Volvo 240 {{forumTopicSubject}}

Hey jeg kunne godt tænke mig at få lidt mere ud af min motor. Det er en B21A fra 83' kørt 135000km

Jeg kunne godt tænke mig at få lidt mere power ud af min motor, men ikke det helt vilde bare lidt

Se svar (34) >>

Andre forumemner med "Volvo 240"

Volvo 240 sænkning
Hej Vil gerne ha sænket min volvo 240, men har lidt problemer med at finde delene til det. De eneste fjedre jeg kan finde er kun 40/40 og ville gerne længere ned, og de eneste gevind jeg kan finde ...

Skrevet af: Laurits O - 23. jun

Volvo 240
Hej vil bygge lidt anlæg i min ny indkøbte Volvo 240, jeg har bas og forstærker, men er i tvivl om hvad jeg mere skal have end head unit og kabler? (Har aldrig bygget anlæg før) Planen er og lave min...

Skrevet af: Mikkel J - 21. jul 2017

Volvo 240 gearolie
Hejsa Er der en der ved hvor meget og hvad type gearolie der skal på en volvo 240 4 trins manuel gearkasse med overdrive. Bilen er fra 1986 :)

Skrevet af: Danny J - 29. maj 2021

Se alle forumemner med "Volvo 240"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af to lamper 700 kr.
opvaskemaskine montering 700 kr.
Nyt amatur 900 kr.
Hjælp til opsætning af en svævehylde og 3 små svævehylder, samt et klapbord i køkken 1.250 kr.
Reparation ag opvaskemaskine 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Volvo 240

-,Team Svejse Øjn,- | Per S Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 30 Følgere: 29 Biler: 1 Emner: 6 Svar: 88

#1 29. nov 2010 Definer ikke det helt vilde. 150 hk? 170 hk?
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#2 29. nov 2010 Sådan ca. Op mod de 120mindst højest så meget det kan lade sig gøre.:-D
Nicklas H ) Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 30 Følgere: 28 Biler: 4 Emner: 289 Svar: 1.050

#3 29. nov 2010 hvor mange penge vil du smide
på det ?
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#4 29. nov 2010 Jaa, selvfølgelig må der komme penge i det, men ehmm, jeg er jo lærling så det begrænser lidt på hvor meget jeg kan smide til side hver måned, men det kommer lidt an på, hvad for noget der skal til?
Nicklas H ) Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 30 Følgere: 28 Biler: 4 Emner: 289 Svar: 1.050

#5 29. nov 2010 altså jeg tænker måske dobbel weber kaburatore og skarbere knastaksel samt bananmanifold så er du ihvertfald godt på vej til de 150 hk
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#6 29. nov 2010 Virkelig så meget, kan det synes med det?
Er det lovlig?
Nicklas H ) Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 30 Følgere: 28 Biler: 4 Emner: 289 Svar: 1.050

#7 29. nov 2010 nej den må kun tunes til 128 hk men synsmanden ka jo ikk se hvor mange hk den har eller hvor meget den er tunet
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#8 29. nov 2010 Nej okay, men det vil han vil ku mærke når han prøvekøre den
Nicklas H ) Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 30 Følgere: 28 Biler: 4 Emner: 289 Svar: 1.050

#9 29. nov 2010 ja men han ka ikk sige noget til det kun hvis den evt. trækket hjulspind i alle gearene osv... så man virkelig ka mærke det ! hehe men ellers nej
team dunk-4281-rwd-volvo Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 39 Emner: 31 Svar: 1.004

#10 29. nov 2010 volvo 240 er type godkendt til 200hk

kan godt anbefale dobbelte karburatorer men bliver dyrt at kører med jeg kørte i snit 6,5-7 km/l men der skette fanme også noget
men du trækker fra de fleste..!!!
en anden nem ting er at få lettet sving hjulet..det giver lidt mere omdrejningsvillig motor..

du skulle have været hurtig mens jeg havde lidt grej tilsalg

syns manden er ikke dum..! der hvor jeg for synet bil vil jeg gætte på han syntes det er fedt..:)
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#11 29. nov 2010 Okay, så jeg har frit slag med at proppe hk i den?;-)
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#12 29. nov 2010 Hvad gir en skarber knast ca?
Hvad gir banamanifold ca?
Hvad gir dobbelt weber ca?
Andre ting jeg kan gøre?
team dunk-4281-rwd-volvo Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 39 Emner: 31 Svar: 1.004

#13 30. nov 2010 ingen af dele gir det store alene men i det store hele virker det
med de ting du nævner med kabs, knast, banan og sportsudstødning skulle den gerne lave ca 150hk på din B21A motor...
men det er en dyr løsning..
manifolde 2000 nyt
karburatore 3000 brugt
banan 2500 nyt
udstødning 2500 nyt
det er ca priser.. mange gange er det til at finde brugt.

og så skal du have en der kan justere pisset for dig

sports udstødning skal du have på i forbindelse med trimning af din motor her er mange hk at hente
det billigste du kan gøre for at få 150hk måske 180hk er at montere AT turbo kit på den men efter min mening røv kedeligt
det er langt billigere det er somme tider til at finde en komplet motor med turbo kittet på til 3000-4000kr men rigtig hurtig bil for du ALDRIG med det AT kit men der er det en fordel med større udstødning på denne også..

men for en anden motor gang kan man med foredel smide en billig standart knast i som K,D og V..
det vil uden tvivl give en anden måde at trække på sikkert ikke ret meget effekt men en sjovere bil og kører i...
har en D knast til at ligge vis det har din interesse...
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#14 30. nov 2010 Hvad er de forskellige knaster?
-,Team Svejse Øjn,- | Per S Tilmeldt:
jan 2008
Følger: 30 Følgere: 29 Biler: 1 Emner: 6 Svar: 88

#15 30. nov 2010 www.kgtrimning.com -> kamaxler det ville jeg sige
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#16 30. nov 2010 Er det godt derfra?
Nicklas H ) Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 30 Følgere: 28 Biler: 4 Emner: 289 Svar: 1.050

#17 30. nov 2010 ja
team dunk-4281-rwd-volvo Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 39 Emner: 31 Svar: 1.004

#18 30. nov 2010 vis det er til din standart motor uden andet. K er fra en B23E, V fra 230E og D fra B21E næsten det samme som K løfter dog 0,75mm mindre, H fra tidlige B23E, VX fra B230FX..
det er de mest effekttive

vis du tuner din motor skal du kigge efter dem hos kgtrimning eller nogen der minder om dem..:)

du skal tænke på vis du skal kører i din bil til dagligt at mange knastaksler som kgtrimning sælger gør motoren trækker lidt dårligere i bunden og kan virke sløv i bunden det gjorde den på min og det oven i købet en B23
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#19 30. nov 2010 Jeg troede bare hvis man kom en anden knast i så vil den kører bedre og måske lidt mere træk og måske lillesmule + i hk.?
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#20 30. nov 2010 Er der nogle minusser ved at skifte en knastaksel ud?
team dunk-4281-rwd-volvo Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 39 Emner: 31 Svar: 1.004

#21 30. nov 2010 en B21A er en moment stærk motor...
ved lave omdrejninger det skyldes plant andet standart knasten..
men det er de andre også de har bare indsprøjtning
team dunk-4281-rwd-volvo Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 39 Emner: 31 Svar: 1.004

#22 30. nov 2010 jo det ville nok give en effekt givenst måske 1-5hk i et lidt højere omdrejningstal
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#23 30. nov 2010 Okay, jamen, det lyder jo godt så har jeg noget at tænke over.;-)
Ellers hvis jeeg har nogle spørgsmål skriver jeg lige
team dunk-4281-rwd-volvo Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 39 Emner: 31 Svar: 1.004

#24 30. nov 2010 hel og lykke

men man har lov selv og prøve lidt forskelligt
det er jo ikke nødvendigt vis ret dyrt det som jeg beskriver
få planet topstykket for lidt bedre kompression da den er lav på en B21. og en K knast og sports udstødning..

uden tuning!!
tændingen skal stilles så den lige præcis IKKE tændingsbanker..!!(så højt som overhovedet muligt)
stil platinerne så de åbner så meget som muligt uden den begynder at skyde. gerne lidt mere mellem rum en forskrevet..
giv den lidt mere og leve af ved hjælp af hæve nålen lidt i karburatoren

EGR skal drives af helvede til...!! forurener ikke for meget uden!

bagpotten der ligger på tværs bag skal byttes til en med lige gennem løb, det lavede jeg selv på min engang..her er der lidt at hente..da der er meget modstand i den potte..!!

det koster kun tid!!
optimal justering henter kan hente mange hk...
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#25 30. nov 2010 Jeg har for en lille månedstid siden skiftede. Jeg tandrem og stillede tænding, og den fik jeg stilt såå meget den kunne, såå, det er klaret har dog ikke rørt platinens åbning, men engang imelle m når jeg slukker bilen(tager tænding af) så eftertænder den. Hvad kan det være?

Jeg takker for alle jers svar og fif, hvis i har andre fif til sådan en god gammel klassiker såå kom endelig med det
team dunk-4281-rwd-volvo Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 39 Emner: 31 Svar: 1.004

#26 30. nov 2010 efter tænding kan være for lavt oktan eller for høj tænding..
så må den da også banke en smule ved høj belattning i lave omdrejninger...
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#27 30. nov 2010 Hvordan banke? Hvad vil det sige?
team dunk-4281-rwd-volvo Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 39 Emner: 31 Svar: 1.004

#28 1. dec 2010 tændings banke..den klabre.
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#29 1. dec 2010 Nææ, klabrer ikke.

Jeg spurgte min lærer idag ang. Det med at når jeg slukker bilen og tager nøglen ud kan motoren godt finde på engang imellem at kører en extra omgang uden tænding og hvis jeg sætter tænding til når motoren lige rykker en extra omgang når jeg har taget tænding fra så kan den finde på at springe i tomgang igen.

Spurgte ham ad hvad det kunne være: han svarede det kunne være for fed blanding eller for lidt bly i benzin eller forkert benzin, eller for lav tomgang.
Også det at det er en karburator den suger benzin og sprøjter extra ind.
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#30 1. dec 2010 Jeg går på tekniskskole som automekaniker.
team dunk-4281-rwd-volvo Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 39 Emner: 31 Svar: 1.004

#31 2. dec 2010 hm ok
det er ikke på grund af for fed blanding er jeg ret sikker på og det med bly er det slet ikke for den har aldrig skulle have bly benzin
for lav tom gang er heller ikke grunden man skal nok tænke på at motoren er lavet til at kører på 98
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#32 2. dec 2010 Hvad kan det så være?
team dunk-4281-rwd-volvo Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 37 Følgere: 39 Emner: 31 Svar: 1.004

#33 2. dec 2010 motoren er lavet til at kører på 98 oktan..
tændingen skal stilles efter hva oktan du kører på
98 kan man kører med meget høj tænding
og 92 skal den stå lavt..
det er jo efter tænding din bil laver ved ikke 100% hva der sker når den gør det men havde en jeg heller ikke rigtig kunne få til at lade vær..men det var særligt slemt når den havde fået seriøst prygl...:) (B230K) der skiftede jeg til platin tænding der var det lidt mindre

så det er nået med forbrændings temperaturen!!
Mr Volvo . Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 74 Følgere: 73 Biler: 7 Emner: 83 Svar: 257

#34 2. dec 2010 Ahaa

Gå til toppen

Kommentér på:
Volvo 240

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Volvo 240 {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave