Seriøs N/A tuning {{forumTopicSubject}}

Hejsa

Har lavet en ny gruppe for alle os der ved at alt under 100 HK pr. 1000 ccm er spild af plads !

http://www.bilgalleri.dk/html/grp_vis.asp?GroupID=2204

Se svar (43) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af 9x lamper 1.000 kr.
Fjerning af kalk i bruser 800 kr.
Opsætning af køkkenlåge som er faldet ned 1.000 kr.
Reparation af vaskemaskine 900 kr.
Eftersyn af knallert/scooter (Gilera Stalker 2006) 680 kr.
Skifte toilet 1.200 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Seriøs N/A tuning

Jimmi J Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 36 Følgere: 36 Emner: 91 Svar: 1.951

#1 4. jul 2008 Hvad hvis man har en 903ccm med 100+ ?
Jimmi J Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 36 Følgere: 36 Emner: 91 Svar: 1.951

#2 4. jul 2008 Jeg havde lige læst forkert, havde ikke set dit "pr."
- Maigaard - ! Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 59 Biler: 8 Emner: 96 Svar: 1.562

#3 4. jul 2008 baaah trykladning er den eneste vej frem og DU VED DET!!!
bare fordi du er blevet en cremer-fyr med smør i håret og åben vogn, så ved jeg at du ikek kan nøjes..du ender med en tsunami-turbo...
fuck det er ynkeligt..
Ralle . Tilmeldt:
feb 2005
Følger: 13 Følgere: 13 Biler: 6 Emner: 53 Svar: 1.291

#4 4. jul 2008 hmm det hænger da ikke helt sammen, hvis man så går ind i gruppen og ser de biler der er, for der er da en del som ikke overholder reglen
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#5 4. jul 2008 LOL...

Maigaard, har øjensynligt et problem med at han ikke har brug for hans lager af 10.000 dåser brylcreme som han opkøbte i 1992, fordi han mente han sten sikkert ville få brug for det når han blev rig og fik en cabrio....
Synd planen ik lykkedes
Carlo Jensen™ Letmetal Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 1 Følgere: 50 Biler: 13 Emner: 2 Svar: 3.714

#6 4. jul 2008 Ikke uden humor
- Maigaard - ! Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 59 Biler: 8 Emner: 96 Svar: 1.562

#7 4. jul 2008 ikke mere synd end at der er en palle brylcreme på vej til sydfyn som Malene lige har bestilt online til dig
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#8 4. jul 2008 Ralle:
Læs om gruppen igen...
Hvis man har seriøse planer om N/A tuning der opfylder "reglen" er man også velkommen.
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#9 4. jul 2008 Jimmi J:
Hvor hvad hvilken.. Er det en motorcykel du snakker om??
For her på BG snakker vi sørme om BILER
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#10 4. jul 2008 Heyyy, Jan..

Har du fået lov til at bruge det billede af mig foran en Civic som profil billede???
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#11 4. jul 2008 Maigaard:
DOH
Casper H Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 2 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 80 Svar: 3.159

#12 4. jul 2008 Øhh Mysling. Du har ikke nogen bil oprettet, og den seneste du har herinde er en turbo-raket. Hvori ligger dit NA-kendskab så?

Er det fordi du selv går med planer i den retning?
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#13 4. jul 2008 Casper:
Se mit seneste album...

Jeg er så heldig at jeg ik behøver at tune får at nå målet.
Men derfor har jeg nu ikke tænkt mig at ligge på den lade ende
Tommy N Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 35 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 1 Svar: 168

#14 4. jul 2008 hehe i er for syge, men jeg kan være med 1300ccm og ++150hk!
Kim K Tilmeldt:
jan 2007
Følger: 5 Følgere: 4 Emner: 44 Svar: 152

#15 4. jul 2008 Hva betyder N/A tuning spørger jeg uvident?
Rasmus Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 32 Følgere: 30 Biler: 4 Emner: 14 Svar: 754

#16 4. jul 2008 mmmh.. N/A tuning..
kæmper for at ramme de 158,7hk for at kunne joine din gruppe
Rasmus Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 32 Følgere: 30 Biler: 4 Emner: 14 Svar: 754

#17 4. jul 2008 Kim K, naturally-aspirated engine eller normally-aspirated engine
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#18 4. jul 2008 Kim:

N/A = naturally aspirated

Frit oversat altså noget der trækker vejret af sig selv.

Alle motorer som ikke er trykladede ved hjælp af f.eks. turbo eller kompressor.
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#19 4. jul 2008 rasmus..

Læs gruppen igen.
Hvis man er Seriøs med at nå målet er man naturligvis også velkommen.
Send en ansøgning..

Det gælder naturligvis også Tommy
Tommy N Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 35 Følgere: 33 Biler: 3 Emner: 1 Svar: 168

#20 4. jul 2008 har sendt!
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#21 4. jul 2008 Super...

Sørg for at få smidt link rundt til de på BG i ved har mulighed for at kunne være med.
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#22 4. jul 2008 Martin J

Jeg har det lige omvendt.. Jeg bliver idiot af den piftelyd, er ikke tålmodig nok til at vente på ladetryk samt det er svært at opbygge hvis man skal lave en ordentlig start.

N/A - der er power hele tiden, der er det kun omdrejningsafhængigt!
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#23 4. jul 2008 Martin....
Ja, sådan er vi alle så forskellige..

jeg kan godt lide begge ting, men man må alligevel respektere de maskiner der kan lave 100 HK pr. 1000 ccm, eller mere på sug.
Det er NOGET sværere end at lave 200 HK pr. 1000 ccm på tryk !!
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#24 4. jul 2008 Martin
Jeg føler at min 20v'er trak bedre fra bunden til toppen, taget motorstørrelse og effekt i betragtning, i forhold til min celica.

Mysling
Helt klart, Jeg ser det også som at der er mere respekt i en NA maskine.
Bevares, dem der bygger motore til over 2 bars tryk skal også have credit, men det er sjældent man ser det.
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#25 4. jul 2008 Mathias, Jeg er MEGET enig...

En lækkert bygget trykladet maskine er sgu også dejlig..
Men de har massere af andre grupper.

Nu vil vi andre også have lov
Mathias A Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 87 Følgere: 82 Biler: 9 Emner: 213 Svar: 8.533

#26 4. jul 2008 Mysling
Da jeg så den 300hk's Honda til DHB sidste år, fik jeg virkelig øjnene op for mulighederne ved NA. Jeg var ved at falde ned af stolen da jeg fandt ud af hvad den smed af sig!
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#27 4. jul 2008 Martin:
En 1,8 med 300 HK, gir altså ikke 100 HK pr. L
Der skal du op på 360 HK...

Men ja, det er da ikke noget specielt vanskeligt i, det er jo netop også min pointe.
Det er betydeligt sværere at lave 100 HK pr L på Sug, end 200 HK pr L, med tryk.

Om jeg blir træt af det eller ej, det kan jeg jo af gode grunde ikke svare på. Vi får at se
Casper H Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 2 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 80 Svar: 3.159

#28 4. jul 2008 Mysling - se DET er en bil.

Men dit regnestykke holder da slet ikke. 100 HK pr. ltr på en 1,8 motor er altså "kun" 180 HK.

Ved ikke lige hvorfor du syntes det bør fordobles
_Neerup_ . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 95 Følgere: 94 Biler: 7 Emner: 35 Svar: 848

#29 4. jul 2008 mysling-- hmm 1.8 x 100 = 180 hk??? hehe
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#30 4. jul 2008 Casper & Neerup..

Det vi snakkede om var:
200 hk pr. L for tryk
VS
100 hk pr. L for sug

Jeg skrev forkert i regnestykket
_Neerup_ . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 95 Følgere: 94 Biler: 7 Emner: 35 Svar: 848

#31 4. jul 2008 sorry:D
Casper H Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 2 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 80 Svar: 3.159

#32 4. jul 2008 Ahh... jeg kigger bare ikke ordentligt efter så...
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#33 4. jul 2008 Martin:
netop, det er en smagssag...

For mig drejer hurtighed sig ikke om hvor langt tid det tager fra 0-100 eller fra 100-200.

Det drejer sig om hvor lang tid det tager at køre en omgang på f.eks. padborg park, og hvor hurtigt man kan suse rundt i 180 graders sving eller gennem en chikane.

I sådan en sitiuation hjælper det dig ikke om du så har 1000 HK i din seat!
Lasse N Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 21 Følgere: 20 Biler: 1 Emner: 11 Svar: 3.588

#34 4. jul 2008 Mathias A: Men for de penge han har brugt på at købe og senere tune den motor, kan man nok få en del hurtige biler for også

Og så er det jo heller ikke en hverdagsbil, og kan aldrig nogensinde blive synet, medmindre der er penge med i det, som mange benytter sig af..
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#35 4. jul 2008 martin, det kommer jo igen an på hvad man bruger den til..
Jeg kører rigtig mange trackdays, og det er bilens primære formål.

Jeg bruger den ikke til hverdagskørsel, som f.eks. til og fra arb. eller ud og handle...

Hvad får dig til at tro at en M3 har bedre køreegenskaber???
S2000 har en perfekt 50/50 vægtfordeling pga. motoren ligger bag forakslen (frontmonteret centermotor)
Ali A Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 1 Emner: 93 Svar: 1.862

#36 4. jul 2008 Hellere en S2000 end Tysk lort
- Maigaard - ! Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 59 Biler: 8 Emner: 96 Svar: 1.562

#37 4. jul 2008 Ali A har talt....
Ali A Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 1 Emner: 93 Svar: 1.862

#38 4. jul 2008 Martin J ja der er du igen med din humør som stinker
Ali A Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 1 Emner: 93 Svar: 1.862

#39 4. jul 2008 Martin J det har du helt ret i, du virker også som en rigtig rar og glad person... Men gider ikke diskuttere igen som de andre gange, waste off time
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#40 4. jul 2008 Martin se her:
http://www.youtube.com/watch?v=PaPGR9IEVtM

Men man kan sikkert finde utallige eksempler hvor det går både den ene eller anden vej.
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#41 4. jul 2008 Tja, bimmeren har jo en STOR fordel på den MEGET lange langside, og flere andre steder rundt på nurburg.

Men tror nu stadig at S2K er hurtigst i sving, pga, af den meget bedre vægtfordeling...
Men potato potarto.. Det er begge glimrende trackdaybiler.

Jeg blir nødt til at smutte nu, vi kunne sikkert blive ved længe.
God weekend
- Maigaard - ! Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 59 Biler: 8 Emner: 96 Svar: 1.562

#42 4. jul 2008 splynk har talt vise ord...
Ukendt Tilmeldt:
jun 2003
Følger: 61 Følgere: 89 Biler: 11 Emner: 114 Svar: 3.072

#43 4. jul 2008 Joo, splynk, jeg har da skiftet luftfilter

Gå til toppen

Kommentér på:
Seriøs N/A tuning

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Seriøs N/A tuning {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave