Straight pipe? {{forumTopicSubject}}

Hvad får bilen til at sige den "ekspolderende" lyd?

http://www.youtube.com/watch?v=nEi062vXlLY

Er det Straight Pipe Exhaust?

Og ved godt at motoren ikke er standard d:!!

Se svar (23) >>

Andre forumemner med "Straight pipe?"

Straight pipe
Straight pipe af en 2.0 golf 4? Hvordan lyder det, og har du eventuel en video?

Skrevet af: Thor Sylvester A - 24. apr 2018

straight pipe
Hey nu kunne jeg godt tænke mig og vide hvad straight pipe er altså kan starte med og sige bilen er en seat toledo 1.9 tdi 110hk Vil gerne have denne dybe traktor lyd. Som lyder sprødt men h...

Skrevet af: dennis p - 19. aug 2015

Udstødningstest - H Pipe/X pipe/Straight Pipe
Der er mange meninger og myter omkring hvad der giver mest power - X Pipe, H Pipe eller blot straight Pipe! Her er alle muligheder sat op på samme motor, under samme vilkår.. Sjov lille test, hvor ma...

Skrevet af: Casper B - 26. jun 2017

Se alle forumemner med "Straight pipe?"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Flytte rengøring 1.500 kr.
Elektriker 500 kr.
Elektriker 750 kr.
Loftudtag ingen strøm 1.500 kr.
3 timers gartner arbejde 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Straight pipe?

Michael H Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 51 Følgere: 52 Biler: 5 Emner: 85 Svar: 1.253

#1 9. jun 2013 turbo og begrænser !
Sebastian B Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 1 Emner: 2 Svar: 7

#2 9. jun 2013 Men lige frem så voldsomt?
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#3 9. jun 2013 Turbo og launch control.
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#4 9. jun 2013 nææææh... det er gør benzin i udstødningen
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#5 9. jun 2013 vil så mene det er mere antilag end launch control hvis det endelig skal være
Dan P Tilmeldt:
feb 2003
Følger: 6 Følgere: 6 Emner: 38 Svar: 2.243

#6 9. jun 2013 Jeps, benzin der eksplodere i udstødningen...
mp Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 12 Følgere: 11 Emner: 41 Svar: 1.038

#7 9. jun 2013 En motor der bliver presset uden katalysator med ren rør så skyder den resterne af af i udstødningen hvis den er varm nok.
Bjørn Tilmeldt:
aug 2009
Følgere: 5 Biler: 1 Emner: 13 Svar: 3.663

#8 9. jun 2013 Det der minder meget som anti-lag som jubi siger, men ellers ved jeg da en golf med ren udstødning godt kan gi' et knald når man slipper gassen efter den har haft trukket på fuld knald...

(eller en rigtig færdig civic 1.5 der spiser olie som en 2-takter :D)
Michael H Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 51 Følgere: 52 Biler: 5 Emner: 85 Svar: 1.253

#9 9. jun 2013 ja sorry.. antilag /launch control ofc..
Sebastian B Tilmeldt:
maj 2013
Følger: 1 Emner: 2 Svar: 7

#10 9. jun 2013 Okay, tak for alle svarene! Meget behjælpeligt :)!
Thomas H Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 66 Følgere: 56 Biler: 5 Emner: 273 Svar: 13.980

#11 9. jun 2013 Og hvorfor er det så mere anti-lag end launch control? Det der er launch control ....
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#12 9. jun 2013 Antilag er noget andet end launch control, men når i har lavet et væld af motorstyringer og kørt dem ind kan i så bare sige til

I kan høre den retarderer tændingen (soft-cut) og derfor stiger langsomt i omdrejninger lige før den går i hard-cut som ud fra lyden at dømme er ren ignitioncut.

Anti-lag er når man kører ud af vejen og slipper gassen, og den så popper og knalder, tit set på fx rigtige rally biler, mitsu evo gør det ekstremt meget, og gamle sierra cosworths i rally-trim for at nævne nogen hvor det er rigtig udtalt på.

Launchcontrol bruges som navnet antyder, til at lave en kontrolleret start. Det gør man ved at gøre betingelserne for starten ens, og derved styrer man begrænseren længere ned og lader den hjælpe til med at bygge turbotryk samtidig, så førerens eneste job er at slippe koblingen. Korrekt justeret hjælper systemet med at minimere hjulspin(justeret til en dårlig vejbelægning fx) eller få flest muligt heste ud af motoren så man kan komme ud af hullet(justeret til en bane der er belagt med trackbite og man kører slicks fx), eller endda en kombination af begge, og derved optimere starten.
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#13 9. jun 2013 det der har intet med launch control at gøre.

Launch control holder ikke tryk på turboen men holder et bestemt omdrejningstal. Man bruger netop antilag til denne funktion og den kan tilføjes i Launch control. Netop fordi antændelsen af gassen sker i udstødningstakten vil motoren pludselig fungere som en turbinemotor og spole turboen op i omdrejninger. EOD!
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#14 9. jun 2013 det kaldes forresten 2-step antilag når man indarbejder launch control i det system
HansZafiraOPCHald Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 105 Svar: 4.128

#15 10. jun 2013 Jeg kørte med antilag i min Punto GT monteret med en Garrett GT2871RS i sin tid.
Det var hylende morsomt den første måned, så syntes jeg (samt politiet) vi blev trætte af det.
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#16 11. jun 2013 2-step er et amerikansk udtryk.
Launchcontrol kan sættes op lige som man vil mht begrænserens gøren, og hvis man har brug for launchcontrollen til at hjælpe med turbotrykket så man får en perfekt start når man vinger koblingen uden bilen "bogger" eller bare spinner løs, så sætter man den sådan op.

Turbinemotor.....
Yes det godt du
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#17 11. jun 2013 Du vil aaaaaaltid have ret, men det har du nu ikke. Det eneste en launch control gør er at holde omdrejninger låst på et bestemt omdrejningstal når koblingskontakten er aktiveret. Så simpelt er det. En kombination af Antilag og Launch control udgør det du omtaler som launch control.

Hvis du ikke ved hvordan en turbine fungerer synes jeg da du skulle læse lidt om det i stedet for at spille så pokkers smart.

Jeg gider ikke engang diskutere...
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#18 11. jun 2013 Jeg vil ikke have ret, men der er kun en af os der har det
2 step er et amerikansk udtryk. Det kan også sees når du laver motorstyringer og andre styringer som fx en racelogic tractioncontrol. Den kan også lave launchcontrol, som er ren og skær tændingsmagi hvor du rydder et par ign events så du bare får ren benzingasblanding ud som bliver antændt af næste forbrændings flamme i udstødningsporten og derved brænder. Det har intet at gøre med antilag.

Antilag er netop en slags turbine, hvor man kan gøre det på flere måder ved enten bare at lade motoren køre som en luftpumpe, ved at rydde alle ignevents i motoren og evt have et tændrør i udstødningsmanifolden eller man kan helt og holdent lade varmen i en udstødningsmanifolden gøre arbejdet for en hvis bilen køres hårdt nok. Man kan endda også bruge tilskudsluft i udst.manifolden så motoren holdes helt ude af ligningen. En 3 måde at gøre det på er at have en ign event på udstødningsfasen, så er vi langt over 180 grader efter TDC og har ikke en skid med en begrænser at gøre.
DET er turbineprincippet.

Launchcontrol er og forbliver som jeg beskriver det, en meget kontrollerbar begrænser med en blanding af softcuts hvor man kan flytte tændingen evt helt over efter tdc, og hardcuts hvor man kan vælge at fjerne både inj events og ign events, og derved styre resultatet af launchen. FX!!!!!!!! til at få tryk på turboen.

Smut du nu ud og leg med din G4 og så sig til når du har større erfaring end det.
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#19 11. jun 2013 Og når det bliver RIGTIG spændene, så kan du jo begynde at læse om zerolag. Her snakker vi både intern og ekstern forbrænding, med fuld turbohastighed nede omkring tomgang.
Så er vi ovre i WRC territorie

http://www.garaget.org/video/124993
Jubidtion Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 79 Følgere: 78 Biler: 1 Emner: 74 Svar: 7.112

#20 11. jun 2013 Rune, nu er vi ude i dine forklarmigrøv. Det du gør med launch er netop at lave en antilag. Launch control vil f.eks retardere tændingen hvilket vil give en meget sen antændelse i udstødningsfasen (som antilag) og dermed holdes spin i turboen.

Jeg har intet sagt om begrænser så hold lige igen med hesten cowboy.

Angående zerolag hvad er det så du mener jeg skal læse? Du er nødt til at spinde turboen op før motoren kan holde gang i den.

btw så tror jeg du skal passe på med at disse folk du ikke kender. Med alle de knald løsninger du render og laver burde du nok ikke snakke for højt vel.

I'm out
RSMtuning Tilmeldt:
okt 2006
Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927

#21 11. jun 2013 Jeg har fastholdt min forklaring hele vejen igennem.
Jeg sagde ikke at du under launchcontrol flyttede tændingen over tdc, jeg sagde at flammefronten fra en ignevent EFTER manglen på ignevents giver launchcontrol med knald i.

Antilag er som jeg beskrev en helt anden virkemåde.

Og siden du ikke kender mig, hvilket hold har du så i at jeg laver knaldløsninger? Du kender mig overhovedet ikke, så hvem er nu ude i at disse folk man ikke kender...
Thomas H Tilmeldt:
okt 2003
Følger: 66 Følgere: 56 Biler: 5 Emner: 273 Svar: 13.980

#22 13. jun 2013 Jeg holder med RSMtuning. Launch control hvor tændingen cuttes for at holde et givet omdrejningstal vil give eftertændinger i udstødningen. At det så også spooler turboen op er en bonus. Tvivler på der er særligt mange der kører med anti-lag på deres gadebiler da det giver en ekstrem høj udstødningstemperatur.
HansZafiraOPCHald Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 30 Følgere: 33 Biler: 1 Emner: 105 Svar: 4.128

#23 13. jun 2013 Thomas H:

Jeg har her i området oplevet én enkelt bil med antilag, og det var min egen.
Så nej er ikke mange der kører med det.

Gå til toppen

Kommentér på:
Straight pipe?

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Straight pipe? {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave