Fiat 127 ventilløft på 298 grader knast {{forumTopicSubject}}

Er der nogen der ved hvor stor et ventilløft der er plads til i en Fiat 127 sport motor
Da jeg har købt en 298 graders knast hvor den får et ventilløft på 12mm er der plads til det eller skal der fræses i stempler eller tykkere toppakning

Se svar (11) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Shelf units need fixing to wall 650 kr.
Varme i radiator - stiften virker ikke 800 kr.
IKEA PAX garderobeskab 2.500 kr.
Samle to pax skabe uden låger 650 kr.
Hjælp af fagmand til tilslutning af nyt komfur (rette kabel haves) 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Fiat 127 ventilløft på 298 grader knast

rasmus c Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 17 Følgere: 15 Biler: 1 Emner: 50 Svar: 1.020

#1 9. jan 2015 den har da 70 hk std er det ikke nok da
jens p Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 2 Biler: 3 Emner: 4 Svar: 12

#2 9. jan 2015 Nej det er ikke nok den skal have lidt mere jeg så helst 100+
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273

#3 9. jan 2015 Hvis du montere tykkere toppakning, kan du lige så godt lade være med og montere den knast
jens p Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 2 Biler: 3 Emner: 4 Svar: 12

#4 9. jan 2015 Okay så krydser jeg sku fingre for at de kan være der ellers må der jo fræses i stemplerne så de ventiler kan være der
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273

#5 9. jan 2015 Du kører stempel i top, drejer så knast rundt med 0,8mm søgeblad under, så den løfter 0,8 mm mere, kan det dreje rundt, er der plads
jens p Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 2 Biler: 3 Emner: 4 Svar: 12

#6 9. jan 2015 Ja det gør lige når knasten lander i postkassen
Hvis ikke den kan dreje rundt var min tanke at smide en tykkere toppakning i på 1.4mm kontra den gamle på 0,9mm
Og det origanele ventilløft skulle være 9mm og det nye er 12mm så ville jeg jo have hævet afstanden fra stempler til ventil med 0,5 og stadig have øget ventilløftet med 2,5mm
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273

#7 9. jan 2015 Joooo men din tunings knast går jo lidt fløjten, når du sænker kompression
jens p Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 2 Biler: 3 Emner: 4 Svar: 12

#8 9. jan 2015 Ja det er rigtig, så den eneste rigtige løsning ville være at enten få fræst i stemplerne eller simpelt få lavet nogle andre
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273

#9 9. jan 2015 Eller finde en knast der løfter mindre, de sidste 1-2mm har næppe !nogen stor virkning
* Draaby * Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 26 Følgere: 24 Biler: 2 Annoncer: 1 Emner: 388 Svar: 4.337

#10 9. jan 2015 Jimmy med den grønne 127 sport, han er manden du skal snakke med...
jens p Tilmeldt:
aug 2010
Følger: 2 Biler: 3 Emner: 4 Svar: 12

#11 9. jan 2015 Jeg kan se at den motor jimmi har er ikke den samme som min, den han havde er en 900 og min er en sport 1049, så der er en del forskel på de 2

Gå til toppen

Kommentér på:
Fiat 127 ventilløft på 298 grader knast

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Annonce

{{ group.groupName }}

Fiat 127 ventilløft på 298 grader knast {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave