Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
4.809 visninger | Oprettet:
Niklas F
Niklas F
Tilmeldt:
6. jun 2006 Følger: 47 Følgere: 48 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 200

gå fra 6 til 4 cylinder {{forumTopicSubject}}

Hej bg.

Jeg er vant til at køre i BMW med 6 cylinder og er så småt ved at kigge efter ny bil.. Har dog fundet et par stykker som et med 4 cylinder. Men med de samme eller flere hk.

Mit spørgsmål er så til dem som har skiftet fra 6 til 4 og det et noget man tænker over eller går man hen og bliver træt af det?

Jeg tænker også meget på at jeg vil komme til at savne lyden..

På forhånd tak


     Se svar (36)    >>     
Andre forumemner med "gå fra 6"
DAS-6 PRO
Hej Folkens, Jeg er ejeren af en Peugeot 206, fra 2001 - og den trænger sku efterhånden til en kærlig hånd. Jeg har leget med tanken om selv at gå igang, lige så vel fordi det kunne være sjovt se...
Skrevet af: Kerbs . - 11. apr 2011
Mazda 6 nulstiller under kørsel
Hej, Er jævnt træt af min Mazda, som jeg tror er en mandagsmodel. Seneste udfordring er kommet til inden for den seneste måned. Det elektriske system nulstiller nogle gange. Og endda på flere fo...
Skrevet af: Søren P - 6. maj 2020
Mazda 6 EGR Ventil
Hej, min mazda kan godt gå lidt ujævnt/hakke en smule, men det er for det meste kun under 2000 omdr, og kun i nogle gear. Dertil tror jeg måske heller ikke helt at den trækker som den skal. Har læst...
Skrevet af: Nygaard - 17. nov 2013
Se alle forumemner med "gå fra 6"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Skifte toilet 1.200 kr.
  • Jord græs oprydning 2.500 kr.
  • skifte vandhane i bryggers 500 kr.
  • Sort and organize it equipment and cables 1.000 kr.
  • Udbedring af tilkalder stophane og montering af vaskemaskine 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  gå fra 6 til 4 cylinder
  • ole o
    ole o Tilmeldt:
    apr 2005
    Følger: 58 Følgere: 69 Biler: 10 Emner: 22 Svar: 298
    #2   29. jun 2014 Jeg startede med BMW 4 cyl, og der efter 6-8 og 12.....hvis det er disel har det ikke den store betydning...

  • Casper©
    Casper© Tilmeldt:
    mar 2007
    Følger: 145 Følgere: 120 Biler: 12 Emner: 257 Svar: 7.230
    #3   29. jun 2014 Køb en 4 cylinderet med turbo..så bliver det lidt sjovere smiley

  • Mikkel D
    Mikkel D Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 20 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 11 Svar: 261
    #5   29. jun 2014 det har jo stor betydning for dit moment. smiley

    Men nu tænker jeg også kun lige på at skulle trække en trailer smiley

    Vis du bare tænker på at tæske speederen i bund. Så er det heste kræfter.

    For du har mindre vægt på 4 C end på 6 C...

    Vis volumen ikke er større på den 4 C så er der lidt med momentet..

  • Steen T
    Steen T Tilmeldt:
    jan 2004
    Følger: 192 Følgere: 188 Biler: 12 Emner: 131 Svar: 6.090
    #6   29. jun 2014 Lyden er ikke den samme.

  • Søren P
    Søren P Tilmeldt:
    okt 2011
    Følger: 1 Emner: 1 Svar: 41
    #7   29. jun 2014 V6 lyd er lækker V8 er endnu bedre, har selv haft 530i, 545i E60,samt 3 540i E39, intet slår V8, men kører Golf GTI turbo 200HK idag, og den har en super sprød lyd, og er billig i service m.m., så en R4 med turbo kan du sikkert leve med, en R4 uden turbo er til gengæld for det meste kedelig/sløv er min erfaring

  • H. c
    H. c Tilmeldt:
    nov 2007
    Følger: 34 Følgere: 59 Biler: 2 Emner: 81 Svar: 2.223
    #8   29. jun 2014 lyden, er det værste at skulle undvære smiley du har et noget bedre bundtræk, med de 6 cyl, men en 4 cyl, kan køres længer ud i gear.. ( det er bare det jeg syntes ) hc

  • CarLover !!
    CarLover !! Tilmeldt:
    aug 2008
    Følger: 2 Følgere: 3 Emner: 216 Svar: 865
    #9   29. jun 2014 Jeg har selv haft et par 4-cylindrede biler, men de seneste 3 biler jeg har haft, har været 6-benede. Jeg skal aldrig tilbage til en 4-cylinder bil.
    Det er muligt at forbruget er større men det er altså bare noget helt, helt andet med en 6-bener, og når man kun kører 15-17.000 km. årligt som jeg gør, har det ikke den store betydning, om jeg kører 11 km/l eller 15 km/l. Problemet er blot, at udvalget af 6-cylinder biler bliver mindre og mindre....selv en BMW 328i er jo nu en (ynkelig) 4-cylindret øse smiley

    En ting er lyden ved en 6-cylindret motor, noget andet er, at den bare har en helt anden motorgang.



  • ..::Polo 86c doktoren::.. .
    ..::Polo 86c doktoren::.. . Tilmeldt:
    okt 2002
    Følger: 64 Følgere: 68 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 11.882
    #10   29. jun 2014 Trækkraften bliver sikkert bedre med 4 cyl, men lyden er ikke den samme.

  • Larsen
    Larsen Tilmeldt:
    dec 2012
    Følger: 61 Følgere: 98 Biler: 17 Emner: 272 Svar: 795
    #11   29. jun 2014 Du skyder dig selv i foden ved at gå fra række 6 el r4 så jeg har fortrudt at jeg solgte min 525i touring masser af kræfter 13km pr ltr lyden ja det var som det nu sku være. Men vil da heller ikke stå inde for en 4benet man skal ikke undervurdere de 4benet ang hk, du kan jo nemt på en a4 turbo hente 3-400hk uden det store budget. Ellers er en r5 en kanon mulighed volvo laver deres 2,3 T5/R model nøj en lyd. Altså for en bmw lyder godt skal der straight pipe fra kat og så finder en whitehooker 102mm 4" smider den på så får du virkelig lyden frem pga der bare er nada lydisolering i den bagpotte.

  • Mirza A
    Mirza A Tilmeldt:
    jun 2011
    Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.596
    #12   29. jun 2014 Det kommer sgu an på hvilken 6cyl vi snakker om. Der er hverken lyd, træk eller sjov i en 320i. Men den er da sjovere end en 318i.

  • Carsten P
    Carsten P Tilmeldt:
    jul 2003
    Følger: 21 Følgere: 19 Biler: 4 Emner: 47 Svar: 3.480
    #13   29. jun 2014 Har været den vej fra 6 til 4 og det blev for kedeligt for mig så nu har jeg 5 smiley

  • ..::Polo 86c doktoren::.. .
    ..::Polo 86c doktoren::.. . Tilmeldt:
    okt 2002
    Følger: 64 Følgere: 68 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 11.882
    #14   29. jun 2014 Mirza har helt ret. En alm. række 6ér er kun lyd og intet andet.

  • E46 Touring
    E46 Touring Tilmeldt:
    maj 2003
    Følger: 8 Følgere: 3 Biler: 4 Emner: 32 Svar: 400
    #15   29. jun 2014 Så du mener at en R6 og en V6 motor er normal og det samme som en 4cylle.?
    Hvorfor laver de så overhoved R6 og V6 motore.?

  • Erik A
    Erik A Tilmeldt:
    feb 2007
    Følger: 23 Følgere: 33 Biler: 4 Emner: 436 Svar: 5.892
    #16   29. jun 2014 Hvis mman er vant til 6er lyd så kommer man til at savne den i en 4er det er helt sikkert

    Selv kørt med både R6 og V6 og savner lyden

    Selv kørt en del med campingvogn og der er noget bredere effekt område i en 6er som en 4er
    Min erfaring er også at en 6er kan køres mere økonomisk.. Jeg havde flere gange sukien over 12km/l og det er sku da helt godt for den str bil

  • Thorsten K
    Thorsten K Tilmeldt:
    nov 2006
    Følger: 48 Følgere: 47 Biler: 3 Emner: 82 Svar: 437
    #17   29. jun 2014 hvorfor slide på 4 cylinder når man kan slide på 6 cylinder. og man går vel hellere ikke fra en strandvejs villa til en 1 værelses lejlighed? med mindre man er tvunget til det! behold for guds skyld de 6 cylinder som minimum, du vil komme til og savne den motor smiley

    jeg har en passat tdi og en fabia tdi ( 3 cylinder ) og en vito cdi og de er bare pisse kedelige ved siden af en benziner række 6´er.

  • Sebastian ///M
    Sebastian ///M Tilmeldt:
    jul 2011
    Følger: 3 Følgere: 20 Biler: 11 Emner: 72 Svar: 1.512
    #18   29. jun 2014 Der er som udgangspunkt ikke samme bundtræk 70 i 4 cylinder med tro, som 6 cylinder sugemotor.

  • Mirza A
    Mirza A Tilmeldt:
    jun 2011
    Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.596
    #19   29. jun 2014 Det sgu ikk cylindre som bestemmer noget. Men derimod omdrejninger. Jeg har en R4 1,0 motor og den både lyder vildere og er hurtigere end 95% af 3serie BMWer række 6ere smiley

  • Sebastian ///M
    Sebastian ///M Tilmeldt:
    jul 2011
    Følger: 3 Følgere: 20 Biler: 11 Emner: 72 Svar: 1.512
    #20   29. jun 2014 Jeg siger bare at den har bedre bundtræk. Hvis du har 4 cylindre med turbo skal du op i høje omdrejninger før der sker noget som helst.

  • ÷ Tonser Tonny ÷
    ÷ Tonser Tonny ÷ Tilmeldt:
    apr 2009
    Følger: 21 Følgere: 25 Biler: 6 Emner: 56 Svar: 4.591
    #21   29. jun 2014 "det har jo stor betydning for dit moment.

    Men nu tænker jeg også kun lige på at skulle trække en trailer

    Vis du bare tænker på at tæske speederen i bund. Så er det heste kræfter.

    For du har mindre vægt på 4 C end på 6 C...

    Vis volumen ikke er større på den 4 C så er der lidt med momentet.. "



    Jeg fatter hat af ovenstående, nogen der gider oversætte?

  • Niklas F
    Niklas F Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 47 Følgere: 48 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 200
    #22   29. jun 2014 Tusinde takker for alle svarene.. Kan se mange nævner moment.. Den jeg har kigget på har mere nm og flere hk.. så kan lidt forstå at det kun er lyden jeg vil savne??

  • Erik A
    Erik A Tilmeldt:
    feb 2007
    Følger: 23 Følgere: 33 Biler: 4 Emner: 436 Svar: 5.892
    #23   29. jun 2014 Niklas F 6eren har et bredere område hvor momentet er



  • Mikkel D
    Mikkel D Tilmeldt:
    jul 2007
    Følger: 20 Følgere: 16 Biler: 2 Emner: 11 Svar: 261
    #24   29. jun 2014 Tonser # at du er en hat til at læse...


  • Carsten J
    Carsten J

    Blogger

    Tilmeldt:
    jan 2012
    Følger: 38 Følgere: 4394 Biler: 6 Emner: 27 Svar: 3.081
    #25   29. jun 2014 Jeg har en 4 cylindret 2.0 Turbo i Z4'eren, og jeg var lidt ærgelig over at jeg ikke kunne få den med 6 cylindre i starten (jeg skulle bruge bilen straks, og det ville tage 2 måneder at få den i den farve, og med alt i udstyr fra Tyskland, så måtte vælge den med 4 cylindre). Men den skulle køre 100 km hver dag, så det gav mening også at kikke på brændstoføkonomien.

    Med tiden har jeg lært at synes om den 4 cylindrede udgave. Den lille 2.0 Turbo er vist også kåret som den bedste 2-liters motor. Den lyder ikke så fed som en 6 cylindret udgave, men jeg synes at den trækker okay, især i Sport mode, så længe den får omdrejninger. Og den er kun 0.4 sek. langsommere til de 100 end den 6 cylindrede.

    Jeg overvejer lidt en ny 3-serie som praktisk bil, og er ikke helt sikker på at jeg vil betale den ekstra pris en 335i koster ift. 328i. Så måske min næste BMW også får 4 cylindre.

    Men tag ud og prøv begge varianter. I sidste ende er det dig der skal køre i den, og ikke andre.

  • Niklas F
    Niklas F Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 47 Følgere: 48 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 200
    #26   30. jun 2014 Okay tusinde takket..

  • Thorsten K
    Thorsten K Tilmeldt:
    nov 2006
    Følger: 48 Følgere: 47 Biler: 3 Emner: 82 Svar: 437
    #27   30. jun 2014 ja men hvad så med den dag du vil sælge den igen. hvad tror du køber helst vil have? som bmw ejer ville jeg gå efter en 6 cylinder udgave.

  • Mirza A
    Mirza A Tilmeldt:
    jun 2011
    Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.596
    #28   30. jun 2014 Med tanke på den lorte bilpark der er i Danmark, så vil det da være nemmere at sælge en øko 4 cyl end en tørstig 6cyl.. for benzin er ooooh så dyrt smiley

  • Thorsten K
    Thorsten K Tilmeldt:
    nov 2006
    Følger: 48 Følgere: 47 Biler: 3 Emner: 82 Svar: 437
    #29   30. jun 2014 det er en prioterings sag!

  • Mirza A
    Mirza A Tilmeldt:
    jun 2011
    Følger: 12 Følgere: 251 Biler: 6 Emner: 104 Svar: 9.596
    #30   30. jun 2014 Ja lige præcis.

    Men når størstedelen af befolkningen prioriterer økonomi fremfor effekt/lyd/følelse, hvad tror du så bliver nemmest at sælge..

  • Niklas F
    Niklas F Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 47 Følgere: 48 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 200
    #31   30. jun 2014 Her er ikke snak om at jeg skal have en bmw med 4 cylinder.. har kigget på en audi a4 1,8 tfsi fra 2008.

  • Thorsten K
    Thorsten K Tilmeldt:
    nov 2006
    Følger: 48 Følgere: 47 Biler: 3 Emner: 82 Svar: 437
    #32   30. jun 2014 så ville jeg hellere tage cyklen smiley


  • Anders N
    Anders N Tilmeldt:
    nov 2007
    Følger: 8 Følgere: 11 Biler: 2 Emner: 55 Svar: 6.838
    #33   30. jun 2014 Både at få fra 6 til 4 ben og bag til forhjulstræk, så går det da helt den gale vej.
    Næste gang, skal jeg helt sikkert have 2 cylindre mere end de 6 jeg har nu.

  • Thorsten K
    Thorsten K Tilmeldt:
    nov 2006
    Følger: 48 Følgere: 47 Biler: 3 Emner: 82 Svar: 437
    #34   30. jun 2014 ja jeg er helt på anders side.

    jeg nyder og fyre op for min gamle perkins 5,9liters 6cylinder motor, den ville jeg godt nok ikke bytte ud med en 4 cylinder med samme antal heste.

  • Anders
    Anders Tilmeldt:
    jul 2002
    Følger: 33 Følgere: 45 Biler: 9 Emner: 54 Svar: 1.295
    #35   1. jul 2014 Er gået fra 3L R6'er med turbo til 1L R3 uden turbo...til gengæld er grønafgift så faldet med 8400,- om året - og for de penge sparer jeg sammen til en V8'er smiley


  • Kim B
    Kim B Tilmeldt:
    mar 2014
    Følger: 1 Følgere: 2 Biler: 1 Svar: 2
    #36   1. jul 2014 6cyl har en mere jævn gang og lyder bedre bum.

  • Kåre L
    Kåre L Tilmeldt:
    jun 2010
    Følger: 1 Svar: 38
    #37   2. jul 2014 Du bliver sikkert glad vor en 1,8 med turbo. Vi kørte i en Punto med 1,4 turbo, og valgte at køre på den "slappe" mode med "City-servo", hvor det hidsige var taget af. I normal mode er en fornuftig turbo federe end stor volumen. Hvis det derimod er en kæmpe mølle får du ketchupeffekten. Prøv bilen på tilkørslen til motorvejen fra 1.000 omdrejninger i tredie gear og fuld klampe - det giver svaret.

  • Jonas aka Honda freak !
    Jonas aka Honda freak ! Tilmeldt:
    aug 2007
    Følger: 52 Følgere: 51 Biler: 4 Emner: 56 Svar: 556
    #38   6. jul 2014 Hvorfor ik bare R6 med turbo? smiley

Gå til toppen
Kommentér på:
gå fra 6 til 4 cylinder

Annonce