Turbo suger slanger flade? {{forumTopicSubject}}

Heey drenge. har et lille projekt til at stå i garagen med turbo montering på en golf 2 1,8gti men så snart man giver den lidt gas suger den slangen fra turbo til intercooler flad..
nogle gode forslag ?

Se svar (89) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Skifte toilet 1.200 kr.
Jord græs oprydning 2.500 kr.
skifte vandhane i bryggers 500 kr.
Sort and organize it equipment and cables 1.000 kr.
Udbedring af tilkalder stophane og montering af vaskemaskine 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Turbo suger slanger flade?

Steen T Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 192 Følgere: 188 Biler: 12 Emner: 131 Svar: 6.090

#1 13. nov 2012 Metal rør?
Bjørn Tilmeldt:
aug 2009
Følgere: 5 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 3.663

#2 13. nov 2012 Noget forstærkning indvending?
Toyota Mike Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 103 Følgere: 100 Biler: 6 Emner: 29 Svar: 2.496

#3 13. nov 2012 Ja metal rør - det virker Jeg slagtede mors støvsuger rør dengang jeg byggede det på min...
C B Tilmeldt:
aug 2006
Emner: 11 Svar: 346

#4 13. nov 2012 så virker den turbo ikke.... Skulle turbo'en ikke gerne sørge for at der er overtryk i den slange?
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#5 13. nov 2012 har jo rør men det er i samlingen den suger slangen flad.. det er en bøjning så kan ikke bare skubbe rørene helt sammen.. men synes bare ikke det lyder normalt at den suger den helt flad bare ved lidt belastning. skovlhjulet og wastgate osv sidder ikke fast eller noget.
Per j Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 18 Følgere: 20 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 121

#6 13. nov 2012 Måske for meget modstand i luftfilter...
Dan P Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 6 Følgere: 6 Emner: 38 Svar: 2.243

#7 13. nov 2012 et eller andet er der ihvertfald galt...der skal være tryk på den slange.
Toyota Mike Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 103 Følgere: 100 Biler: 6 Emner: 29 Svar: 2.496

#8 13. nov 2012 Ja som Per siger... prøv og pil luftfilteret helt af... er der for meget modstand, kan den godt suge vaccum nærmest.
Per j Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 18 Følgere: 20 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 121

#9 13. nov 2012 Det eneste sted den burde kunne suge slangen flad er mellem turboens sugeside og til luftfilter eller mængde måler... er der mekanisk sprøjt på den??
Joe 8 Tilmeldt:
mar 2005
Følger: 30 Følgere: 29 Emner: 16 Svar: 133

#10 13. nov 2012 byt rundt på indsugning og tryk side
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#11 13. nov 2012 Slanger og rør osv er monteret rigtigt. men det med luftfilteret har jeg ikke prøvet det vil jeg lige prøve
Dan R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.942

#12 13. nov 2012 hvis det er på tryksiden så prøv lige at tjekke om turboen kan køre rundt
Rasmus S Tilmeldt:
aug 2004
Følger: 76 Følgere: 72 Biler: 14 Emner: 103 Svar: 270

#13 13. nov 2012 fra turbo til IC? der skal sgu da være tryk på den side?? luften presses jo fra turbo igennem ic og op i indsugning? du har da byttet om på noget eller 1stk defekt snegl
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#14 14. nov 2012 som sagt skovlhjul eller hvad man vil kalde det har ingen brækket tænder / Slør eller sidder fast..
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#15 14. nov 2012 Prøv lige at beskrive hvad der sker en gang til.
Også hvad der sker efter 1, 2 og 3 sek.
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#16 14. nov 2012 den går ikke helt som den skal.. indtil den bliver varm hopper den op og ned i omdrejninger.. så tager den rigtig mange og så er det ligesom om at den lukker for benzinen og er lige ved at gå ud og så tager den for mange omdrejninger igen.. men tror det skyldes noget falskluft.. når den bliver varm er det ikke så stort et problem mere men giver jeg den gas og slipper gassen på en gang falder den så lavt at den 60% af gangene går ud.. men så snart jeg begynder at give den gas og den begynder at lade bliver slangen som går fra turboen til intercooleren suget mere og mere flad i takt med hvor meget gas jeg giver.. men det er ikke sådan at den skal have fuld gas for at gøre det.. der skal ikke ret meget "belastning" til for at den suger den næsten helt sammen. det er i bøjningen fra røret til intercooleren.. når jeg slipper gassen kommer der også lyd fra blowoffen.. jeg har tjekket hjulet i turboen og wastgaten og accumulator og der er ingen problemer.. det er et sæt jeg har købt samlet og har fået fortalt at det også kan skyldes at den er "Stoppet" i udstødningen der er stadigvæk katalysator på så kan det være fordi den er faldet sammen? kan sagtens se at der kommer udstødningsgas ud men om det er nok ved jeg ikke.
Dennis J Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 253 Følgere: 255 Biler: 13 Emner: 302 Svar: 6.299

#17 14. nov 2012 dvs at motoren suger mere en turbo giver tryk..enten er turbo for lille ellers er det fordi turbo ikke kan komme af med tryk..
Dan R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.942

#18 14. nov 2012 prøv at tage slangen af fraindsug til turbo og se om den gør det samme
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#19 14. nov 2012 tilstoppe ic måske?
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#20 14. nov 2012 DanR altså ved luftfiltret?
Og ic er ikke stoppet :=)
Per j Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 18 Følgere: 20 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 121

#21 14. nov 2012 Det lyder sgu mærkeligt?? Ku være du skulle lave et lille filmklip med den...
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#22 14. nov 2012 Jeg kunne godt tænke mig at se enten billeder eller video af det setup...
Dan R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.942

#23 14. nov 2012 det virker helt klart som om der er stoppet noget et eller andet sted
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#24 14. nov 2012 hvordan ved du din IC ikek er stoppet? Spørger af nysgerrighed for du kan ikke se om den modstand der er i din IC f.eks. er 500 eller 700 mbar. Og hvis din turbo laver 0,3-0,5 bar i grundtryk vil din motor hive mere efter luften end turboen kan give. Og så bliver dine slanger flade.
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#25 14. nov 2012 Hvordan tjekker jeg det?
det er den lille ic som minder meget om den der er på en gtd.. den minder om den her .
bare hvor der er tilspænding i samme ende hvis det giver nogen mening for jer kan tage nogle billeder i morgen hvis det er.
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#26 14. nov 2012 Jubidition - Trykfald er vel lig modstand? Hvis det er så syns jeg at 5-700 mbar lyder af ret meget? Det kan sagtens være at det bare er mig, men jeg har lige målt trykfald over en ladeluftkøler/IC til 49 mbar, med et ladetryk på 1985 mbar...
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#27 14. nov 2012 Jesper du har helt ret, det er rigtig meget, og normalt snakker vi størrelsesorden 0-300 mbar. Det var egentlig bare et eksempel, men hvis der har været olie i cooleren som har hobet sig op og er blevet sejt kan det sagtens stoppe den til jo kender ikke mandens opsætning, men vil ikke bare udelukke IC'en som mulighed...
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#28 14. nov 2012 jeg vil lige prøve det med luftfiltret osv i morgen og hvis det ikke hjælper kan jeg ligge en video op så i kan se hvad jeg snakker om
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#29 14. nov 2012 Ja helt klart, men det lyder mest som om det er bygget forkert sammen... Ellers leverer turbo'en bare ikke nok luft, som før nævnt. Hvis man starter med at pille IC'en af og erstatter den med rent rør, så kan man jo konstatere om møllen leverer nok eller ej, hvis motoren stadig kører på samme måde, så er der jo noget i vejen med opsætningen, kort sagt.

Kan motoren køre som den skal uden turbo og intercooler? Altså turbo'en er monteret som den skal på motoren, men IC og alle rør osv er pillet af så motoren får indsugningsluft fra det fri....
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#30 14. nov 2012 det prøver jeg lige i morgen jesper.. dejligt at se et indlæg som bliver taget seriøst og ikke ødelagt at små spydige kommentare
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#31 14. nov 2012 Hvad er det for en turbo i det hele taget? Det er jo ikke blevet nævnt nogen steder...
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#32 14. nov 2012 hvis jeg skal være ærlig så ved jeg det faktisk ikke, det er en komplet motor jeg købte en gang for længe siden af en som ikke fik lavet det færdig men jeg kan tjekke op på det i morgen.
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#33 14. nov 2012 Fint nok, det kunne da være fint at komme til bunds i det... Jeg glæder mig til at se billeder osv...
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#34 14. nov 2012 jaaa for har godt nok haft den til at stå længe fordi der bare kom den ene fejl efter den anden
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#35 15. nov 2012 Ikke at det har så megetmed manglen på luft, med hvad motorstyring har du til at styre at det her?
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#36 15. nov 2012 http://www.bilgalleri.dk/fotoalbum/tuningprojekter/80080-hvilken_motorstyring_
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#37 15. nov 2012 Øv sikke noget lort.
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#38 15. nov 2012 hvad da?
Christian M Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 229 Følgere: 238 Biler: 13 Emner: 156 Svar: 9.041

#39 15. nov 2012 det er ikek sådan du er kommet til og bytte rundt på slangerne til suge og tryk side på turboen så sige sidde sidder på indsugningen og tryk side går ud i luft filter kassen for så kan jeg forstå dine problemer det ander lyder underligt der skulle du gerne få modsatte effekt på slangerne som skal puste sig op og blive håde når den går noget gas og normalt i tomgang plejer de osse og puste rimlig kraftigt når slangen er taget af indsugningen på motor
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#40 15. nov 2012 det skulle være samlet rigtigt.. men det kan da godt være for jeg fatter det hellere ikke.. havde håbet jeg fik tid til at kigge på det i dag men det gjorde jeg sku ikke så må håbe på i morgen, så længe der er så mange dejlige mennesker som vil hjælpe
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#41 15. nov 2012 Hvor bor du Jeppe?
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#42 15. nov 2012 7500 holstebro
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#43 16. nov 2012 Det var alligevel et stykke væk fra varde... Ellers ville jeg ha kørt forbi, hvis det var tættere på, er i Ådum og arbejde i skrivende stund...
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#44 16. nov 2012 hehe mange tak jeg har været ude og kigge på det nu.. og det viser sig at det ikke hjælper at tage luftfilter af. men hvis jeg tager luftmassemåleren af også så gør den det ikke mere så tager den gassen skal den ikke være monteret ? har taget en lille video af hvordan den suger slangen når luftmassemåleren er monteret
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#45 16. nov 2012 http://www.bilgalleri.dk/video/tuningprojekter/49894-turbo_suger_slanger_flad?status=1
Dan R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.942

#46 16. nov 2012 så kan der vel ikke gå nok luft gennem måleren
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#47 16. nov 2012 nej præcis.. men hvad skal jeg gøre ved det? skal den ikke bruge en luftmassemåler?
Dan R Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 365 Svar: 5.942

#48 16. nov 2012 er det ikke en orginal der er på den ?
kan du ikke se om der er noget galt med den
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#49 16. nov 2012 jo det er den orginale synes ikke at det ser ud til at den fejler noget men den må jo blocker for luften.. kan den orginale ikke bruges eller skal jeg prøve at skille den ad og se om der er noget som blockere.
Per j Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 18 Følgere: 20 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 121

#50 16. nov 2012 kan man ikke flytte mængdemåleren over på tryk siden??
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 23 Følgere: 30 Biler: 11 Emner: 296 Svar: 1.321

#51 17. nov 2012 Luftmængdemåleren skal sidde efter IC'en...

Altså...
Luftfilter>turbo>rør/slange>IC>rør/slange>luftmængdemåler>rør/slange>indsugning
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#52 17. nov 2012 ?
Jeg kan ikke åbne din film da jeg sidder offshore over på den anden side, og har langsom forbindelse.
Med hensyn til den luftmåler, så er jeg ret sikker på at den skal sidde mellem luftfilter og turbo.
Styringen har jo ingen mulighed for at måle turbo trykket gennem luftmåler. Derfor er det bedst hvis den måler alt luften ved astmoferisk tryk.
Det kan jo tænkes at den har en Map sensor i plenum, men hvad skal den så med en luftmåler.

Jeg kan ikke rigtig se det, men kan det tænkes at der sidder en blød slange mellem turbo og luftfilter der klapper sammen også, og på den måde forhindre luft nok i at komme ind i systemet.
Bob O Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 26 Følgere: 26 Biler: 2 Emner: 122 Svar: 4.248

#53 17. nov 2012 pil nu alle de slanger og rør af og hæld vand igennem. turbo'en blæser og motoren suger så der kommer nok ikke luft nok frem til motoren og der skulle jo gerne være overtryk eller ihvertfald 1bar
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#54 17. nov 2012 jeg er af samme holdning som 1342
Per j Tilmeldt:
dec 2008
Følger: 18 Følgere: 20 Biler: 2 Emner: 13 Svar: 121

#55 17. nov 2012 Kan godt se det rigtige i hvad 1342 siger, men synes bare jeg før har set mængdemåler sidde på tryksiden, men ved selfølgelig ikke om det er rigtig eller forkert... men når det hjælper at tage måleren af, er det vel fordi der ikke er "hul" nok igennem den?? Og den kan vel stadig måle mængden af luft på tryksiden, bare ikke trykket selvfølgelig??
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#56 17. nov 2012 Er enormt taknemmelige for alle de gode svar er dog ret i tvivl hvor den Luftnassemåler skal sidde. Jeg har tjekket alle rær og slanger og der er ingen der er stoppet. Skal lige ha kigget nærmere på den luftmassemåler om der er nogle justeringsmuligheder eller om den er stoppet. Synes jeg har hørt noget om at man ikke skal skille dem ad for så dur de ikke bagefter er det noget der er hold i ?
Og nej der er ikke andre slanger som giver efter eller blive flade eller hopper af
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#57 17. nov 2012 Luftmængdemåleren sad også mellen luftfilter og turbo på min supra.
Morten Christensen Tilmeldt:
dec 2006
Følgere: 25 Biler: 1 Emner: 48 Svar: 1.225

#58 17. nov 2012 Prøv at tage et billede af LLM'en.
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#59 17. nov 2012 uanset om det er masse eller mængde måler sidder den mellem filter og turbo altid. På din er det en klap der åbner og lukker af luftpåvirkningen. Flyt den på den anden side af turboen så skal du bare se
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#60 17. nov 2012 p.s det eneste der placeres i trykløbet er MAP
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#61 17. nov 2012 Jubidition den er jeg ikke helt med på men kigger det i morgen kan jeg godt lege med den måler uden den går til ved det ?
Christian M Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 229 Følgere: 238 Biler: 13 Emner: 156 Svar: 9.041

#62 17. nov 2012 lige noget jeg kom til og tænke på hvis den er måle klap så er det vel ikke sådan at klappen går stramt så når den får gas at den så når og danne et vacum i slangerne?
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 23 Følgere: 30 Biler: 11 Emner: 296 Svar: 1.321

#63 17. nov 2012 Undskyld... Jeg vrøvlede tidligere.
LMM'en skal sidde mellem luftfilter og turbo.
Men ka' du ha' vendt den forkert, så luften kommer den forkerte vej igennem ? For så kan "klappen" ikke åbne sig...
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#64 17. nov 2012 Der kan da godt være den vender forkert. Det vil jeg lige tjekke
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#65 18. nov 2012 Hvis den er med "klap" i, og den har været monteret rigtigt gennemstrømnings mæssigt mellem IC og motor, så er det der den er gået galt, for så når møllen laver tryk, så tvinger den LMM til at lukke... Eller er jeg helt gal på den?
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#66 18. nov 2012 Jesper, nej du er ikke gal på den. Det er umiddelbart det jeg tænker der sker. Man tvinger klappen til at lukke når trykket på turboen overstiger den mængde luft motoren selv suger.
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#67 18. nov 2012 Nemlig og så bliver motoren kvalt, der vil ske det samme hvis den kommer på sugesiden af turbo'en, så den må jo sidde det rigtige sted, men omvendt, så endevend lortet, så kører den...

Måske...
Rasmus F Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 57 Følgere: 65 Biler: 23 Emner: 30 Svar: 3.943

#68 18. nov 2012 Kører den ikke med 0-5v signal ? Kan man ikke montere en anden type ?
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#69 18. nov 2012 jeg havde skiftet dem der er udgang/indgang i ffj styringen til det. En MAP på i stedet
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#70 18. nov 2012 jeg kan så indberette at det var en fejl 40! luftmassemåleren vendte forkert så klappen var lukket og kvalte motoren må indrømme at jeg føler mig bare en lille smule dum.. men hvad ved jeg, det var samlet sådan så havde ikke skænket den en tanke derfor det er rart med flinke kloge mennesker den går hvertfald 100gange bedre nu! men nu når jeg har jer så undre jeg mig over at så snart jeg sætter tænding på bilen så slår den i gnist i strømfordeleren som breder sig ud i hvert tændrør, men kun 1 gnist og det er lige når der kommer tænding på, hvad dælen skyldes det?
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 23 Følgere: 30 Biler: 11 Emner: 296 Svar: 1.321

#71 18. nov 2012 Føler du dig dum ??? Det ka' du også roligt gøre X-D

Vende LMM'en forkert. tsk tsk tsk....? STRAM OP !!!
DisConFlubberated Hjælpe-administrator
Tilmeldt:
maj 2007
Følger: 49 Følgere: 67 Biler: 2 Emner: 46 Svar: 5.725

#72 18. nov 2012 Se det på den lyse side, den fejl begår man ikke 2 gange...
HARTMANN Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 47 Følgere: 43 Biler: 4 Emner: 154 Svar: 5.249

#73 18. nov 2012 hahaha Jeppe ... du skulle fanmde have lov at give en omgang kveje bajere
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 23 Følgere: 30 Biler: 11 Emner: 296 Svar: 1.321

#74 18. nov 2012 Ang. gnisten så er det vel kun ud til det tændrør som rotoren er stoppet ud for.

Men det er jo sådan tændingen virker...
Tændspolen er simpelthen bare en transformator der laver de 12 volt om til 30-40 tusind volt. Så meget skal der til for at lave en go' gnist...
Der kommer kun 1 gnist fordi det kun er vekselstrøm der kan "transformeres". Når du drejer nøglen går spændingen fra 0 til 12 volt over tændspolen og der genereres 1 gnist.
Når så motoren drejer rundt og dit tændingsanlæg begynder at lave 12 volts impulser til tændspolen ( 2 stk pr. omgang hvis det er en 4 cylindret 4-takter ) vil tændrørene gnistre et efter et... Var det til at forstå ?
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 23 Følgere: 30 Biler: 11 Emner: 296 Svar: 1.321

#75 18. nov 2012 Beklager de to ens indlæg... Fatter ikke hvad der skete ???
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#76 18. nov 2012 SHHHH TOBIAS! det skulle du jo ikke have set vel!!

Det var jo samlet så er ikke mig der har vendt den forkert men var så heller ikke klog nok til at tjekke det

så der behøves ikke nødvendigvis være noget galt i at den gøre det eller hvad?
Carsten a.k.a. Fister® Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 23 Følgere: 30 Biler: 11 Emner: 296 Svar: 1.321

#77 18. nov 2012 Der er intet galt
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#78 18. nov 2012 Cool takker.
Christian M Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 229 Følgere: 238 Biler: 13 Emner: 156 Svar: 9.041

#79 18. nov 2012 Set på den lyse side så har det ikke været dyr løsning og vende de
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#80 18. nov 2012 hehe nej det kostede kun en faxe kondi booster
Christian M Tilmeldt:
okt 2004
Følger: 229 Følgere: 238 Biler: 13 Emner: 156 Svar: 9.041

#81 18. nov 2012 det er til og have med og gøre hehe og det med systemet gnister det tror jeg nu er meget normalt har selv oplevet ligende på en gammel opel corsa fra 94 for 1 uges tid siden
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#82 18. nov 2012 okay
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#83 19. nov 2012 Sidder Luftmåler stadig mellem turbo og plenum ?
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#84 19. nov 2012 Luftfilter sidder på måler så rør og så turbo
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#85 19. nov 2012 Ok
1342 F Tilmeldt:
apr 2010
Følger: 13 Følgere: 10 Emner: 124 Svar: 3.168

#86 19. nov 2012 Ok
Rasmus F Tilmeldt:
jan 2004
Følger: 57 Følgere: 65 Biler: 23 Emner: 30 Svar: 3.943

#87 19. nov 2012 Ok
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#88 19. nov 2012 Ok
Jeppe Gøppe Tilmeldt:
sep 2008
Følger: 36 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 69 Svar: 714

#89 19. nov 2012 OK TAK

Gå til toppen

Kommentér på:
Turbo suger slanger flade?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Turbo suger slanger flade? {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave