningfirmaer der eksistere og finde ud af hvad du kan få godkendt til det der køretøj inden du køber et "kit" der ikke er godkendt til ombygningen af bilen i følge lovgivningen. hvis det er du går efter at det skal være lovligt
Betty blue Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 48 Følgere: 49 Biler: 3 Emner: 85 Svar: 1.578

#42 9. sep 2016 Så 70 hk na tuning kun med udstødning en eller anden form for indsugning og noget trylleri i styrboksen
Jojo
Men der jo os rød motorolie på så det gir nok lidt ??

Gå til toppen

Kommentér på:
Turbo/Kompressor på v5

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Turbo/Kompressor på v5 {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave