Jeg søger en rullefelts attest! {{forumTopicSubject}}

Jeg er efterhånden ved at have rullet de 10.000 kilometer i Mazda'en, som en rimelig anerkendt "tuner" fortalte mig, var en god ide, inden man begyndte at chiptune..

Jeg har siden da søgt med lys og lygte, efter en Før/efter attest fra et rullefelt som kan vise mig kurven af både moment og hestekræfter..
Da jeg ikke er interreseret i at bilen kun laver mere power over 4-4500 omdr.

Er der nogen der kender et sted jeg kan se en sådan før/efter attest? Syntes jeg har prøvet alle de danske - engelske - amerikanske hjemmesider.
Og Google har jeg også brugt flittigt, men måske jeg bare søger på det forkerte?

Bilen er en Mazda 3 SkyActiv-G 120 hk. og de kan eftersigende chippes til 170-180 hk, men som sagt er det mig lidt lige meget, hvis det først er efter 4-4500 omdr, at der er forskel..

På forhånd tak, og fortsat god weekend.

Se svar (59) >>

Andre forumemner med "Jeg søger en"

jeg søger en
der kan finde ud af lidt glas fiber arbejde .. tænker lidt på noget hatte hylde og suwoofer .. gemt flot i siderne med noget sort blankt glasfiber .. altså 2 subwoofere en i hver side og forstærkeren...

Skrevet af: khaleed k - 29. jan 2011

Jeg søger en sang!
Jeg hørte en sang på radio skive igår som jeg ikke kan finde.. De har vist ingen playlister? Men det er en dance agtig rap sang.. Jeg mener helt bestemt at han rapper og han har en stemme der måsk...

Skrevet af: Simon J - 30. okt 2010

jeg søger en konverter
nogen der kender et program hvor man kan konventerer forskellige video filer til en brugbar dvd fil man kan afspille i sin head unit

Skrevet af: martin h - 23. aug 2009

Se alle forumemner med "Jeg søger en"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte rengøring 1.500 kr.
Elektriker 500 kr.
Elektriker 750 kr.
Loftudtag ingen strøm 1.500 kr.
3 timers gartner arbejde 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Jeg søger en rullefelts attest!

Bjerggaards Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 22 Følgere: 61 Biler: 7 Emner: 1 Svar: 13.626

#1 16. apr 2016 Hvad vil du bruge en kurve fra en anden bil til?
Du får rullet din egen bil inden chipningen er udført, han kører den så ind/chipper en, og laver en ny måling.. = Du har din før og efter, som du kan bruge til noget
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#2 16. apr 2016 Ja, men det er sku lidt surt, at bruge 3-5000 på en chiptuning, og så giver det kun power i et område, som jeg ikke rigtig bruger i hverdagen..
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#3 16. apr 2016 Det tætteste på et svar, jeg selv har kunne finde, er følgende video: http://www.bbrgti.com/bbr-launches-185-bhp-two-stage-tuning-package-for-mazda-3-2-0-litre-skyactiv-models/
Men igen, det er en universal chip, og de snakker bla. at den eneste forskel er gasspjældåbningen og der ved ikke rigtig noget forskel før 4-4500 omdr.. men hvis nu man fik fredslund (f.eks) til at køre den ind, hvad vil jeg så kunne forvente?
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#4 16. apr 2016 http://mazda3revolution.com/forums/2014-2016-mazda-3-skyactiv-engine-performance/104866-orange-virus-tuned-gen-3-skyacitv-2-0-dyno-results.html#/forumsite/20910/topics/104866?page=1
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#5 16. apr 2016 Mathias A. den har jeg godt set, men som jeg læser det, er det bare en standard og så en standard med Short ram intake (SRI) og altså ikke chippet..

Men fedt du gad at søge for mig
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#6 16. apr 2016 De skriver godt nok at den er Orange Virus tunet.
Nægter at tror at et luftfilter giver +15%
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#7 16. apr 2016 "We can see that this OV Tune produced a very impressive 20 whp and 25 wtq gains with just 91 octane and a SRI."
Bjerggaards Hjælpe-administrator
Online Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 22 Følgere: 61 Biler: 7 Emner: 1 Svar: 13.626

#8 16. apr 2016 Nu er det jo ikke kun filter der er på, der er som jeg forstår det også rodet med styringen.. Så de 15% med chipning er ikke urealistisk..
Mere skal du nok ikke forvente at trække ud af en suge motor
Rasmus T Tilmeldt:
feb 2015
Følger: 5 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 403

#9 16. apr 2016 Jamen hør nu lige her Bare fordi den laver flest i det område betyder jo ikke det kun er der.
Hvis du får, lad os sige 40 hk, samt et ordenlig skub nm. Så kan du selvfølgelig mærke det.
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#11 16. apr 2016 Ja, men det jeg finder frem til er en forøgelse af moment på 20 Nm ca.

kan man mærke det? og ved hvilke Omdr er det at de 20 Nm ekstra kommer?
Rasmus T Tilmeldt:
feb 2015
Følger: 5 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 403

#12 16. apr 2016 Jeg synes slet ikke de tal du giver hænger sammen. 50-60 hk og kun 20nm for en chipning? Diesel eller benzin?
Jeg går stærkt ud fra den er med turbo.
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#13 16. apr 2016 Den er en 2.0 med 120 hk på sug..
på benzin
Rasmus T Tilmeldt:
feb 2015
Følger: 5 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 403

#14 16. apr 2016 Jeg kan ikke mindes jeg nogensinde har hørt om en sugemotor der fik det antal hk blot ved en chiptuning. Normalt skal laves meget mere for at hente det antal hk på en suge motor uden tryk.
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#15 16. apr 2016 På de grafer der er i mit link, der er der en tydelig forbedring i momentet, samt max moment bliver flyttet ca. 1000 omdrejninger ned (fra 4500 til 3500)
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#16 16. apr 2016 ja, det er korrekt, men det er fordi den er droslet fra fabrikken.. motoren er identisk med en 165 hk..

men også at volvo lavede nogen motorer, som var identisk, som man også kunne chippe helt åndsvagt selvom det kun er på sug..
Rasmus T Tilmeldt:
feb 2015
Følger: 5 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 403

#17 16. apr 2016 Men det er jo også kun fra 135 hk til 150 hvilket giver mere mening på en suge motor.
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#18 16. apr 2016 VW up får 90 hk ved en chiptuning.
Gasspjældet begrænser luftindtaget elektronisk ved kun at holde det halvt åbent.

De beskriver det samme omkring mazda'en
Rasmus T Tilmeldt:
feb 2015
Følger: 5 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 403

#19 16. apr 2016 nå ok. det skal jeg så ikke kunne udtale mig om
Rasmus T Tilmeldt:
feb 2015
Følger: 5 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 403

#20 16. apr 2016 Men uanset hvad, så vil du kunne mærke at gå fra 120 til 170-180 hk på alle områder hvor der arbejdes.
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#21 16. apr 2016 Ja, det kan jeg egentlig godt se, efter jeg nær studerede det, men hvis vi siger ca 20nm ekstra ved 3500 omdr..

er det noget man kan mærke? f.eks acceleration på motorvej med og uden campingvogn..
Hell cat Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 5 Følgere: 9 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 2.794

#22 16. apr 2016 Det er jo fordi den er begrænset som en VW up.
Du vil kun kunne mærke det ved 4-5000 omdrejninger.
Moment forøgelsen tror jeg ikke du vil mærke i hverdagen.
Men 170-180 hk er da fint hvis du mangler lidt trækkraft i de høje omdrejninger
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#23 16. apr 2016 Rasmus T, det er det jeg er i tvivl om, når det jo umiddelbart er gasspjælds åbningen, at det meste tuning vedkommer..
michael i Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 19 Følgere: 23 Biler: 1 Emner: 30 Svar: 1.241

#24 16. apr 2016 Køb en diesel hvis du ville have træk fra bunden
Rasmus T Tilmeldt:
feb 2015
Følger: 5 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 403

#25 16. apr 2016 Man kan jo ikke komme udenom, at når man forøger bilen kræfter med 60-70 hk så kan det mærkes på alle områder og da ikke bare ved høje omdrejninger.
Rasmus T Tilmeldt:
feb 2015
Følger: 5 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 403

#26 16. apr 2016 Men som sagt ligger den største forandring nok når du kommer op i omdrejniger, da det jo er en benzin bil.
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#27 16. apr 2016 Michael i - jeg forventer overhovedet heller ikke at den skal trække som en diesel, det ville være totalt dumt af mig og tro det.
Men en diesel version af min, er bare pænt meget dyre, + den går ikke synderlig meget længere literen, og så er der alverdens ting der kan gå i stykker, og så er vægtafgiften højere -selv Mazda sagde til mig at det egentlig ikke kunne svare sig at købe dieselen i mit tilfælde med 20-30000 km/årligt..

Spørgsmålet med den her jeg har på benzin, er mere om ikke det er dumt, at give x antal kroner, for at få flere heste - som ligger i et område man aldrig (næsten) bruger..
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#28 16. apr 2016 20nm kan sagtens mærkes, og specielt hvis de flyttes 1000 omdrejninger ned i et område der er mere kørbart!

Hvor mange omdrejninger ligger motoren på ved lande- og motorvejskørsel?
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#29 16. apr 2016 Øh, pas, tror jeg ligger på 1500-2000 omdr. ved 80/90 i 6 gear, men det er ikke noget jeg lige kan huske helt præcist..
Hell cat Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 5 Følgere: 9 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 2.794

#30 16. apr 2016 Rasmus T : Hvis du kigger på en rulleattest fra en VW UP som kan få op til 30 hk mere ved en chiptuning kan man se kurverne følger hinanden parralelt op til cirka 5000 omdrejninger, hvor den efter chiptuningen stiger yderligere.
Der er ikke meget forskel under 5000 omdrejninger.

http://www.kreatormocy.pl/wp-content/uploads/2015/05/vw_up_10_60ps_man_wykres.jpg
michael i Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 19 Følgere: 23 Biler: 1 Emner: 30 Svar: 1.241

#31 16. apr 2016 Scantune.dk kan svare dig på dit spørgsmål
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#32 16. apr 2016 har ikke rigtig kunne se nogen udskrifter på scantune, og mener heller ikke de har 120 hk versionen lagt op på nettet, hvilket egentlig undrede mig..
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#33 16. apr 2016 Hvis man kan hente så mange hk på den motor, så er det pga at det er en droslet version.
Jeg kan forestille mig at det er en neddroslet Mazda 3 SkyActiv-G 165 hk, så det er jo data fra sådan en du skal gå ud fra
michael i Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 19 Følgere: 23 Biler: 1 Emner: 30 Svar: 1.241

#34 16. apr 2016 Hvis du skriver til ham kan han svare dig hvis en bil ikke har turbo så er det svart og flytter momentet.
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#35 16. apr 2016 Ifølge grafen har den 190nm ved 2000omdr..
Det er rigtig fint!
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#36 16. apr 2016 hmm, ja der har du egentlig fat i noget, for motoren er jo identisk med 165 hk modellen.
Hvorfor fanden tænkte jeg ikke på det? den prøver jeg lige at lure på!
Men igen, vil det blive lidt bedre når nu det er en chiptuning vi snakker om.
Rasmus T Tilmeldt:
feb 2015
Følger: 5 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 403

#37 16. apr 2016 Hellcat det kan jeg godt se.
Jeg synes bare at jeg plejer at se en forbedring over hele kurven på de fleste attester jeg har set.
Rasmus T Tilmeldt:
feb 2015
Følger: 5 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 403

#38 16. apr 2016 Men hvis det er fra 165 til 170-180 hk så giver det jo også lige pludselig mere mening
Men Hellcat vil du virkelig mene at en mazda med 120 hk som så får 17-180 hk ikke har en forbedring over hele linjen?
Det vil jeg godt nok blive forbavset over, hvis det kun er efter 5-5500 omdrejninger at man kan se det.
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#39 16. apr 2016 Rasmus - du begynder så småt at lyde lige så undrende som mig..
du kan godt følge mig i at tuningen er fuldstændig ligegyldig, hvis nu det kun er i den høje ende af feltet, som kræfterne kommer i..
Rasmus T Tilmeldt:
feb 2015
Følger: 5 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 403

#40 16. apr 2016 Jamen jeg har bare svært ved at se kurven for mig At den så skulle gå til 120 hk ved 5500 og så springe op på 17-180 Det giver jo ingen mening.
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#41 16. apr 2016 Både 120hk og 165hk version er opgivet til 210nm ved 4100rpm, så jeg tror godt du kan regne med at det er efter 4100rpm at der er en mærkbar forskel
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#42 16. apr 2016 njaej min måde at skrive ja og nej..
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#43 16. apr 2016 En sugemotor får altid effekten i de høje rpm
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#44 16. apr 2016 Brian, det er også bare for sent syntes jeg. men sådan er det jo..
for det er sku nok lidt sjældent at jeg er der oppe. både og self, jeg må i tænke boksen..
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#45 16. apr 2016 grunden til at spørgsmålet opstod inde i mit hoved, var at vi jo egentlig ikke snakker rigtig tuning, men mere en fjernelse af en drosling, og så måske en minimal forøgelse pga disideret tuning..
Hell cat Tilmeldt:
feb 2013
Følger: 5 Følgere: 9 Biler: 2 Emner: 17 Svar: 2.794

#46 16. apr 2016 Få det gjort og kom videre i livet
Så må du bare ændre kørestil eller købe en diesel bil
Hvem skal chiptune den ?
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#47 16. apr 2016 Standard og 1. Tuningsfil i denne kurve
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#48 16. apr 2016 Jeg ville køre ud til en forhandler og prøve en 165hk version, så kan du jo tage den der fra.
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#49 16. apr 2016 7. og 8. program (altså udviklinger fra 2. rulning)
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#50 16. apr 2016 Der er noget at hente over hele kurven.
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#51 16. apr 2016 eller er der også denne sætning;
And now the revised engine, along with BBR's Starchip ECU calibration the peak power increases to 185 hp at 6,300 rpm. In addition the 2.0-liter Skyactic-G 's torque levels rise with a total of 173 lb.ft at 4,000 rpm and over 150 lb. ft between 3,000 and 6,500rpm
Så altså ca 200 nm allerede fra 3000. så begynder der at ligne noget.. så må jeg bare håbe at de danske tunere kan levere det samme ca..
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#52 16. apr 2016 ja, det kunne godt være man skulle få det gjort når den runder 10.000 her snart..
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#53 16. apr 2016 2-3000km er længe rigeligt, motoren er jo bygget ab fabrik til 165hk.
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#54 16. apr 2016 jo, men når en tuner der lever at det, siger "kør lige 10.000 inden vi piller ved den" så gør jeg det
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#55 16. apr 2016 Tror du de motorer der bliver bygget til 4-5-600 +++hk også lige kører 10000km inden de får noget ladetryk ?
Nej det gør de så ikke, 500-1000km og så får de lov til at levere varen, kan de ikke holde til det, så er der noget galt
brian h Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 80 Følgere: 86 Biler: 7 Emner: 27 Svar: 1.876

#56 16. apr 2016 Men du skal regne med at får man mappet en sugemotor ind til max ydelse og der efterfølgende bliver udskiftet en komponent, så kan det resultere i at den kører ringere end før.
Jeg har selv været den tur igennem
Jeg ville personlig holde mig til en standart fil fra 165hk version.
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#57 16. apr 2016 Ja, men i tilfælde af at der skulle være en fabriks fejl, så e det bedre at en bolt f.eks ryger af, når motoren ikke er fuldt presset, end hvis den skulle ryge af, og alle parametere er skruet om på max, det er den forklaring jeg har fået. groft set..
Emil P Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 15 Følgere: 21 Biler: 8 Emner: 22 Svar: 264

#58 16. apr 2016 okay, det vil jeg tage med i min vudering..
johan p Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 14 Følgere: 9 Biler: 5 Emner: 42 Svar: 2.613

#59 16. apr 2016 Jesus. Har ikk lige læst alt igennem, så undskylder hvis jeg træder folk over tæerne, eller lign..
Ring til de mest brugte tunere herhjemme. Fredslunds, scAntune. Ritter.
RING. Som i grib knoglen, og tag en snak med dem om dit behov osv. HVIs ingen af dem har erfaring med din type bil/motor, kunne du jo være fræk og spørge om din vogn kunne være forsøgskaning med forskellige maps, mod afslag i prisen.
Erik L Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 6 Følgere: 4 Biler: 1 Svar: 247

#60 19. apr 2016 Da jeg tilbage i 2001 fik chiptunet min Alfa 155 2,0 16v TS bad jeg om at forbedre momentet ved lav omdrejninger (den skulle over 3000 før den rigtig trak). Dengang kunne man almindeligvis ikke ændre på selve ECU'en.
Men ved hjælp af en programmerbar Unichip fra Dashtec, fik jeg forøget både moment og hestekræfter med ca. 15%. Alfa'en fik bedre træk fra omkring 17-1800 omd/minutet. Det var lidt dyrt, ca. 5000
Jeg fik det gjort her http://www.tsmotor.com/sida.php?id=61
Der er også henvisning til 2 danske centre som forhandler deres produkter.

Gå til toppen

Kommentér på:
Jeg søger en rullefelts attest!

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Jeg søger en rullefelts attest! {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave