Tuning af 1,6 td golf 2 {{forumTopicSubject}}

Hey, ønsker at optimere min gamle 2'er en smule.. Har før skruet op for dieselen, men skruede den ned igen da den skulle til syn. Hvilken vej for at den skal have mere at leve af, er det ikke indad? Ligeledes, er der en måde jeg kan give den mere turbotryk? Og til slut, har hørt man kan pille ved røgbegrænseren for at få mere bundtræk? Der er tale om en 1,6td øko med 60hk, så den er virkelig død på forhånd tak!

Se svar (20) >>

Andre forumemner med "Tuning af 1"

Tuning af Golf 1 cab .
Godaften BG . Nogen der kender en hjemme side , hvor kan jeg få 280* knast og short-shift til min golf 1 cab henne ? Motor er en 1.8 8v Gli med hydrauliske løftere . Send gerne link . På forhå...

Skrevet af: Stig Nielsen * - 27. aug 2009

BMW 120i B48 stage 1 tuning
Hejsa allesammen, Jeg går og kigger meget på en bmw 120i f20 lci, gerne fra år 2018 eller 2019. Det er B48 motoren, en firecyl med 184 hk, rigtig populær og godt omtalt, af hvad jeg kan læse mig ti...

Skrevet af: Oscar I - 13. mar

fabrikantens mask tuning golf 1
hey har kigget på en lille golf 1 1,6 diesel og har søgt en del steder om motorskift osv. og vil vide om det er muligt at få en kopi fra fabrikantens maks tuning i form af heste har fundet en side de...

Skrevet af: Toke M - 28. okt 2016

Se alle forumemner med "Tuning af 1"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte rengøring 1.500 kr.
Elektriker 500 kr.
Elektriker 750 kr.
Loftudtag ingen strøm 1.500 kr.
3 timers gartner arbejde 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Tuning af 1,6 td golf 2

Johnny J Tilmeldt:
jun 2013
Følger: 6 Følgere: 14 Biler: 2 Emner: 76 Svar: 1.603

#1 25. jul 2015 Sæt en Aygo motor i så har den 68
TEAM-STORM-P LEON p Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 59 Følgere: 60 Biler: 24 Emner: 60 Svar: 1.490

#2 25. jul 2015 vi plejer at køre med 1,3-1,5 bar i tryk på de øko maskiner der og så lidt på røgbegranseren og så lidt i pumpen som du selv skriver og hvis du for en ic på plejer vi at lave ca
100 hk på dem
TEAM-STORM-P LEON p Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 59 Følgere: 60 Biler: 24 Emner: 60 Svar: 1.490

#3 25. jul 2015 http://turbomotor.dk/contents/da/d14.html turbo trykket
kan styres med den første på siden
Jesper N Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 2 Emner: 112 Svar: 176

#4 25. jul 2015 Tak for svaret team-storm!! Hvilken vej skal jeg skrue for at få brændstofmængden op, er det ind eller ud? og hvor ændrer jeg på røgbegrænseren?
Kristian H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 13 Følgere: 107 Biler: 1 Emner: 3 Svar: 107

#5 25. jul 2015 Følger lige med.
Så vidt jeg ved så har en Øko td 60hk Ikke røgbegrænser? det er vist kun sb der har det.
Som set på billedet skulle begrænseren jo sidde ovenpå pumpen. og det køre en øko ikke med. Medmindre man har skiftet pumpen.
Kristian H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 13 Følgere: 107 Biler: 1 Emner: 3 Svar: 107

#6 25. jul 2015 http://www.bilgalleri.dk/marked/reservedele/sb-pumpe-fra-golf-2-gtd_/2060823
Her kan du se forskellen, da dette er en SB pumpe med Røgbegrænser
TEAM-STORM-P LEON p Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 59 Følgere: 60 Biler: 24 Emner: 60 Svar: 1.490

#7 25. jul 2015 nej det rigtig det med røg begranseren det havde jeg helt glemt :-=
TEAM-STORM-P LEON p Tilmeldt:
apr 2003
Følger: 59 Følgere: 60 Biler: 24 Emner: 60 Svar: 1.490

#8 25. jul 2015 mener det ind men du kan høre det den il stige i omd i tomgang så tomgangen skal os skruges lidt ned bag efter :-=
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.789

#9 25. jul 2015 Min Øko diesel fik jeg op på 98.3 hk og 226 nm med den lille turbo. Fik pumpe på fra en jr/sb og k24 turbo det ga 135hk og 264nm. Husk også der sidder en overtryks ventil på manifoldet der skal fjernes eller laves så den ikke åbner
Kristian H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 13 Følgere: 107 Biler: 1 Emner: 3 Svar: 107

#10 25. jul 2015 julian. : Du mangler vist lige en forklaring ang kobling
Hvordan har du fået den til at holde?
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.789

#11 25. jul 2015 Den har jeg skiftet den ga op allerede ved 98 hk. Det er bare en sports kobling med svinghjul fra en gti 8V Og selvfølgelig også stål toppakning
Kristian H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 13 Følgere: 107 Biler: 1 Emner: 3 Svar: 107

#12 25. jul 2015 nemlig Det manglede bare lige i din information til at tune sådan en motor.
Tror ikke han er ude i at skifte kobling fordi den ikke kan holde længere. Jeg tror han er ude i han skal lade den køre med 0.8 i ladetryk. ren rør bagud med en potte og stilles til at køre 1000omdr i tomgang pga diesel. så køre han i lang tid med en effekt der lyder ca 80-85hk alt efter hvordan hans motor har det. Og en brændstof økonomi på ca 20Kml. Vis mine tal taler fejl er motoren slidt!
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.789

#13 25. jul 2015 Rekorden i min er 22.4km/l som den er nu
Kristian H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 13 Følgere: 107 Biler: 1 Emner: 3 Svar: 107

#14 25. jul 2015 Jeg køre i gennemsnit 21 i min.
Men lige tilbage til ståltoppakningen. Øhm?
passer den på en 1.6 altså en fra en 1.9td?
Julian I Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 122 Følgere: 119 Biler: 5 Emner: 406 Svar: 2.789

#15 25. jul 2015 Ja det er bare fra en 1.9 td
Jesper N Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 2 Emner: 112 Svar: 176

#16 26. jul 2015 Perfekt med en masse gode svar.. Korrekt, er kun ude efter en lidt kvikkere vogn, uden at skulle skifte alt for meget. Sådan en som der bliver linket til ovenover, er den nem at montere? Og kan man godt give den bare en lille smule mere tryk? At skrue på brændstofmængden har jeg rimeligt styr på, men alt hvad vedrører turboen er jeg helt blank omkring. Så del endelig ud af jeres viden, er virkelig lækkert I gider!
Kristian H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 13 Følgere: 107 Biler: 1 Emner: 3 Svar: 107

#17 26. jul 2015 Du kan godt give den en omgang i turboen :). Men er svært og sige uden trykur.
Har lagt et billede op af et par turbo'er (Lånt billede Google). Og der kan du se en KKK K14 turbo som du køre med til venstre. og den runde ring jeg har markeret er selve kontraskruen som du skal have justeret.

Indad = højere ladetryk.
Udad = Det gir sig selv.
Jesper N Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 2 Emner: 112 Svar: 176

#18 26. jul 2015 Jamen hvorfor skulle man så have en boost controller, når der sådan set er indstillingsmulighed på turboen i forvejen? og hvis jeg nu skulle købe en controller, hvor meget ville du så skrue på den? altså først lukke den helt, og hvor meget derefter? For ja, har intet ur til at kontrollere..
Kristian H Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 13 Følgere: 107 Biler: 1 Emner: 3 Svar: 107

#19 26. jul 2015 Vis jeg var dig købte jeg mig en lille ur i ren sikkerhed nu når du begynder og piller ved ladetrykket.
Men du behøver slet ikke sådan en controller, det er kun for at gøre det nemmere at skrue den op og ned. Har ingen erfaring med controller da jeg synes det er noget bras :D. Køb du dig et ladetryksur og stil den i ladetryk på turboen det er det den er der for
Jesper N Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 2 Emner: 112 Svar: 176

#20 26. jul 2015 Hvor skulle sådan en controller monteres jf. det billede du har? er ikke så ferm med mekanikken, så skal bare have det nemmeste

Gå til toppen

Kommentér på:
Tuning af 1,6 td golf 2

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Tuning af 1,6 td golf 2 {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave