Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
Andre forumemner med "Crx dele passer"
passer civic dele og crx dele sammen
hey lige et spørgsmål nogen der ved om honda civic delene fra 1991 passer på crx fra 1990 fks bremser
Skrevet af: engang CRX ALTID CRX . - 6. nov 2008
passer dele fra civic 1,5gt på crx 1,5
hej jeg mangler lidt hjælp, jeg har en honda crx 1,5i fra 1985 som jeg skal bruge nogle karosseridele til. så tænkte jeg på om karos delene fra en honda civic 1,5gt fra 1985 passet over. eller o...
Skrevet af: Lars F - 17. nov 2008
passer dele fra civic 85 på en crx 85
hej jeg mangler lidt hjælp, jeg har en honda crx 1,5i fra 1985 som jeg skal bruge nogle karosseridele til. så tænkte jeg på om karos delene fra en honda civic 1,5gt fra 1985 passet over. eller o...
Skrevet af: Lars F - 17. nov 2008
Se alle forumemner med "Crx dele passer"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Skifte toilet 1.200 kr.
  • Jord græs oprydning 2.500 kr.
  • skifte vandhane i bryggers 500 kr.
  • Sort and organize it equipment and cables 1.000 kr.
  • Udbedring af tilkalder stophane og montering af vaskemaskine 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Crx dele passer sammen ?
  • Go Fuck Yourself :
    Go Fuck Yourself : Tilmeldt:
    jan 2009
    Følger: 5 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 73
    #1   23. maj 2014
    DOHC ZC

    Non-VTEC

    Found in (JDM)
    1984–1987 Honda Ballade CRX AS
    1984–1987 Honda Civic AT
    1985–1987 Honda Integra AV/DA1 (Lower trim packages equipped with Single Carburetor)
    1986–1991 Honda CRX EF7
    1992–1995 Honda Civic EH1
    Displacement : 1,590 cc
    Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm
    1984–1987 Compression : 9.3:1 1988–1989 Compression : 9.5: 1
    Single Carburetor : 100 PS (73.5 kW) at 6,800 rpm; Torque : 92 lb·ft (12.8 kg/m, 126 Nm) at 5,500 rpm
    1984–1987 Power : 115 PS (85 kW) at 6,250 rpm; Torque : 99 lb·ft (13.7 kg/m, 134 Nm) at 5,500 rpm
    1988–1989 Power : 120 PS (88 kW) at 6,500 rpm; Torque : 103 lb·ft (14.0 kg/m, 137 Nm) at 5,500 rpm
    1988–1991 Power : 130 PS (96 kW) at 6,800 rpm; Torque : 106 lb·ft (14.7 kg/m, 144 Nm) at 5,700 rpm
    Valvetrain : DOHC
    Piston Code 1986-'87 : PG6
    Piston Code 1988-'89 : PM7
    Fuel Control : OBD-0 MPFI

    Euro Mk1 ('85-'87) 1.6 CRX's are fitted with an engine designated "ZC1" which is a higher spec 125 PS (92 kW) version of the D16A1. These were later replaced by the D16A8 or B16A, depending on the specs.

    1st Gen ZC Identified by: External coil, small distributor, dual butterfly TB, cam cover bolts on top, brown/gold cam cover. Large cam pulleys. +3cc PG6B pistons, non-pent roof combustion chamber. As a ZC it appeared in JDM AV Integra Si and JDM E-AT Civic/CR-X Si. Commonly produced at the time but now over twenty years old and getting harder to find. D-series version is called D16A1, 1986-1987.

    2nd Gen ZC (rarest) Identified by: Internal coil, large distributor, single butterfly TB mounted on slight angle forward, bolts on top of cam cover, black cam cover, large cam pulleys. +7cc PM7 pistons, 43 cc Pent roof combustion chamber. As a ZC appeared in JDM facelift AV bodied Integra Si did not appear in Civic or CR-X, rarest ZC only produced for less than one year. D-series version D16A1 '88-'89 (sometimes +7cc P29 pistons)

    3rd Gen ZC Identified by: Internal coil, large distributor, single butterfly TB. Black cam cover. Cam cover bolts on the sides. Small cam pulleys. Inlet Manifold stamped PM7. +7cc PM7 pistons, 43 cc Pent roof combustion chamber. As a "ZC" this appeared in the JDM EF3 Civic and EF7 CR-X, and also in the JDM Honda Quint Integra GSi (DA1 chassis). This is the most commonly produced ZC, manufactured in Japan from end of '87 through to early '91 D-series version D16A8/9 (Euro Civic Si) (sometimes +7cc P29 pistons)

    4th Gen ZC Identified by: Internal coil. OBD1 EFi system (grey plug). No cam angle sensor on exhaust cam, now located in distributor. Rubber plug where cam angle sensor would mount. Black cam cover. No PGM-EFi plate on the inlet manifold, replaced with three ribs instead. P29 stamped on inlet manifold. MAP sensor on TB. +7cc PM7 pistons, pent roof combustion chamber. As a ZC only appeared in EG5 Civic bodies, no Integra or CRX received this engine. Reasonably common produced from '92 to '94. (20th Anniversary edition & Japanese car of the year) D-series version D16A8/9 (Euro & Australia Civic Si) (sometimes +7cc P29 pistons)

  • Go Fuck Yourself :
    Go Fuck Yourself : Tilmeldt:
    jan 2009
    Følger: 5 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 73
    #2   23. maj 2014 manifold, pakninnger, lejre og filter burde vere det samme, ved stæmplerne står der at de er 3cc større og stempel code er også en anden, så ved ikke helt om de passer.

    håber at det kunne hjælpe lidt smiley

    hved du om trækaxlerne fra en anden crx eller civic passer på din?
    kender en som mangler trækaxler til sådan en som din og han har svært ved at finde nogle trækaxler som passer?

  • kim h
    kim h Tilmeldt:
    mar 2005
    Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 9 Emner: 28 Svar: 69
    #3   23. maj 2014 Tak smiley

  • kim h
    kim h Tilmeldt:
    mar 2005
    Følger: 15 Følgere: 14 Biler: 9 Emner: 28 Svar: 69
    #4   23. maj 2014 ved ikke om de passer det svære


  • Slavteren .
    Slavteren . Tilmeldt:
    jan 2005
    Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598
    #5   23. maj 2014 trækaksler passer ikke, nogle at pakningerne passer, og stempler kan bruges, dog passer kompressionen ikke, da stempelhøjden er forskellig.

    boltene på udstødningsmanifoldet passer, men hullerne til kanalerne er forskellige for at nævne noget.

    alle motorlejer passer over egentlig som noget af det eneste sammen med toppakning og vist også indsugningspakningen. derfra er det ret forskellige motorer. men søg info på d16a1 browntop, der er den amerikanske fætter med mildere knaster, andet indsugnings manifold og lavere kompression.

    og ellers kan du bare spørge specifikt her smiley

  • Slavteren .
    Slavteren . Tilmeldt:
    jan 2005
    Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598
    #6   23. maj 2014 hov, glemte at du kan bruge knasterne, men ikke knasthjulene, og timingen passer ikke direkte, så der skal måles og trylles smiley

  • Go Fuck Yourself :
    Go Fuck Yourself : Tilmeldt:
    jan 2009
    Følger: 5 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 73
    #7   24. maj 2014 slavteren: hved du om trækaxlerne fra en anden crx eller civic passer på en crx som hans?

  • Slavteren .
    Slavteren . Tilmeldt:
    jan 2005
    Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598
    #8   24. maj 2014 kun fra 16v civic og integra fra samme årgang desværre.

    men er før faldet over billige nye integra da trækaksler på nettet.

  • Go Fuck Yourself :
    Go Fuck Yourself : Tilmeldt:
    jan 2009
    Følger: 5 Følgere: 4 Biler: 2 Emner: 2 Svar: 73
    #9   24. maj 2014 oki, mange tak for hjælpen smiley

  • Slavteren .
    Slavteren . Tilmeldt:
    jan 2005
    Følger: 57 Følgere: 57 Biler: 5 Emner: 38 Svar: 598
    #10   25. maj 2014 var så lidt

Gå til toppen
Kommentér på:
Crx dele passer sammen ?

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside




Annonce