opel omega a 2.6 dual ram {{forumTopicSubject}}

Hej alle er der nogen der har nogle link eller tlf.nummer til nogen der sælger det invendige i moteren til en 2.6 dual ram..??
altså stempler, knast, lejer, vetiler, turbo manifolde..??

har bare ledt så hammer lang tid nu. så hvis der er nogen der kan hjælpe ..

eller måske nogen der selv har lavet såden et projekt så jeg kan få nogle ideér..?? tak på forhådt..

Den skal Nemlig i min gamle c'er og undskyld har ikke fået lagt nye billeder ind af den endy efter den er blevet lakeret
Skal nok ske snarest

Se svar (45) >>

Andre forumemner med "opel omega a"

Opel omega a
Dav alle på bilgalleri Har sådan en Opel omega a 2,0i C20 ne motor fra 1991 den tændte i går motorlampen men den er ikke tændt når den står i tomgang kun når man giver gas.......bilen køre iøvrigt ...

Skrevet af: simon k - 18. jun 2015

Opel Omega A 2.0i 8v ?
Jeg har været ude og købe ny bil til billige penge, så jeg havde et midlertidigt transport middel i et års tid. men efter inspektion af bilen er jeg nået frem til den konklusion at bilen er i for g...

Skrevet af: Rasmus B - 7. nov 2012

Opel Omega
Nogen der ved hvad boltafstanden er på fælgene på en omega a 2.0i

Skrevet af: Søren S - 15. mar 2012

Se alle forumemner med "opel omega a"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af to lamper 700 kr.
opvaskemaskine montering 700 kr.
Nyt amatur 900 kr.
Hjælp til opsætning af en svævehylde og 3 små svævehylder, samt et klapbord i køkken 1.250 kr.
Reparation ag opvaskemaskine 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: opel omega a 2.6 dual ram

Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#1 21. dec 2009 Det gør Westspeed, Risse osv.
Men hvor mange heste og nm har en 2.6 dual ram?
Djarnis
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#2 21. dec 2009 Den har 150 Heste kan ikke lige huske nm.
den hedder ne i motor kode..
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#3 21. dec 2009 Ok, den får du kun synet standart hvis den har max 230nm.
Jeg har en gearkasse til sådan en hvis det er.
Djarnis
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#4 21. dec 2009 Manuel ..??
har du kobling og trykplade og udrykkerleje også..??

og ja det jo lige det jeg ved
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#5 21. dec 2009 Ja 5 trins getrag. både 240 og r25
Jeg har kobling der passer r25.
Djarnis
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#6 21. dec 2009 hvad er forskellen..??
men det lyder sq godt..
er du måske intra i noget bytte men automat gerakasse med konverter..??
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#7 21. dec 2009 Jo men der skal jo skæres i forevejen for at få den r6 i.
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#8 21. dec 2009 Har du forbro, bagtøj, kardan, bremser mv som skal bruges?
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#9 21. dec 2009 hvad??

jeg er ikke helt med nu..?
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#10 21. dec 2009 Nej men gerne kontanter.
En 240 getrag passer fint i, den har jeg, kobling kan købes flere steder.
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#11 21. dec 2009 Og nej det har jeg ikke.. hmm..
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#12 21. dec 2009 Ja det kræver jo en stor forbro med krængningsstabilisator, kardan, stort bagtøj og størrere bremser for at det kan godkendes.
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#13 21. dec 2009 ok hvad kommer den fra..??
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#14 21. dec 2009 Du skal regne med ca 20-25.000kr til dele plus ca 8000-10.000kr til afgift.
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#15 21. dec 2009 Kadett C 1.6s og op.
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#16 21. dec 2009 ja det ved jeg godt..
men er først lige startet med projektet så er på udkig efter det hele jo
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#17 21. dec 2009 Ok, gearkasse har jeg til salg.
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#18 21. dec 2009 passer gearkasse fra 1.6 og op..??
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#19 21. dec 2009 ja men det skal minimum være en 240
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#20 21. dec 2009 ok det godt være jeg spørger dumt..

men hvad står det for..??
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#21 21. dec 2009 Det er typen. Du kan få min for 1300kr
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#22 21. dec 2009 ok men det bliver desværre først i det nye år jeg kan hente den ellers bliver det imellem jul og nytår..??
hvor kommer du fra..??
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#23 21. dec 2009 Ok, jeg kommer fra sydsjælland.
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#24 21. dec 2009 ok det er sq godt nok langt væk for mig hmm..

og du er 100 % på at den passer på..??
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#25 21. dec 2009 Ja den passer på alle cih.
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#26 21. dec 2009 ok det er iorden tak for det
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#27 21. dec 2009 Djarnis jeg forstår ikke lige hvad NM har med det hele at gøre ?

Nick H, hvorfor er du interesseret i en 2,6 dual ram ? Hvis du "kun" må have 150hk i bilen er der da mange andre gode maskiner der nok er en del mere smæk i end en 2,6´er ??
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#28 21. dec 2009 Fordi at der er en max grænse for godkendelse af Nm og heste, derfor.
Velbekommen Nick, du skriver eller ringer bare hvis du skal bruge den gearkasse. Jeg har evt også en 2.4 liters motor hvis det er?
Djarnis
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#29 21. dec 2009 Ruben.

fordi jeg ville lave noget som ikk ret mange har.
og fordi jeg har motoren..
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#30 21. dec 2009 Æh Djarnis den har du vist fået galt i halsen.

Det er effektforøgelse vi snakker om. Effekt måles alene i Watt eller i Hestekræfter. Moment er en hel anden fisk som færdselstyrelsen ikke er specielt interesseret i.
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#31 21. dec 2009 Okay hvis du har motoren skal du da endelig gøre det Lyder som et fedt projekt. Men husk at den bliver næsetung. Jeg kan varmt anbefale et besøg på hippo motorsport de har alle de godkendelser der skal til en 6 cyl kadett c ombygning, og de stumper du ikke må konstruere selv så som motorophæng, eller forbro kan købes hos dem.
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#32 21. dec 2009 Nix 230nm og 150hk er max i en Kadett C
Det er ikke færdselstyrelsen men ihenhold til lovgivningen fra fabrikanten og importøren, det ved du jo godt.
Djarnis
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#33 21. dec 2009 Der findes jo TUV godkendelser på langt over det du skriver der det ved du da også godt
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#34 21. dec 2009 Det samme gælder jo Manta A men du har jo en med over 200hk
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#35 21. dec 2009 Ja men de kan ikke længere godkendes i Dk, de går ud efter de nye regler. Men jo der kan købes godkendelser op til ca 320hk for omkring 25000kr.
Nej jeg har ingen Manta A med over 200hk? Jeg har haft en med 180hk, men den var også bygget meget om og godkendt.
Djarnis
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#36 21. dec 2009 ´Det er Allans den gamle vi snakker om ikke Den havde over 200 da han kørte med den, 2,4 m turbo og tilskudssystem. Også ligegyldigt , men ja godkendelserne kan fåes også til under den pris du nævner der. En TuV godkendelse skal godtages, også i DK og de kan købes ved HIPO til 250Euro.

Men men men det er ordkløveri det her

Nick får jo hverken over det ene eller det andet, dog vil jeg klart anbefale Nick en 16V ombygning, ved godt det er lavet mange gange før, men Nick du får en lettere bil, der er god at håndtere. En 6 cyl ombygning kræver en del af din bil. Først og fremmest bliver den enorm næsetung. Ved godt det ikke er ret mange kg du øger med men det er kg foran forbroens midterpunkt og derfor vil bilen blive meget næsetung. Du kan risikere flatout når du bremser og så skrider bilen for dig. Sørg for at få nogle rigtig gode for fjedre i og nogle hårde støddæmpere der virkelig kan noget. Jeg vil også anbefale dig at skifte så meget af fronten ud til glasfiber som muligt, hjelm, skærme osv, samt smide batteri om i bagagerummet, ved godt det er lidt men det hjælper alt sammen. Og du har brug for at få så meget vægt væk fra fronten som muligt.

Med hensyn til Tun til en 2,6 så er knast og den slags det samme som til 3,0E´erne, du kan købe knaster og den slags ved bla.a ENEM billigt p.t pga den lave svenske krone. Mht de indvendige dele skal du ikke sætte næsen for højt op. 2,6 eren har aldrig været særlig populær som tuningsobjekt så der findes stort set ikke en dyt til dem desværre. Så du må nok nøjedes med noget bearbejdning af topstykke, samt knast. Men de 180hk burde også være inden for rækkevidde.. Held og lykke med projektet i alle tilfælde
Nick H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 30 Biler: 2 Emner: 8 Svar: 22

#37 21. dec 2009 det kan sq godt være jeg skal overveje noget andet..
alle siger at den bliver alt for næse tung hmm..
men rigti rigti mange tak for hjælpen begge to
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#38 22. dec 2009 Nick det med næsetung kan ordnes. Men det koster og det er et stort arbejde. Men hvis du vælger at gøre det alligevel så lad os endelig vide hvordan det virker, og lad os se nogle billeder
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#39 23. dec 2009 Hej Niels. Jamen den undrer mig lidt den der, for har hørt om den før. Men på den anden måde kan man jo se tyskere med eks en Kadett C Coupe med en C40SE maskine i med 272 hk, kender også en anden tysker med en 4,0´er i en Manta B, også med 272hk alt sammen synet og godkendt.. Og som vi alle ved er synsreglerne i Tyskland en del skrappere end herhjemme. Jeg tror at en TUV godkendelse gælder som en typegodkendelse af det køretøj det drejer sig om og med sådan en i baglommen burde alt jo kunne lade sig gøre. Der var også mange der ikke troede på at Jesper med sin Ascona B 3,0 kunne få den synet med tromlebremser bag, men da det stod i godkendelsen fra Tyskland at det var ok måtte de jo bare sluge den..

Summa summarum, jeg vil også rigtig gerne se en 2,6 dual ram i en Kadett C og som du skriver Niels, bare lyden ville være det værd. Om der kan trækkes 250hk ud af sådan en kræver nok noget ond ond tuning, vi snakker spjældhuse, programmerbar sprøjt, knast, store ventiler og ekstrem veludført topstykkebearbejdning. Kender ikke nogen og har aldrig hørt om nogen der har tunet en 2,6´er op før, men jo det kunne da bestemt være rigtig fedt.
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#40 23. dec 2009 Jo men som jeg også skrev højere oppe, så er der et max nm og heste, hestene kan man købe sig til godkendelser for med bremser, men ikke nm, det er fastsat af fabrikanten. Men jo det kan godt lade sig gøre at få godkendt 300hk i en bil, det er ikke noget problem, bare den ikke har for mange nm, det er jo 2 forskellige ting.
Jo jeg kan skaffe de godkendte papirer og bremser men de har altså den pris når det købes samlet og er godkendt.
Jo mht Mantaen, så havde den vist over 200hk med den gamle motor, der er jo siden blevet bygget en ny med mindre ladetryk.
Jo det er Allans gamle A turbo.
Djarnis
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#41 23. dec 2009 Det er 50hk det tvivler jeg sgu på for det dual ram virker altså bare rigtig godt i forvejen.. Min egen med 3 dobbelwoppere på fik ikke ret meget mere end det den havde i forvejen, det var også en c30ne 177hk. Men det er helt bestemt et forsøg værd bare for forsøgets skyld.
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#42 23. dec 2009 Det tror jeg ikke at de er så glade for, den skal overholde de krav som Gm foreskriver af dimentioner osv.
Men da de sikkert er størrere end de nævnte burde det ikke være noget problem, dog vil det abs være svært at få til at virke tror jeg, men den kan også kører uden.
Hvis den efter de gamle regler havde været godkendt med m5 bremser i Tyskland, så skulle de godkende den herhjemme også, men jeg har flere gange hørt at de har ændret reglerne, så nu gælder en tüv ikke længere, det er kun hvad fabrikanten/importøren siger god for.
Men jo en r6 lyder jo ret godt.
Jeg tror også at det vil være svært at hive så mange heste ud af den, det er noget andet med en 2,2 eller 2,4 cih, da deres insprøjtning er konstrueret til moment og ikke heste, derfor kan de med få ændringer få 150hk og mere. Men den vil blive noget næsetung ja, det var også min første tanke, men Ronal Seifert i Tyskland har jo fået det til at virke godt, den bruges dog også mest til 401 og 201 meter.
Djarnis
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#43 23. dec 2009 Altså på detailforeskrifter for motorkøretøjer gælder en TUV tadig som dokumentation, så jeg tror ikke de har ændret reglerne for TUV godkendelser. Og ja Seiferts er godt nok ond, men den har også flere hk end en lotus omega

mht heste i den 2,6 så er 170-80hk i en lille kadett C sgi da også rigtig fint. Tror absolut det er muligt at få den til at gå rigtig godt Og det med næsetung er der jo også råd for men det kræver noget ombygning. TE havde jo gode resultater med deres TE2800 (manta A) den har samme vægtfordeling som en alm GT/E så det kan skam lade sig gøre..
Dr.Djarnis "Opel Professoren" Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 653 Følgere: 646 Biler: 12 Emner: 17 Svar: 2.146

#44 23. dec 2009 Ja det ved jeg, men den bruges stort set også kun på bane som jeg skrev.
Ja de skal godkende bilerne som er ombygget efter foreskrifterne, men hvis de ikke er, så kan de jo ikke godkendes. Jeg kender dog ikke så meget til at overdimentionere bremser i forhold til hvad de skal, der kan opstå problemer med overbremsning, ligesom hovedcylinder og evt trykregulator også skal svarer til de nye bremser.
Djarnis
R U H Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 59 Følgere: 217 Biler: 4 Emner: 329 Svar: 6.560

#45 23. dec 2009 Niels, så er det da nemmere at tage en rigtig 3,0E og banke nummeret i fra en 2,8 med 142hk hvis man endelig skal lave fusk

Gå til toppen

Kommentér på:
opel omega a 2.6 dual ram

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

opel omega a 2.6 dual ram {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave