Råd om tryk forøgelse i Passat 1,8T 3B {{forumTopicSubject}}

eg står og vil finde ud af om man kan hente lidt ekstra hk ud af en standard 1,8T uden at ødelægge den.
Bilen har fået monteret intercooler foran. Standard turbo. Køre rigtig fint, men ville gerne se om man ikke kunne presse en 20-30hk mere ud af den, på en sikker måde.

Jeg har læst lidt rundt omkring og kommet frem til at jeg burde opgradere blowoff ventilen når jeg også vil installerer en manuel tryk regulator.
Men at man ligelede skal være opmærksom på den skal være recirkulering da man ellers kan stå med en ECU der melder fejl, og en motor der ikke køre særlig godt.
Det skal siges jeg intet har imod den siger noget, så længe det ikke er helt overdrevet F&F stil, men et sødt lille pift må den gerne komme med

Hvad har i af erfaring med blowoff på disse motorer?
Har kigget lidt på disse:

http://vagtuning.dk/forge-split-r-dumpventil
http://www.au2style.dk/style-blow-venti ... -2260.html
http://www.astina.dk/blowoff/bailey-blo ... th=883_882

Jeg har ligeledes luret på disse tryk regulatorer:

http://turbomotor.dk/contents/da/d14.html (den øverste, boost1)
http://www.astina.dk/ladetrykskontrol/f ... h=883_1203

Så skal man selvfølgelig have et tryk ur, og gerne et olie temp. ur.

Er der er andet man burde investerer i?

Se svar (17) >>

Andre forumemner med "Råd om tryk"

Hjælp til råd om larm på sommerdæk
Hej alle Jeg har fået monteret 2 stk nye Conti sport Contact 5 foran, og bagpå sidder samme mærke men de er 3 år gammel stadig lidt ned til minium mærke derfor tænkte jeg de godt kunne køre 1 som...

Skrevet af: Ronni H - 29. maj 2016

pirelli dæk tryk
har nu det sidste stk tid kørt med det alle mener man ska i mine dæk. 40PSI men det er som om når man sådan køre frisk at den ikk rigtig har greb. plus den har slidt indersiden en del. (og ja den er ...

Skrevet af: - Smedegaard - striben Aalborg - - 28. maj 2011

mere tryk på turboen
Hej tænkte om der var nogen her der kunne fortælle mig hvordan jeg får mere tryk ud af min turbo? Jeg har sådan en peugeot 406 st.car 2,0sv turbo den er blevet chippet, og har på den rette side af 20...

Skrevet af: hans henrik s - 21. maj 2011

Se alle forumemner med "Råd om tryk"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opsætning af Philips Hue Simirue panel på soveværelse (lampe) 590 kr.
Nedrivning 1.000 kr.
rengøring 100m2 900 kr.
Min ene stikkontakt virker ikke 600 kr.
Elektriker 1.200 kr.
Tilslutning af opvaskemaskine 510 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Råd om tryk forøgelse i Passat 1,8T 3B

LÅGSUS RACING Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 101 Følgere: 143 Biler: 18 Emner: 75 Svar: 885

#1 20. dec 2014 anden blow off giver intet udover lyd... monter et 3 " forrør og sportskat, og få den chippet, så ligger den på 190-200 hk sikkert
LÅGSUS RACING Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 101 Følgere: 143 Biler: 18 Emner: 75 Svar: 885

#2 20. dec 2014 og drop den manuelle boost kontroller, der er kun en rigtig måde, og det er at få den chippet ved feks rh motorsport
Chrolic (N:V) Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 30 Følgere: 28 Biler: 10 Emner: 9 Svar: 63

#3 20. dec 2014 Hvis du øger trykket, har jeg fået læst mig til man også skal udskifte blowoff, ikke for at forøge hk den vej, men af funktionalitet og holdbarhed
Christian E Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 25 Følgere: 27 Biler: 4 Emner: 1 Svar: 2.946

#4 20. dec 2014 glem bov, det er kun lyd, chip den, evt. noget udstødning.
Chrolic (N:V) Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 30 Følgere: 28 Biler: 10 Emner: 9 Svar: 63

#5 20. dec 2014 Udstødning bliver ikke ændret, den skal være tysta ^^

Men en såkaldt "chip", snakker vi så ikke en remapping?
eller er det som i de gode gamle dage dag man loddede en særskilt performance chimp ind i styreboksen? for det har jeg ingen interesse
Christian E Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 25 Følgere: 27 Biler: 4 Emner: 1 Svar: 2.946

#6 20. dec 2014 nu ved jeg ikke hvordan det er lavet på en vw, jeg vil tro de sletter hvad der er i motorstyringen og ligger noget nyt ind der giver lidt mere.
Michael R Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 63 Svar: 2.276

#7 20. dec 2014 Blow off, skal du kun skifte til recirkulerende magentil det du har i forvejen, der påstås at den org plastik ikke kan holde til trykket.. melder jeg pas til.
Men kører selv med Split R, fordelen ved den er man selv har mulighed for at justere trykket på fjederen ved at dreje på toppen.. Den laver ikke motorfejl når den er recirkulerende.

3" forrør og 2.5" udstødning er der rigtig meget og hente på ! jeg fik 30-40 nm ekstra alene på det! (2 forskellige felter)

Kører også med BSR opti flow filter, det giver lidt lyd, og få lidt udluftningslyd der. (uden det lyder som en 700 hk supra xD )

Ingen grund til boost controller! du skal ikke selv lege med trykket. så går det først galt.
Olie temp, skal du bruge den til bane? ellers vil jeg ikke bruge en krone på det.. (Har kun olie temp i min egen civic, fordi den bliver brugt til den er født til)

Chipning, skal bare være et sted man stoler. helst på et felt hvor den bliver kørt ind. det er jo en 3B du har, så aner ikke om der også skal loddes lidt i ECU'en?
Chrolic (N:V) Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 30 Følgere: 28 Biler: 10 Emner: 9 Svar: 63

#8 20. dec 2014 Michael R:

Det er lige præsis holdbarheden på plastik mange har oplevet var svigtet!
Men nu er jeg ikke ude på at skulle have 200hk, den skal bare have lidt ekstra pondus når man triller

Men det med ekstra nm på forrør lyder dælme godt, har du et mærke du vil anbefale? eller er det bare det første det bedste?

Jeg er bare ikke meget for de skal til at lodde i den, egentlig også derfor jeg ville tage en manuel boost controller, og så skrue den en smule op så den fik lidt ekstra
LÅGSUS RACING Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 101 Følgere: 143 Biler: 18 Emner: 75 Svar: 885

#9 20. dec 2014 du kan ikke skrue den op, den går i nødprogram øjeblikkeligt, og fuelcutter
Chrolic (N:V) Tilmeldt:
jul 2009
Følger: 30 Følgere: 28 Biler: 10 Emner: 9 Svar: 63

#10 20. dec 2014 nå for hunde

Hvad køre sådan en 1,8T egentlig med i tryk standard?
LÅGSUS RACING Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 101 Følgere: 143 Biler: 18 Emner: 75 Svar: 885

#12 20. dec 2014 den kører 0,6/0,7
Betty blue Tilmeldt:
dec 2004
Følger: 48 Følgere: 49 Biler: 3 Emner: 85 Svar: 1.578

#13 20. dec 2014 Elsker bare at folk tror det bare lige er sådan
Du kunne have nøjes med en chip også havde du haft 190 HK på ellers fuldkommen std motor. Afhængi af årgangen på din Passat så skal den enten obd tunes eller der skal loddeS en chip i
Du når typisk ik over 210 220 HK på en k03 std turbo men eller så det IC forrør i 3" inkl catback hvilke stadig kan være stille 3" forrør henter du os tidligere spool på
Evt ændre dyserne inden remap men ik et must
Den org bov kan holde til mere end man lige tror dog kan du købe en ny af dem da de blir trætte med tiden
Mener std tryk er 05 06 i overboost
Christian E Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 25 Følgere: 27 Biler: 4 Emner: 1 Svar: 2.946

#14 20. dec 2014 jeg havde 3" uden kat. hele vejen på min, ved ikke hvad det gav af hk/nm, men der var stor forskel og spol-op tiden på turboen er/var meget hurtigere.
Christian E Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 25 Følgere: 27 Biler: 4 Emner: 1 Svar: 2.946

#16 20. dec 2014 det gør man ikke, så jeg lå og skruede udstødning osv når den skulle til syn.
Simon Tilmeldt:
feb 2009
Følger: 6 Følgere: 7 Biler: 1 Emner: 27 Svar: 628

#17 20. dec 2014 http://store.034motorsport.com/high-flow-catalytic-converter-b5-b6-audi-a4-1-8t.html
http://store.034motorsport.com/intercooler-kit-b5-a4-large-core.html
Og så få den chippet ved fredsluns eller et andet godt sted. Så har du sikkert 190HK

Eller du kan gå all in.
http://store.034motorsport.com/apr-stage-iii-kit-b5-a4-and-passat-1-8t.html
Michael R Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 55 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 63 Svar: 2.276

#18 21. dec 2014 Man kan tydeligt mærke når man får udstødningen på.. Har mit fra BSR men det er Simons som har produceret det..

Du skal få den loddet i ECU'en, Forbi en som har gjort det før. De ved hvad de laver. der er jo stadig en form for garanti når de roder. altså hvis de lodder forkert.. en ting er hvis der er noget galt i motoren..

Udover det, så smider min 200 og 320/330 nm, afhængig af rullefelt. Det er fint for mig, ikke verdens hurtigste æske.
Andreas M Tilmeldt:
okt 2014
Følger: 17 Følgere: 17 Biler: 1 Svar: 78

#19 24. dec 2014 Mener ikke de skal lodes i ECU'en?? Eller er det bare mig? Det er jo primært de nyeste ECU der ikke er knækket endnu, og de Continental ECU der sidder i de nye TDI CR.

Men som sagt, så kan du hente tæt på 200 på helt std motor, og BOV henter du intet ved.. jeg ville bare få den chippet.

ellers kig mod APR, der har nogle sjove kits til din motor.

Gå til toppen

Kommentér på:
Råd om tryk forøgelse i Passat 1,8T 3B

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Råd om tryk forøgelse i Passat 1,8T 3B {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave