Diesel, Hybrid eller ren EL {{forumTopicSubject}}
Ja nu må jeg sgu have lidt input fra andre... Ikke sikkert jeg følger det, men skal bruge lidt input fra andre da jeg bliver mere forvirret af at forsøge bare at undersøge det selv.
Jeg har haft et lille uheld på Motorvejen, og det har resulteret i at min Honda Civic (Som jeg var ekstremt glad for trods elendig brændstof økonomi) er afgået ved døden.
Så jeg skal have fundet noget nyt at køre i.
Jeg har ca 120 km på arbejde hver vej. (jeg nægter at flytte til kbh) Så der køres en del kilometer, så jeg kigger lidt på Diesel biler, selv om jeg hader lyden af en Dieselmotor, Men Hybrid biler er jo kommet derop hvor de tangerer Diesel biler i brændstof økonomi, Dog kan jeg forstå at det ikke rigtig gælder når der er tale om megen motorvejskørsel.
En ren elbil er også en mulighed, da det jo kan lade sig gøre at køre på arbejde og hjem på 1 opladning, og så naturligvis så lade derhjemme mens man sover, med de nyere elbiler der kan køre 400-450 og mere til på en opladning... (og ja det tal falder lidt hvis vi snakker motorvej med 130 km/t)
Jeg ved nogle herinde har erfaring med lidt af det hele, så hvad er jeres input? Hvad virker mest fornuftigt?
Med Diesel, SKAL bilen være så støjsvag som muligt i kabinen. Hybrid skal IKKE være plugin hybrid da jeg så lige så godt kan tage en ren elbil...
jan 2012
Følger: 47 Følgere: 38 Biler: 8 Emner: 81 Svar: 640
hvis man nu vælger og skal på længere tur med en el bil er du tvunget til at holde flere stop for at lade op og det gøres sjældent på under 1 time for 80% hvor du så kan køre måske 300km mere? tænk hvis man skulle til Tyskland eller andre længere ture. En diesel bil derimod køre nemt minimum 800km på en tank og så tager det 5 min og så er du på vejen igen.
og generelt er der en del mere komfort i en diesel bil end de nyere hybrid biler, hvilket er noget jeg bare skal have når jeg køre de km jeg køre dagligt.
kommer selvfølgelig også an på hvilke krav du har. størrelse, budget, årgang samt udstyr?
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Budgettet hedder mellem 200000 og 300000.
Alt fransk og ALT fra VAG gruppen er udelukket...
Bilen må ikke være ældre end årgang 2019.
Størrelse på bilen skal være golf-klassen eller større... (jeg er 205 cm høj så alt under golf-klassen føles som en kiste)
Udstyrsmæssigt så er der ikke noget der hedder for meget udstyr... (er en gadget nørd)
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839
Corolla eller Civic diesel kunne også sagtens virke.. ved ikke hvad prisklasse du kigger efter
Personligt er jeg lidt frankofil og syntes PSA laver fantastiske diesel maskiner
Måske du kan finde en go Renault Talisman.
Ville ikke tide.hybrid. med mindre der var noget Mercedes diesel hybrid. Og ren eler da en option. Men vel kun Tesla 3 og S der er værd at kigge på. Resten er virkeligt tarveligt bygget.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Hvis du mener Mercedes C klasse så kan jeg sagtens køre sådan en... der er jo masser af plads... Og Giulia er da heller ikke afskrevet... Det er da relativt store biler jo...
Civic vil jeg ikke have som Diesel... Den larmer ad helvede til i kabinen...
Jeg vil hellere tørkneppes analt af en hest før jeg køber en fransk bil, så nej jeg finder aldrig en Renault Talisman, om så det var den sidste bil i verden... PSA laver Lort med lort i og lort udenpå... Så når jeg skriver: "Alt fransk og ALT fra VAG gruppen er udelukket... " Så mener jeg det virkelig...
Prisklassen har jeg skrevet... 200000 til 300000 kr
Tesla 3 har jeg faktisk kigget på, selv om det er en sedan... Men den fås inden for prisklassen utroligt nok...
Men både Kia og Hyundai har lavet Elbiler med samme rækkevidde eller bedre, til lige godt 300K... Og de er lidt mere praktiske...
jan 2012
Følger: 47 Følgere: 38 Biler: 8 Emner: 81 Svar: 640
men jah jeg melder pas da jeg stort set kun roder i Audi og lign
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
BMW ligger desværre 10 år bagud i forhold til tilsvarende konkurrenter, på udstyrssiden... en 2019 BMW 3 serie har ikke engang Android Auto eller carplay, som er standard i langt billigere biler... det taler lidt imod BMW... Det kan dog eftermonteres, men "hvad mangler de så ellers" bliver hurtigt min tanke...
jan 2012
Følger: 47 Følgere: 38 Biler: 8 Emner: 81 Svar: 640
Mercedes vil være på min liste som nr2, men da en anden nævnt du nok ikke kunne være i en c klasse tænkte jeg bmw ??
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Mercedes A-klasse
Mazda CX-30
Mazda 3 (Både benzin og diesel er interessante her da Benzin versionen er oppe på 20 km/l)
Toyota Corolla (Hybrid)
Toyota CH-R
Kia E-niro
Hyundai Kona electric (Den er bare grim)
Tesla 3
Eller en Honda Civic magen til den jeg havde da jeg jo var glad for den... (Den er bare lige dyr nok at køre i)
Er der et alternativ jeg ikke har tænkt på?
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
min kollega har en C-klasse... jeg har skam kørt hans bil, og jeg kan sagtens være i en C-klasse... der er sågar plads til overs...
Audi, er måske ikke helt udelukket... Den nye A3 er ikke forfærdeligt grim... (Det er primært VW jeg ikke kan fordrage... og ja er klar over at en Audi egentlig bare en en dyrere VW)
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839
C klasse og Gulia har en "lille" cockpit så de kan føles små. Jeg ville selv gå efter en Gulial bare fordi den er så smuk og passioneret. Men en C-klasse er også en go bil.
Er ikke enig i det med franske biler men du har din gode ret til at gå uden om dem
Det mest tiltalende jeg kunne finde. Ikke franske var en BMW 1serie. Mazda 3, 6 og Ford Mondeo og Focus. Men har desværre hørt rigtigt skidt om samlekvaliteten på forskerne.
Mazda'erne jeg har kørt har været rimelige økonomiske men ville klart lige kigge spritmonitor.de
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
BMW X2 og X1 25e ligger under 400.000 kr.
Audi stiller også skabt med A3 45e til omkring 350.000 kr.
Årets køb ,hvis du spørg mig, er så BMW 545e. Rækkesekser og 400 hk. Den ligger omkring 600.000 kr.
Der findes også 530e med en 2-liter motor. Den er ca. 100.000 kr. biligere.
jan 2012
Følger: 47 Følgere: 38 Biler: 8 Emner: 81 Svar: 640
kiggede selv på dem da jeg skulle have ny bil sidste år. der landede jeg på en audi a3, sikke en verden til forskel på dem 2. hvis audi ikke er helt udelukket ville jeg helt klart prøve en tur i sådan en og samligne den med de andre biler du har kigget på.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
C-klassen har sgu da ikke et lille cockpit... Har du prøvet at sidde i en? Selv jeg har masser af plads...
Jeg har dog ikke prøvet en Giulia...
Efter et kig på Spritmonitor kan jeg se at Mazda 3 faktisk kører længere på benzin end på diesel... Lidt interessant... faktisk lige så langt som en del andre Diesel biler også...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Super forslag... Du er ikke i nærheden af budgettet...
Men hvor stor fordel er der lige ved Hybrid når jeg kører primært motorvejs kørsel? Det er trods alt 200 km motorvej til og fra arbejde i alt...
Så vidt jeg ved kommer man jo til at bruge benzin motoren 90% af tiden, og så forsvinder fordelene i Hybrid systemet... (Alm hybrid... plugin-hybrid er et idiotisk system synes jeg)
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
nej desværre... Har kun prøvet C-klassen...
Der skal være en helt ekstrem forskel før at jeg vælger Audi over Mercedes... Helt ekstrem forskel...
Hvad er det med hensyn til komforten du mener mangler?
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839
Kørte i en 165hk 2liteea CX5 benzin til Berlin og hjem igen (relativt tung fod. Plus noget bykørsel i Berlin) den holde et snit på 15.5km/l.
Og så er mazda'erne super fede indvendigt
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Det er ret godt for så stor og tung en bil jo...
Enig omkring interiøret i Mazda... Havde det ikke været for den tidligere Model 3's tåbelige loft i bilen, så havde jeg haft den i stedet for Civic... (jeg sad med hovedet nærmest limet mod taget, hvilket var irriterende)
Men både 3 og CX-30 er med i overvejelserne... Men Måske skulle man tage dem i Benzin... Så slipper jeg for Diesel lyden... afgiften er billigere... og Spritmonitor.de viser der ikke rigtig er forskel i forbrug... Men om det også gælder med megen motorvejs kørsel ved jeg så ikke...
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
Bare et eksempel. En BMW X2 benzin og lille motor på 1,5 og 136 hk. Den koster over 438.000 kr. En Hybrid version, 25e med samme motor og nu 125 benzin heste og 95 elektriske + firehjulstræk. Prisen er under 400.000 kr. Desværre er alle Toyota'er ikke faldet i pris da deres Hybridteknik fungerer noget annerledes.
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
sep 2011
Følger: 4 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 34 Svar: 5.489
apr 2018
Følger: 2 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 1 Svar: 1.382
med de nye afgifter, så er der sket en række ændringer, en række ændringer som skaber en "skævvridning" i forhold til nogle biltyper
Der er når man beregner afgiften en ny bestemmelse, som særligt gør biler der udleder under 50g CO2/km attraktive
derfor vil de klassiske hybrid (HEV) uden opladning blive beskattet som en "almindelig" bil. Derfor vil det for de fleste vedkommende ikke være et oplagt valg, og særligt med din kørsel vil du ikke få ret meget hybrid kørsel
Opladningshybrid (PHEV) kan i mange tilfælde komme under de magiske 50g CO2/km, hvorfor de får en kæmpe afgiftsrabat. Det gør faktisk, at man vil kunne købe en ny PHEV til samme pris som en 2-4 år gammel diesel/benzin dreven bil af samme model. Derfor er PHEV blevet utroligt populære, det er dog ikke helt det oplagte valg til dit daglige kørsels forbrug. Fordelen ved en PHEV er dog også, at ud over bilen er billigere i afgift, så gælder den lavere afgift også for alt det ekstra udstyr du vælger at forsyne bilen med.
En ren elbil har en lav afgift, og der er faktisk en del modeller som fint kunne klare dit daglige kørselsbehov. Fordelen ved en ren elbil er de lavere omkostninger til service, samt du ville kunne vælge en form for "flatrate" abonnement som giver dig billig kørsel til og fra arbejde. Der er dog vist nogen snak om, at den politiske aftale omkring netop disse abonnementer snart udløber, dette skal du nok lige tjekke op på
Personligt ville jeg klart til dit forbrug vælge en ren elbil. Særligt nu her hvor afgiften for dem er fordelagtigt.
PHEV modellerne er også attraktivt prissat grundet de lavere afgifter, men du vil jo naturligvis skulle forvente de vil køre kortere på literen end en diesel. Dog er der nogle som snakker om de kan køre knap 18-19 km/l i deres kuga, selvom de i en periode ikke har haft mulighed for at lade dem
nov 2012
Følger: 3 Følgere: 15 Biler: 5 Emner: 96 Svar: 3.086
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Men ellers har #23 nogle gode argumenter... Der var lidt at tænke over... Tak
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Enten snakker du om biler helt uden for budget... Dvs totalt irrelevante... Eller også vrøvler du om Skoda der er fra VAG gruppen, hvilket også er totalt irrelevant... Tvivler på du ved hvad du snakker om når du ikke gider holde dig til relevante argumenter...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Jeg vil hellere brændemærkes med hvidglødende stål på pikken, end jeg vil køre i en Peugeot... så nej, det affald vil jeg aldrig så meget som prøvekøre...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Du kunne evt åbne øjne og læse hvad der er skrevet... budget 200 - 300K ikke hverken 4 eller 500K
Og VAG lort var udelukket... Og hvad gør du så? Du vrøvler om 400K kr's biler og VAG biler... Det er her jeg tænker at du enten ikke gad lige læse hvad kravene var, eller også er du bare ikke intelligent nok til at binde et par snørebånd... I begge tilfælde er du ikke en man på nogen måde skal lytte til når det omhandler biler... Og jeg har ingen tolerance overfor dumme mennesker...
Oven i det så beder jeg faktisk ikke om forslag til hvilke bilmodeller jeg skal kigge på... Jeg beder om erfaring og viden omkring fordele og ulemper ved Diesel vs, Hybrid vs, EL... med hensyn til megen motorvejs kørsel over lange strækninger... Inden for prisklassen 200K til 300K... IKKE 400K og over... Men kan se det var for svært for dig at forstå... Og vil man svare så forventer jeg saglige argumenter, og ikke "fordi jeg synes det" pis som du indtil videre er kommet med... Du har ikke formået at komme med 1 eneste argument der bunder i fakta... Ikke nok med det, så pladrer du løs om plugin hybrider som jeg allerede har fortalt IKKE har interesse, da det med at betale for både el og benzin, for mig virker som en idiotisk løsning... Hvis jeg skal montere en ladestation herhjemme skal det være til en rigtig elbil... Det har jeg allerede skrevet, og alligevel pladrer du løs i det samme igen... er du bare sindsygt dum? eller mangler du evnen til at læse?
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Og det er Mazda, Toyota, Mercedes, BMW, Audi, Ford, (Og utroligt nok også Tesla) Kia, Hyundai... Dacia laves af Renault... Og jeg nægter at køre i franske biler...
Det er ikke Hjernen der vejer tungest hos dig hva?
apr 2018
Følger: 2 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 1 Svar: 1.382
Det er som om, at fordi man kan få en 530E billigere end en 520D vælger man en 530E, selvom man reelt ville være bedre tjent med en 520D.
https://biltesteren.dk/plug-in-smuthul-til-en-billigere-bil/ er bare et eksempel på hvordan man vil sende et grønt signal, frem for at overveje det reelle behov
Hvis du har mod på en elbil, som jeg faktisk personligt mener vil give god mening til dit forbrug, så ville jeg da klart forsøge at låne en fra en forhandler med henblik på et køb.
Du kan naturligvis altid få en prøvetur, men når du skal pendle 240 km om dagen, var det fedt lige og prøve en elbil til og fra job en 2-3 dage før man træffer den endelige beslutning
Mange har jo rækkevidde angst, og det er da fedt lige og kunne køre et ærinde på vejen til eller fra job. Så til dine 240 km om dagen, med primært motorvej ville jeg nok gå efter mindst 400 km, og gerne mere i rækkevidde. Særligt vinter, regn og høj fart sluger jo på batterierne.
Derfor ville jeg se nærmere på følgende modeller, som alle har rækkevidde over 400 km og findes til dit budget
Nissan Leaf
Kia E-Niro
Hyundai Kona
Tesla model 3
(VW ID.3 som dog er diskvalificeret da det er en VW)
(Skoda enyaq IV, som har plus fordi den kan få trækkrog der kan anvendes til større trailer, men diskvalificeret da det er en VAG)
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Se det er råd man kan bruge...
Jeg mener faktisk at tesla 3 også kan/kunne fås med trækkrog, op til 1000 kg... Den har dog den ulempe at det er en Sedan... Så det vil være lidt af et kompromis jeg skulle tage der... (har en hund jeg skal kunne have med i bilen)
Men ja E-niro og tesla 3 har jeg begge kigget på... (Har også kigget på Hyundai Kona... da den bygger på samme platform som E-niro... den er bare ugudeligt grim)
Leaf Synes jeg ikke jeg har set med over 400km rækkevidde dog... Måske bare mig der ikke lige har set de rigtige...
Det er mest det med at udvalget af EL-biler der passer til behov, som jeg kan holde ud at kigge på, (ja det er faktisk ret vigtigt) og samtidig er i det rette prisleje, er rimeligt begrænset. Dog da finansiering af EL-bil kan gøres rentefrit lige for tiden, kan man nok hæve budgettet en smule...
Så jeg overvejer kraftigt en Elbil, da det økonomiske aspekt tæller meget med... når "brændstof" kan klares med et Abbonement for 750 kr pr mdr, frem for de næsten 4000 kr i Benzin min honda kostede, så er det bestemt noget der trækker op... Men jeg vil også indrømme at begrænsningerne i rækkevidde, en infrastruktur der ikke helt er tilfredsstillende efter mit hovede... (Jeg kan ikke bare vælge en tilfældig "tank" og lade op på under 5 min) trækker samtidig ned igen...
Du vil ikke mene at Diesel vil være fornuftigt? Dog set i lyset af at en Diesel koster mere i afgift, og visse Benzin biler faktisk kommer op på samme km/l tal som mange Diesel biler bliver jeg i tvivl om jeg egentlig vil gå på kompromis med den der grimme lyd en Diesel motor har... (jeg er meget besværlig, det ved jeg godt)
Må indrømme at slaget står lidt mellem:
Toyota C-HR (her taler designet for den, og at den opdaterede motor ligger på 25 km/l lige som en diesel)
Mazda 3
Mazda CX 30 (disse to enten som benzin eller diesel da det er meget få km/l der skiller dem ad)
Mercedes A-klasse. (grundet km/l og pris)
Kia E-niro
og Tesla 3 Og jeg indrømmer blankt at den nok er lidt for upraktisk til mig, men det er nu stadig lidt federe af køre tesla frem for Kia... (Ja super forfængeligt ja)
Jeg må ud og prøve mig frem... Jeg er dog blevet lidt mere lun på en EL-bil dog...
Kia E-niro
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
VW vil blot gøre mig vred og ked af det hver gang jeg kiggede i carporten... Så Nej... Gider ikke skulle Heile af min bil for at starte lortet jo...
Og så virker det ikke særlig fornuftigt at købe en VW til 400K med mindre udstyr end tilsvarende biler fra Japan og Korea... Desuden bliver det ret umuligt at købe en VAG til 400K når budgettet kun tillader 300K...
Så det bliver heller ikke til en bil fra VAG gruppen denne gang... (Hvordan er det nu man udtaler V på tysk?)
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
Jeg troede i øvrigt, at vi var nået dertil i 2021, hvor vi var enige om, at det at kalde folk homoseksuelle ikke var en skældsord. Jeg tog åbenbart fejl
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Nej verden er et dejligt sted... Dumme mennesker kan man dog nemt blive træt af... Jeg er f.eks. godt træt af dig...
Og beklager meget jeg ikke er Politisk korrekt... Det må være hårdt at være et skrøbeligt lille snefnug dog... har ondt af dig... Du er måske også en af dem der mener der er mere end 2 køn? Og at socialisme er en god idé?
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Men 400.000 efter en Tesla Model 3 SR+ ville løse opgaven perfekt, og ville rigeligt spare dig pengene hjem igen på den lange bane.
Så får du også en bil med 325 hestekræfter og anhængertræk til 1.000kg
Og så er der selvfølgelig adgang til deres superchargere som altid er praktisk i en snæver vending
Alternativt kunne man se om man kunne finde en Long Range AWD brugt til omkring det samme som en SR+ fra ny
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
Jeg går op i biologiske køn. Dem er der to af - det ene er man født med. Alt det andet handler om, hvordan folk gerne vil leve, og det har jeg i udgangspunktet ikke tænkt mig at blande mig i.
Socialisme kan jeg dog ikke se noget stort lys i. Ved ikke, hvorfor du gerne vil vide dét, men det er da ingen velbevaret hemmelighed, at jeg ikke er socialist.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
en SR+ det er en Standard range + er det ikke? Den fås da til 309900... Det er tæt nok på mit budget til at fungere jo... Bevares den har så kørt 40000 km... men det tror jeg nu nok jeg kan acceptere... Eneste issue jeg lige har er stadig at det er en sedan... Det må jeg prøve at tænke over, om ikke jeg for en gangs skyld kan gå på kompromis med det..
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Og jeg har tydeligvis ret i at du hører til blandt den IQ mæssigt mindrebemidlede del af menneskeracen... For du har kun kommenteret for at være en idiot jo... ikke bidraget med noget som helst... Så dit formål var bare at udstille hvor lavt en IQ du havde eller havde du en anden grund til at bidrage med mundlort helt uden relevans til emnet?
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
Men herudover har du da helt ret i, at jeg ikke bidrager med andet til tråden end at udstille dig - det var også formålet
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Ja du kan selvfølgelig godt tage sådan en som brugt, det ville da også være en god løsning
Jeg foretrækker selv stationcar, men er gået ned i en Model 3 i sedan, og så stort et problem er det heller ikke, der kan være forbavsende meget i den når man lægger bagsæderne ned
Og så er det bare en mega sjov bil at køre i
Og du kommer til at spare enorme mængder penge på brændstof og service.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Den eneste du har udstillet er dig selv...
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
40K km synes jeg ikke er slemt og det giver alligevel en besparelse på 100K åbenbart...
Jeg er ikke 100% Overbevist, men må indrømme at en tesla 3 ligger meget højt i overvejelserne... Netop det med at spare mange penge på brændstof er et kæmpe plus...
Spare penge på service siger du? er det billigere? Eller er det service intervallet der er længere?
nu har du en Tesla 3... f.eks. bremser som er en normal sliddel, hvor ligger prisniveauet på skift af dem? For på min Honda måtte jeg slippe godt 7500,- for noget så simpelt som skift af bremser, bare pga. den skide elektroniske håndbremse...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Nu ved jeg du ikke selv er mr populær så din mening er jeg ret ligeglad med...
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Nåh ved du det? Sjov løgn at komme med...
Jeg sætter stor pris på de input folk kommer med her... Og jeg ved da at jeg ikke altid er enig med de folk der har skrevet... Men sætter pris på deres input... Altså det der er relevant... Nok derfor man bliver træt af dig da du sjældent kommer med noget relevant...
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Har ikke svinet et eneste af de relevant input...
Og tvivler på nogen sætter pris på dig... Dit eneste formål er jo at opføre dig som en idiot... PS: Det er du faktisk ret god til...
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
Jeg synes, det er skægt, at nogle har det sådan, at der ikke skal mere til. Det har utroligt stor underholdningsværdi for mig, vil jeg godt indrømme.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Wow indholdsløst liv du åbenbart har så... Har ondt af dig så.
Nå men jeg har et job der skal passes senere, så jeg vil gå i seng... mon ikke du kan få dagen til at gå... burde ikke være svært for en tastaturkriger...
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Man anbefaler at man renser og smører bremserne op ca. en gang om året. og det må man gerne gøre selv og det anfægter ikke garanti om man gør det eller ej
Bremseklodser og skiver er stort set umulige at slide op på den.
På min performance forventer man 250.000km på originale skiver og klodser.
Man bruger stort set aldrig bremserne
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
Du skal ikke have ondt af mig. Jeg klager ikke. Du behøver heller ikke at være misundelig, hvis du ikke har lyst
#54
"Styrer" den selv bremserne, så når du træder på bremsepedalen, bruger den egentlig ikke bremserne? Eller er det mere et spørgsmål om, at bilen på anden vis ikke inviterer til at bruge dem? Jeg har aldrig selv prøvet at køre sådan en 3'er, så jeg er egentlig lidt nysgerrig på området.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Ok det er temmeligt nice jo... Den sprang lige et par pladser op ad listen over potentiel ny bil... Og pengene jeg sparer kan jeg bruge på at fikse Min gamle opel, så der er lidt legetøj til anlæg... Og det bliver en interessant udfordring at opbygge nyt anlæg i en El-bil... Og den faceliftede version er jo faktisk pæn... Nu er det jo kun det med at hunden skal sidde på bagsæddet der trækker ned...
Tak Carsten, det gav mig faktisk en del at tænke over... Jeg skal helt sikkert ud og afprøve sådan en Model 3...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Hvis jeg skal tage ud fra den VW e-UP! man er tvunget til at tage på på arbejdet, så er motorbremsen nok relativt effektiv... Så bliver de regulære bremser brugt meget lidt... Blot et gæt, men må indrømme det fungerer ret effektivt på den der "kabinescooter" de kalder en "bil" på jobbet...
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Man køre "one pedal driving" hvor hvor bilen bremser med elmotorer når man slipper gassen, og er det ikke nok så træder du på bremsepedalen.
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Brugt bil.. ny batteri
https://www.berlingske.dk/virksomheder/hyundai-goer-klar-til-verdens-dyreste-tilbagekaldelse-af-elbiler
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
Så det er stadigt sådan, så når man trykker på bremsen, så bruger den bremserne? Men at den til gengæld motorbremser ret kraftigt? Bare for lige at forstå det.
Er det ikke irriterende, at den motorbremser så kraftigt? Jeg bruger forholdsvis ofte at slippe pedalen og bare lade bilen trille. Det giver både komfort og fin økonomi i visse situationer. Men det er måske bare en vanesag.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Nej man vænner sig lynhurtigt til det, i stedet for at slippe gassen helt, så letter man bare foden så man får det nedbremsning man vil have.
Og så er man helt fri for at flytte foden over til bremsen, så det er super behageligt
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
Kan være, jeg skal over i en Tesla, når jeg er færdig med at hygge mig med min V8. Så kan jeg få klimakompenseret lidt til den tid
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Og de elbiler der ikke har det får meget kritik for det.
Kan i hvert fald kun anbefale Tesla, power som en V8 og ingen af udgifterne forbundet med det
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839
Hvis du står og mangler en bil så kan man ofte finde en ældre bil til 10.000kr der klare jobbet i en periode. Jeg køre selv inden gammel VW passat til 10.000kr den klare 20km/l og må holde så længe den kan. Så har du tid til at finde den nyere og markant dyre bil du vil.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
og jeg ville personligt være ret træt af at køre 240km hver dag i en gammel spand
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Efter at have sluppet af med Tesla Model 3 efter et års ejerskab kom jeg personligt frem til at jeg IKKE skal have one-pedal-driving igen.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Men der er ret bred enighed om at det er den mest behagelige og ikke mindst mest effektive måde at køre på
dec 2003
Følger: 23 Følgere: 47 Biler: 5 Emner: 112 Svar: 6.358
Jeg havde en 2020 Focus Hybrid halløj til låns en uge, imens min var på værksted.
Den motorbremsede mærkbart mere, grundet hybrid/opladning går jeg ud fra, og jeg vænnede mig hurtigt til hvornår jeg skulle slippe speeder - altså lidt senere end jeg plejer.
Og husker ikke min tur i Model S, men kan forestille mig den (elbil) bremser yderligere (motorbremser).
Det jeg nok var mest imponeret over i Model S (lille model med 420 hk) var at der ingen torque-steer var. Det kan godt være det bare er sådan det er, men blev stadig imponeret
Model 3, har den gratis adgang til Teslas Supercharger halløj? Synes jeg netop ikke de havde? Eller er det kun bestemte modeller?
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Med det skal man huske på at hovedparten af dem som på nuværende tidspunkt har en Tesla eller elbil generelt nærmere udgør et nichesegment i form af Tesla/elbils tilhængere for hvem alt hvad Elon laver er guld.
Det er ikke sikkert at når mere almindelige bilister kommer til at køre Tesla/elbiler at samme tendens til at prise disse løsninger gør sig gældende.
Men det sagt, hvis totaløkonomi og evnen til at klare det daglige kørselsbehov er de to altoverskyggende kriterier så er Model 3 et absolut fremragende løsningsforslag, hvis altså det daglige kørselsbehov kan dækkes af bilens rækkevide og hjemmeladning er en mulighed.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Nej en Model 3 har ikke gratis opladning hos Tesla, man giver ca. 2,60kr pr kw.
Man kan dog optjene gratis SuperCharger KM ved at henvise andre til at købe en Tesla, hvis nu Cody køber en Tesla og gør det med reference til mig, så får vi begge 1500km gratis opladnig på SuperCharger som tak
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Og personligt syntes jeg man får væsentligt mere for pengene i en Tesla, desuden tror jeg det er op af bakke at få Cody i en VW
dec 2003
Følger: 23 Følgere: 47 Biler: 5 Emner: 112 Svar: 6.358
Men adgang til, altså så betaler du 2,6 kr pr kw?
Men alle Tesla'er har vel "adgang" til Superchargere så?
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla/model-3/performance-awd-4d/5001373
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Jeg mener at man har adgang til verdens bedste ladenetværk, som jo er forbeholdt Tesla uanset om det koster penge
Det er meget dyrere at benytte de få alternativer der er her i landet
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Det er sådan en jeg selv har, og den er godt 400km med almindelig kørsel i snit.
Om sommeren kan den godt komme længere op.
Men 20" sommer hjul og 19" vinter koster lidt på rækkevidden
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
og med det snit ville jeg kunne køre omkring 410km.
Jeg syntes det er OK på 19" vinterhjul i tæt på frost grader
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839
Om det er en 20år gammel bil eller 3år gammel bil ændre ikke meget op pålideligheden. Køre 45000km årligt og har haft flere problemer med mine gamle 10-20.000kr biler end min ven med helt nye biler i samme periode. Så der er lidt som vinden blæser. Ja man kan købe noget forfærdeligt forskruet lort men man kan også finde noget relativt fint for ingen penge. Er idag blevet tilbudt en bil der ville passe ish til Cody's krav. Den har dog en gravendne fejl og det er at det er en VW. Over er sku stadig om jeg selv skulle købe den og fikse det med at den taber turbotryk. (den har fået skiftet turbo og EGR så de dyre dele er skiftet)
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
og jeg blev sq træt af at skrue i pisset, og en hverdags bil der skal køre så mange km skal altså bare spille
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839
Jeg kender flere der har større udfordringer med deres nye biler end mine venner med gamle biler. De fleste jeg kender der pendler langt køre faktisk i gamle biler. Så at antage at en ny bil er et pålideligt valg er kun baseret på teori
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
nov 2009
Følger: 70 Følgere: 597 Annoncer: 1 Emner: 564 Svar: 15.526
Har selv Octavia 1.4 TSI 140, fin bil, økonomisk, men kun hvis man kører morfar, ellers sutter den noget i sig. står til 19.2 km/l.
maj 2006
Følger: 29 Følgere: 85 Biler: 9 Emner: 14 Svar: 17.273
nov 2009
Følger: 70 Følgere: 597 Annoncer: 1 Emner: 564 Svar: 15.526
Blogger
Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 38 Følgere: 4403 Biler: 6 Emner: 27 Svar: 3.085
Elbiler er virkelig ideelle som pendlerbiler. Jeg har haft en del biler, også med aut. gear, men ingen biler har været så flydende, komfortabel og stres-fri at køre i trafik, som min Tesla var. På landeveje og motorveje mærker man ikke den store forskel på om bilen kører på el eller brændstof, men i trafik og byer vinder elbiler stort på komfort. Hvis jeg skulle til at pendle igen, ville jeg uden tvivl se på elbiler.
Med dit kørselsbehov ville jeg nok ikke vælge en elbil med under 400 km rækkevidde, medmindre du kan lade på arbejde. Der skal være rækkevidde at tage af til både sommer og vinterkørsel (øget forbrug til AC om sommer, og generelt højere forbrug om vinteren).
En ny Tesla Model 3 ligger nok lidt over budget, men mon ikke der kan findes en lettere brugt indenfor budgettet? Besparelsen i brændstof vil jo nok finansiere forskellen, men det må kunne lade sig gøre at finde en indenfor budgettet. I det prissegment er Model 3 trods alt nok stadig den bedste elbil på markedet, trods de mange nye konkurrenter.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Skoda laves af VAG gruppen... så det lort er udelukket...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
jeg har kørt gamle biler... Og uden undtagelse så render man og reparerer på lortet igen og igen... Og så er brændstoføkonomien jo til at lukke op og skide i, i en 10 år gammel spand...
De biler jeg har købt der var max 1 år gamle, har haft 0 problemer i den tid jeg har pendlet frem og tilbage... Nok fordi de ikke var franske eller fra VAG..
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Med bankens 0% lån til elbiler giver det mulighed for lidt mere luft i budgettet til en elbil... (Ja lån... men jeg har det fint nok med at betale af på bilen)
En tesla 3 med kun små 30-40K km på tælleren kan faktisk fås lige under 300K, Det er dog standard range versionen... Mellem 3 og 400K kan man få både SR+ og Long range... (long range versionen vil dog nok have kørt små 50K km... men det er jo egentlig ikke så meget jo)
Så Tesla 3 er alligevel blevet ret interessant selv om jeg i starten var en del imod elbiler...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Du er ikke videre intelligent hva? Dacia laves af Renault... Så selvfølgelig er den ikke med...
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
Dacia bliver bygget i Rumænien, men teknikken er fra Renault, Nissan og meget snart Mitsubishi. Mitsubishi har nemlig stukket hånden frem og spurgt om hjælp til det Europæiske marked.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
"men teknikken er fra Renault, Nissan " Se det er grund nok...
Og Dacia er udelukket fordi det er en rædselsfuld plastikbil hvis eneste gode egenskab er at den er billig...
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
Jeg tror at Kina bliver førende inden for elbiler om ikke særligt længe. De kommer til at tage alt salg fra Tesla. Nu kommer Airways E5 til Danmark meget snart.
De modeller som venter på at blive lukket ind igennem de Europæiske grænser, er Tesla Model 3 konkurrenten Geely Geometry . Den tilbyder mere rækkevidde (testet) til laver pris.Og så er der også BYD. Dem vi engang grinte af fordi de lavede den grimmeste kopi af en BMW X5. I dag er det et af de rigeste bilmærker i verden. De kører i øvrigt i Danmark som elektriske busser. Der er to modeller i vente. BYD HAN OG TANG. Begge med et unikt design.
Men inden Carsten skriver det, så kan man stadig ikke sige om hvordan bygge kvaliteten er på de modeller endnu - men hey, alle skal jo starte et sted.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Se Aiways U5 har jeg faktisk kigget på og overvejet også, men det afhænger jo også af flere ting... der mangler stadig mulighed for at se og prøve den i virkeligheden... men interiøret ligner faktisk noget der hører til i en bil... (jeg er ikke super vild med teslas Minimalistiske interiør) Og så er der jo den lille detalje med ventetiden på bilen... De er jo ikke i Danmark endnu... og der er grænser for hvor længe jeg kan vente...
Men Ja jeg tror ogå at kineserne kommer og overhaler tesla og de andre på ELbil's markedet... Især efter at Aiways jo vidst fik topkarakter i Ncap...
Som du selv siger kan man dog være lidt betænkelig ved byggekvaliteten, dog tror jeg at Kineserne godt ved at det er ret vigtigt på det europæiske marked...
Har du evt. set U6 modellen de kommer med? Den ligner jo en konceptbil taget direkte ud af en futuristisk våd drøm... tror dog prisen bliver lidt højere...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Damn Den BYD HAN og TANG er jo faktisk ret fede... Samme er Geely Geometry.. Det er svært ikke at overveje at støtte kommunist styret derovre jo... For de er da igang med noget af det rigtige på bil fronten...
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
De er jo i samme prisklasse som Tesla på flere modeller.
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Det kan du have ret i...
men igen, tror ikke den perfekte bil findes...
Ser man på Aiways U5, er det jo en SUV, som for mig er 100 gange mere praktisk end en tesla 3 der er en Sedan... Og har den samme rækkevidde Så er der pludselig flere ting der taler for den jo...
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Tror det der kræves er forhandlere der tør tage chancen med de nye Kinesiske biler...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Den ligner lidt en Model 3 der er blevet trykket sammen... Sorry men det er sgu da grimt...
Men igen tænker jeg også på om Tesla Virkelig er så meget bedre... De har også haft deres issues med samlekvaliteten f.eks... (Ja på model S 1. generation)
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Du får ikke mere komplet og underholdende pakke end en Tesla andet kan jeg ikke sige, alt andet jeg har prøvet virker forældet i forhold til
dec 2012
Følger: 12 Følgere: 11 Svar: 5
mar 2008
Følger: 1 Svar: 1
dec 2015
Følger: 8 Svar: 4
Blogger
Tilmeldt:
jul 2008
Følger: 7 Følgere: 5804 Emner: 633 Svar: 5.095
https://www.bilgalleri.dk/blog/mg-marvel-r-og-mg-5---tre-elmotorer-og-400-km/1016
mar 2012
Følger: 3 Følgere: 2 Svar: 297
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Med et budget på 2-300.000 vill jeg nok finde en ældre Tesla S, med gratis opladning på charger netværket.
Alternativt en diesel.
Hybrid vil stadigt være ok, da de første km kan køres på ren el, men så skal du jo ha en plugin. Al anden form for hybrid er hul i hovedet med den mængde km.
Hybrid er dog for manges vedkommende blevet attraktive i forhold til diesel, da nye afgifter i den grad har gavnet hybrid priserne. (Den jeg lige har købt, er på blot 2 år faldet 350.000,- i pris, så den nu pludseligt er blevet markant billigere end dieselvarianten)
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Hvis du kigger på den komplette pakke så nej, så er der faktisk ikke noget der kan konkurrer med en Model 3 som det står lige nu..
Selv den mindste og billigste Model 3 har stadig 325hk.. alt andet er desværre ret tamt i forhold til, for slet ikke at nævne infotainment er i en helt anden liga.
Og når man lige beregner anhængertræk til 1000kg med så udelukker man de fleste elbiler på markedet i dag.
Jeg gad da godt at der var flere valgmuligheder som gav mening, men sådan er det bare ikke lige nu
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Problemet med pluginhybrider er at de ofte har en elendig økonomi når batteriet slipper op, og med den mængde km så køre man hurtigt det man har sparet op i benzin.
og så slipper man ikke for service osv.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
En golf cabriolet? Så vil jeg hellere sparkes i løgene af en hest gentagende gange hver dag i en uge, end at køre i en golf...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Præcist det der er mit problem med plugin hybrider... De lyder smarte men i sidste ende skal du stadig hælde penge ud til Benzin og nu også til strøm... Og service osv...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Jeg har kigget på Den nye "mustang" Mach-E... Den er fed... ingen tvivl om det... Spørgsmålet er bare om jeg faktisk får mest for pengene der end jeg gør med Tesla...
dec 2012
Følger: 12 Følgere: 11 Svar: 5
En anden fordel ved Tesla som samtidig er et kæmpe minus ved alle de andre er at Tesla er ligeglad med om du får lavet service.
De har jo ikke et værksteds netværk de skal holde liv i, Hyundai vil have deres til service for hver 15000??
mar 2017
Følger: 1 Svar: 4
Hvor meget skal du afskrive de kommende fem år på en konventionel brændstof bil. Personligt tror jeg ikke der er meget afsætning i nyere brugte brændstofbiler til den tid, og kig på dine serviceudgifter i samme periode. Sammenholdt med finansiering og brændstoføkonomi, vil du kunne lave en opsparing med en ny ren elbil, i forhold til dine nuværende udgifter. Brug dem på at leje en bil i Tyskland den ene gang du måske får brug for det.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Nemlig, der var mange Hyundai Kona ejere der blev ret sure da Hyundai pludseligt fandt på at deres bil skulle have skiftet kølervæske på batterierne med fast lavt interval som koster 10.000kr at få gjort. Noget som bilerne IKKE skulle da de først blev solgt til kunderne.
Og det er noget de udelukkende har gjort for at gøre deres forhandlere glade så de kan se ud som om de er nødvendige, og selvfølgelig lænse deres kunder for penge
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Haha! ja og så lige en diesel
Der er bare ikke noget federe end at tage taget ned på en sommerdag for så at høre på den evindelige klapren fra en TDI motor, det score bare damer
jun 2020
Følger: 1 Følgere: 1 Emner: 4 Svar: 12
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839
Hvis ikke de vil scores kan man altid give dem en gang røg
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Jeg har selv snart kørt 6000km i min Audi A6 PHEV, og kun omkring 17% har været på benzin, så langt hovedparten er på ren el.
Når jeg så har en længere tur slipper jeg for de tvungne ladepauser som jeg havde i min Model 3 Performance som efter min mening havde for dårlig rækkevidde på motorvej.
Kunne jeg havde fået en ren elbil som kunne have opfyldt samme ønsker og behov som min A6 og med en rækkevidde tilsvarende en Tesla Model S Long Range havde det været et oplagt valg, men sådan en bil kunne man ikke få på det tidspunkt jeg købte A6'eren og det kan man i øvrigt stadig ikke.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Bare sådan af interesse, hvad går din bil på literen på motorvejen når batteriet er fladt?
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Du har nok ret der... Desuden har jeg faktisk en ganske fin Opel Astra fra 99' som hygge projekt... Som jeg jo pludselig ville have fint råd til at køre den længere tur i hvor teslaens rækkevidde ikke kan følge med...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
2016 er for gammelt... Må ikke være ældre end 2019...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Ja den er rædselsfuld at høre på i en alm lukket bil, så som cabriolet må den sgu da være ren tortur at køre i... En diesel cabriolet virker som den dummeste idé nogensinde...
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Der må jeg melde pas, jeg kan simpelthen ikke huske det da brændstoføkonomi på ingen måde er noget jeg går op i.
Men jeg har da overvejet at teste det på et tidspunkt af ren nysgerrighed.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Det er også en af grundende til at man kraftigt revidere hybriders opgivet km/l, afgifter osv. da det er rent og skær fantasi
Flere hybrider er opgivet til at gå længere på literen end en 100% elbil og det i sig selv er jo tåbeligt
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Korrekt, og anbefaler det heller ikke til formålet her, hvor bilen udelukkende skal bruges til transport.
Hybrid er bare et pisse godt alternativ i mange tilfælde, fordi man for de fleste:
1. Kan bruge den som almindelig bil udelukkende på el.
2. Mig bekendt må alle hybrider trække en anseelig vægt.
3. Ligemeget om man har rækkevidde angst eller ej, så med nuværende infrastruktur har man en bil der passer ind i begge verdener.
4. Alt efter valg af hybrid bil, får man lidt mere power end man ellers ville få.
I min hybrid har man valgt at udnytte mervægten på el delen. Jeg har dermed FWD på benzinmotoren og RWD på elmotoren. De er ikke mekanisk forbundet, så mit AWD er ikke forbundet med mervægt fra en mekanisk drivlinie. Dermed er mervægten på hybriden blot 125kg i forhold til tilsvarende benzin/diesel model med AWD.
Jeg har 320hk på forhjulene og 90 på baghjulene, altså 410hk totalt og 700nm.
Jeg har 50km på strøm og 65l Benz i tanken. Korrekt at økonomien ikke modsvarer en diesel eller batteribil, men holder dog en ok økonomi på mine langture. 2 gange i ugen kører jeg 450-800km i et stræk, primært motorvej, og holder her Ca 14km/l, hvilket er udemærket i en stor bil på benzin. (2.1 Ton)
Når jeg er hjemme kører jeg udelukkende på strøm. Indtil videre har jeg et totalt snit på 21km/l på de 8000km jeg har haft bilen.
Her var min tidligere diesel også lige omkring 21km/l i total snit.
Hvad angår service, møder an nok hybriden største problem. Det er muligt den har kombineret de gode ting fra begge verdener, men desværre også de dårlige.
Dermed ment 2 biler i 1 der skal serviceres...
Men ak, købte jeg bil udelukkende for økonomien om at gøre, var mit valg af bil i eg helt andet prisleje. :):)
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Jeg kan ikke huske om jeg har skrevet det tidligere, men inden jeg købte min PHEV, havde jeg tilbage i november lånt en Tesla S i et par uger.
Jeg "lejede" den af forhandleren, med tanke på at modregne lejeprisen, hvis jeg købte den.
Selvom den fint skulle kunne klare mit krav på rækkevidde (550km mener jeg) , blev jeg godtnok udfordret netop på dette, da jeg ved motorvejskørsel havde svært ved at komme over 350km på en opladning. Grundet mangel på opladningsmuligheder endte jeg med at bruge 2 timer ekstra på transport, hvilket ikke var acceptabelt. Desuden var mangel på ordentlig trækvægt et problem.
Model 3 var jeg lidt skuffet over, og syntes den er ramt af samme problem som model X. De støjer begge to meget ved motorvejskørsel, hvor model S er lige tilpas. (målt med DB måler i min mobil, har jeg mindre støj i min PHEV, selv med motoren kørende, end model S)
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
De fleste hybrider jeg har set må trække mindre end tilsvarende diesel bil...
21km/l lyder fint... Men det kan en diesel også køre, og en del nye benzin biler også... Og så slipper man for at skulle betale for strøm også...
Jeg kigger både på økonomien og komfort... Og en plugin hybrid giver bare ikke mening... Hvis jeg alligevel skal sætte ladestander op derhjemme og betale et ABB på strøm til bilen, så gider jeg sgu da ikke også til at betale for benzin... Og så har jeg jo en ældre benzin bil til sjov og hygge ved siden af... Så en elbil må selv jeg indrømme, giver rigtig god mening...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Kan man høre vejstøj er det jo bare fordi anlægget ikke spiller højt nok...
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
(Nå ja, så er indkøbsprisen også blevet bedre end den rene brændstof udgave i flere tilfælde) fx bmw 330i er nu dyrere fra ny end bmw 330e)
For hr og fru danmark er bilen måske næst største økonomiske post overhovedet, efter boligen.
Så skal den da helst også opfylde ALLE behov.
For trådstarter er ren elbil sikkert fint, da behovet passer der efter.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Jeg vil aldrig lease en bil uanset hvilken det er... Fordi så kan jeg ikke bygge den om som jeg vil...
Jeg kører aldrig på ferie alligevel... Man kan ikke køre der hvor jeg normalt rejser til... Og som tidligere skrevet, så har jeg allerede en benzin bil til de lange men få ture...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Hvordan vinder hybrid lige? René elbiler kan nu fås med træk og op til 1500 kg på krogen... Så hvordan vinder hybrid lige der?
BMW er 10 år bagud i forhold til næsten alle andre mærker, så det er et dårligt brand at sammenligne noget med... (Man kan seriøst købe en ny BMW uden Apple carplay... Det får du jo i en ny Kia)
Grøn ejerafgift er sgu da den samme for elbiler som den er for hybrid, så hvordan vinder hybrid der?
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Ellers ville der jo nok ha været fler elbiler end der er hybrid ik
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Jeg kan ikke forestille mig at forbruget ved konstant motorvejs hastighed er markant anderledes end for en tilsvarende ren benzin bil, i mit tilfælde ville det være en Audi A6 45 TFSI quattro og sådan en har jo heller ikke prangende forbrugstal.
Men selv om de få ture med motorvejsfart bliver meget dyrere pr km end en tilsvarende tur i en ren elbil betyder det jo ikke noget.
Det som betyder noget er gennemsnittet ud fra ens kørselsmønster.
Kører man mange km hver dag med en større andel motorvejskørsel giver PHEV ikke mening, så skal man over i enten BEV eller ren diesel.
Kører man dagligt få km og en gang i mellem længere ture på motorvej så kan en PHEV også give rigtig god mening.
Det ville en BEV selvfølgelig også kunne, men igen så er det reelle udvalg af BEV'ere noget begrænset.
Personligt vil jeg gerne have en tysk luksus sedan (ingen SUV tak!) som uden problem kan køre 400 km på en opladning til trods for at der er minus grader.
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Personligt vil jeg gerne have en tysk luksus sedan (ingen SUV tak!) som uden problem kan køre 400 km på en opladning ved 130km/t til trods for at der er minus grader.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Jeg snakkede med en gut der havde en Kuga PHEV der prøvede at bilde mig ind at hans bil måtte trække 16 eller 1800kg
her er lige en lille liste.
0 kg BMW 225xe
Kia Optima Sedan PHEV
Mini Countryman S E
Porsche Panamera E-Hybrid
Toyota Prius Plug-in
750 kg Hyundai Ioniq PHEV
1.200 kg Ford Kuga plug-in hybrid (750 kg med trailer uden bremse)
1.250 Peugeot 3008 Plugin Hybrid
Peugeot 508 og Peugeot 508 SW Plugin Hybrid
Opel Grandland X Plugin Hybrid
1.300 kg Kia Niro Plugin Hybrid
Kia Ceed SW Plugin Hybrid
Kia XCeed Plugin Hybrid
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Det værste der kan ske er jo at folk tror det er en Porsche
sep 2011
Følger: 4 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 34 Svar: 5.489
Vi har selv overvejet en E-klasse med plug-in diesel, da vores kørsel ikke helt kan dækkes af elbiler
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Ja men så er du også oppe i en heeeeelt andet prisklasse, der kan du også købe en Tesla X som må trække i nærheden af det.
og så har du stadig råd til at købe en Model 3 der må tage 1000kg ved siden af
Men de hybrider som almindelige mennesker kan komme i nærheden af må ikke trække ret meget
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Men den kan jeg hjælpe dig med:
2.000kg
Det kan godt være at der er nogle som ikke er bilkyndige som mener at Model 3 ligner en Porsche, men er det ikke også samme type mennesker som mener at enhver rød sportsvogn/coupe er en Ferrari
Men hvis du nogensinde havde set en Model 3 ved siden af en Porsche vil du heller ikke være i tvivl om at det er vidt forskellige biler.
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
1.900kg på krogen
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Nu har jeg ikke børnebørn, så en bil som passat med verdens mest Morfar agtige design er sgu ikke lige i min smag... Desuden så pynter VAG vel med tallene som de plejer... (Dieselgate anyone?) Og jeg vil stadig ikke have en VAG... Gider ikke Heile af bilen hver gang jeg skal køre...
apr 2018
Følger: 2 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 1 Svar: 1.382
Der findes jo flere PHEV modeller som godt må trække nogle kg på krogen, men det er meget forskeligt fra model til model. Og lige nu er det nok nemmere at finde en egnet campingtrækker når vi snakker PHEV frem for EV, men der sker jo konstant en udvikling på disse to biltyper
Sådan lige lidt hurtige tal på hvad PHEV bilerne må trække
1750+ kg tiguan, diverse volvo T6 og T8 (samt xc40 T4), C300e
1500+ kg Golf GTE, Leon, octavia, kuga 2021 model
jeg ville hvis jeg skulle vælge mellem PHEV eller en EV model klart have mere fokus på ens daglige behov, og ikke vælge det ene frem for det andet
selvom mange egentlig er imod PHEV, så ser jeg en række muligheder i netop PHEV modellerne. De er perfekte pendler biler for folk som kører 40-60 km om dagen i alt til og fra job, og så kan de jo for manges vedkommende vær et godt springbræt videre til en ren elbil. Vi kender efterhånden mange som er skiftet til PHEV, men ingen af dem er reelt klar til EV som markedet osv er i dag, men jeg tænker da mange af dem næste gang vælger en EV model
ulempen ved PHEV er dog, at hvis man som os eksempelvis kører med campingvogn, så vil man jo oftest når batteriet er tømt have en mindre benzin motor til drivkraft.
Flere skriver i alt fald, at man skal være opmærksom på man ikke har en stor motor med masser af moment til hele køre turen hvis man vælger en PHEV som campingtrækker
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Det var en henvendelse til Carsten hvor prøver at pointere at han piller de data ud som understøtter hans pointe og ignorerer resten.
Jeg har fuld forståelse og respekt for at du ikke vil have VAG eller franske biler.
Jeg har det nemlig på præcis samme måde med Tesla efter at have prøvet det et år.
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Jeg havde udeladt biler i den høje ende af prisskalaen da de jo ikke er interessante for langt de fleste i den debat her, du kan jo ikke sammenligne en A6 PHEV med en startpris på 520k med en Ford Kuga til 250k
Det samme med en Passat GTE, inden du er færdig med at sætte flueben er den også over 500.000.-
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Jeg fik forresten testet min PHEV's benzin forbrug ved 130km/t på benzin drift.
11,9km/l over 63 km med 130km/t iht. speedometeret, målt som gennemsnit frem og tilbage på samme strækning.
Det forbrug er efter min opfattelse helt i tråd med det brændstofforbrug man kunne forvente af en bil af den størrelse med en benzin motor af den størrelse, men det kunne være sjovt at låne en A6 45 TFSI (som hvad angår benzinmotoren er den model som kommer tættest på) for at se hvordan den klarer samme test.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
En Bovlam Nissan Qashqai må trække 1800kg, selvom det nærmest ikke er fysisk muligt for motoren
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Jeg tror ikke en Audi A6 45 TFSI, BMW 530i eller en Mercedes E 300 (som alle er biler af samme størrelse og med ligeværdige motorer drevet af benzin) ville kunne køre længe på literen under disse forhold.
Faktum er bare at store dyre biler er... ja dyrere at køre i end små økoæsker (surprise surprise).
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Damn det er mindre end min gamle Opel fra 99' kører... Så giver PHEV jo stadig bare slet ingen mening på nogen måde...
Forstår slet ikke princippet bag PHEV... De kører ca det samme som du kan få både Diesel og rene benzin biler til at køre i gennemsnit... Nu skal du bare betale for strøm oven i hatten... det giver jo slet slet ikke mening...
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Vi kan godt blive enige om at PHEV ikke giver mening hvis man ofte kører meget på motorvejen.
Men med det rigtige kørselsmønster kan det give rigtig fin mening.
Jeg har over de sidste knap 6000 km kørt et gennemsnit på 62,5 km/l, hvilket vil sige at jeg imens jeg har haft bilen kun har tanket den 2 gange (jeg regner ikke forhandlerens tankning med da der ikke var meget benzin i tanken da jeg fik den leveret
Jeg nærmer mig dog 3. tankning da den siger der kun er 100km rækkevidde tilbage i tanken.
apr 2018
Følger: 2 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 1 Svar: 1.382
Kun enkelte 1,6dci og 1,75dci modeller må trække 1800 kg, og faktisk er der kun 26 brugte på Bilbasen som må trække så mange kg
PHEV giver altså fint mening. Du kan i hverdagen fint kører på rent strøm, og her kan du faktisk køre til nogenlunde samme pris som ren elbil. Derefter kan du så køre videre på benzin og her have samme forbrug som en normal benzin bil
At den ikke giver mening for en med stort dagligt kørselsbehov gør ikke PHEV mindre egnet til andre
Jeg kunne med en PHEV realistisk køre omkring 20.000 km af vores årlige 25.000 km på rent strøm. Så for os er det da klart et godt alternativ til en traditionel bil
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Min Astra OPC Stationcar med 250hk kørte 14km/l ved 130 på motorvejen
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/mercedes/c300-de/20-avantgarde-aut-4d/5007643
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Det skal siges at snittet stadig steg da jeg afsluttede målingen så havde jeg fordoblet afstanden jeg målte over havde jeg nok kørt længere per liter.
Målingen var også taget ved ca 2°C så også her er der mulighed for forbedring.
Mercedes laver både en E 300 e (benzin-PHEV) og en E 300 de (diesel-PHEV).
Så vidt jeg ved er det kun Mercedes som laver diesel-PHEV, men de findes hvis man skulle have det behov.
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Men ja det er også en lidt dyrere bil, også en væsentligt kraftigere
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla/model-x/90d-5d/5014594
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Men c klassen må være tæt på nyprisen allerede
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Model X starter i 935k fra ny.
Det er så ikke til at finde nyprisen på C300 de længere da produktionen er ved at skifte til den nye C klasse.
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
17.000km og 6mdr kan da næppe ha kappet over 75.000,-
I øvrigt.. de "små" A-er må sgu ta 1600kg på krogen
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/mercedes/a250-e/13-aut-4d/5024488
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Jeg tog præcis samme tur på samme tid på dagen under samme vejrforhold.
I dag var bilen dog en VW T-Roc 2.0 TSI DSG med 4motion og 190hk.
Det er så en lidt mindre/lettere bil end min Audi, men den er tilgengæld højere.
Resultatet var 11,8km/l, hvilket er en lille smule dårligere end hvad jeg målte i min PHEV, men forskellen er så lille at man inden for fejlmargenen formodentligt kan antage at de kører lige langt pr liter ved 130km/t.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Din test viser jo fint hvorfor PHEV slet ikke giver mening... Det er kun til folk der bor i byen, og sjældent kører længere ture...
mar 2012
Følger: 3 Følgere: 2 Svar: 297
mar 2012
Følger: 3 Følgere: 2 Svar: 297
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Det er jo ikke alle som har et kørselsbehov hvor en dieselbil giver mening, jeg har selv set eksempler på at brug af en dieselbil til primært kortere ture kan blive dyrt i det lange løb på grund af tilsodning og de medfølgende værkstedsregninger.
Alligevel er der nogle som stirrer sig blind på hvor mange km/l en bil kører og vælger diesel til trods for at deres kørselsbehov ikke er til det.
Når jeg over de sidste 6000km har formået kun at bruge benzinmotoren 17% af strækningen til trods for en elektrisk rækkevidde på 40-60km alt efter vejret illustrere det vist godt nok hvor meget lange ture hvor en diesel kunne give mening udgør af mit behov.
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
I min verden den bedste pakke man kan komme til, for dem der har behov for rækkevidde, trækkraft og lidt sjov i gaden.
Trækvægten er iøvrigt den samme for min PHEV, som for de tilsvarende udgaver af bilen.
Tesla X gir bare ikke mening, heller ikke selvom de må have godt på krogen. Med en egenvægt på 2500kg og totalvægt på 3000kg, må man jo knapt have familien lovligt med i bilen, og slet ikke hvis man oveni har oppakning med.
Endnu værre er det med Tesla S der kun må have 300kg ud over føreren.
Tesla 3 er i det henseende bedre, da den trods alt må laste 500kg ud over føreren, hvilket er ret normalt i den størrelse bil.
Og nej Carsten, der er absolut ingen der sammenligner en Tesla 3 med en Porsche, eftersom Teslaen kun er halvt så stor, og ligner lidt en frø.
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Snuden af den er altså ikke det mest heldige design
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Hvis du blot bruger den samme kartoffel til at tage billeder med, har du et godt sammenligningsgrundlag.
Og med 6 db til forskel mellem Model S og Model X på samme stræk, samme hastighed, samme dag, så taler resultatet meget godt overens med de sagsanlæg der kom fra Tesla X ejere, der brokkede sig over markant mere støj end deres Tesla S.
Jeg måler iøvrigt kun 2 db forskel mellem Tesla X og 3, hvilket også bekræfter oplevelsen af markant mere støj i model 3, end i model S, hvilket også gir bedre mening, da det er en billigere bil.
Jeg er absolut ikke imponeret, og må desværre holde fast i at det eneste Tesla kan tilbyde er acceleration. Alt andet er ringere end selv elbiler til halvdelen af prisen. Model X og S syntes jeg til gengæld virker lækre, med lækre materialer. Samlekvaliteten skal jeg ikke gøre mig klog på, men model 3 slår sig frem på acceleration, og har ikke meget andet at byde på end finurlige indstillinger og sjove gimmics, som formodentligt hurtigt bliver kedelige. Komfortniveauet på en lidt ujævn motorvej ligger under en Ford Focus IMO, og ja, jeg har kørt en del km i Teslaer....
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Fronten på de 2 biler er stort set identisk, Porschen er pæn og Teslaen er grim
Det har ikke en skid med design at gøre og en heeeeel masse med mærke-snobberi at gøre
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Kan ikke udelukke vores bil nr 2 næste gang blir hybrid... men er sgu egentlig ligeglad med km/l men mer intresseret i hvor længe der kan køres, inden el motorkraften ikke længere kan supplere?
Altså, hvor mange km kan man bevare samlet systemydelse?
sep 2011
Følger: 4 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 34 Svar: 5.489
Design er jo en smagsag, jeg synes interiøret er fedt med det hvide læder, men forstår virkelig ikke dem der vælger det sorte
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Fronten har måske lighedstræk, men det er ikke det samme som at den er identisk.
I så fald havde du nok også set Porsche sagsøge Tesla for at kopiere deres design.
Det som virkelig irriterer mine øjne ved model 3's front er den "fold" der er på snuden, den er ikke så synlig på det billede du har lagt op, men jeg har markeret hvor den er.
Hvis ikke det var for den kunne bilen have været meget flottere, for resten af fronten fejler ikke noget grotesk.
Det er bare den fold der fucker det hele op.
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Jeg kører omkring 40 til 60km på el alt efter vejret.
Det har også indflydelse på rækkevidden om man kører 10 ture af 4 km eller 4 ture af 10 km.
For hver gang du starter bilen skal den bruge strøm på at varme/køle kabinen.
Så hvis man bruger hele opladningen på én tur har man længere rækkevidde end hvis man bruger opladningen på flere små ture.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Det er lidt med Kejserens nye klæder, dem kan du i hvert fald se Ole F
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Den har også mange lighedstegn.
Den har som Model 3 også en enkelt fold i designet som gør at den adskiller sig, men ellers har den da alle de samme elementer.
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Det jeg mener er, hvor mange km kan du køre med fuld systemydelse til din rådighed fra start til slut?
Går ud fra man med fuld opladt batteri, stadig kan vælge at bruge begge systemer fra start?
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Ja det kan man, men hvor længe man kan afhænger af hvilken mode man kører i.
Den starter som standard op i EV mode, dvs. ren eldrift, med mindre man trykker for hårdt på speederen så motoren starter.
Man kan også skifte til hybrid drift, hvor den selv skifter mellem el og benzin.
Så er der battery hold hvor den kører næsten udelukkende på benzin for at spare på strømmen.
Men hvis du ønsker maks effekt skal man nok skifte til sport mode (sætte gearvælgeren i sport) så starter den motoren selv om man holder stille og hjælper til med elmotoren.
Men aner ikke hvor langt man kan køre på den måde, for jeg bruger det næsten aldrig.
Ren eldrift er sublimt når man ønsker komfort, så en BEV havde nok været det optimale valg for mine behov, hvis altså man kunne få en BEV der kunne opfylde mine krav og ønsker og specielt krav til rækkevidde.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Se på placering af lygter
Form af lygter
Placing på blink
Placering og udformning af luftindtag
Bilens og især skærmenes form sammen med lygterne
"motorhjels" åbning
hold nu... nu gør du dig dummere end du er Morten
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Blogger
Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 38 Følgere: 4403 Biler: 6 Emner: 27 Svar: 3.085
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Hvis man vil have den elbil med bedst rækkevidde, effektivitet, ladehastighed og ladeinfrastruktur til prisen rent objektivt set så har du helt ret i at Model 3 er toppen af poppen.
Hvis design, kvalitet, betjeningskoncept og komfort og så spiller ind risikerer den ret hurtigt at dumpe ned af listen alt efter personlige præferencer.
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Når speederen slippes, er den ligeså kedelig som biler til det halve.
I min optik vækker en Tesla 3 ikke mere opmærksomhed end en Nissan Leaf.
Jeg er til gengæld stadigt betaget af Tesla S, og kan godt tage mig selv i at tænke "fed nok bil", hvis der står sådan en basse med store fælge og helt nypoleret.
Og co2 spørgsmålet... Tja, jeg har stadigt ikke mødt en person der har købt en Tesla 3 grundet co2. Det er udelukkende kombinationen af lav pris og høj ydelse, der i sidste ende nok gir den modsatte effekt.
Og Morten J, fed sammenligning med Multipla'en. ????
Mal kofangeren hvid, så har man stilen. ????
Ej gas, men en Porsche ligner det faenme ikke. (P.S. Carsten. Ingen misundelse da jeg ikke er så vild med Panamera)
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
On Topic:
Alt er relativt hvor mange km blandet kørsel du får, inden batteriet er tomt i en PHEV.
Meget afhænger af batteriets størrelse og kørestil, og om du bruger strømmen rigtigt, altså det punkt er som i en elbil.
Min PHEV har et 10Kwh batteri, som bringer mig 30-50km, alt efter udetemp.
Jeg har så 2 måder at køre på strøm.
1. Ren strøm, hvor strøm bruges til opvarmning af både kabine, sæder og rat. (kan til vælges på timer, uden bilen er koblet til strøm, så er rækkevidden dog helt nede på 20km i -15 grader.)
2. Bilen har benzinfyr som kan vælges til opvarmning, også under kørsel. Så er rækkevidden på strøm meget bedre, også i kulde, og fyret bruger Max 0.5l benzin i timen.
Hvis jeg bare kører fra a-b, starter jeg på strøm, og gør på benzin, når batteriet er tomt. Ligger jeg derimod en rute i GPS, med retur koordinater, så fordeles strømmen, så jeg har til der hvor det gir mest mening, altså bykørsel.
Så kan jeg køre en tur på 500km, hvor strømmen fordeles. Jeg kører Ca 8km til motorvejen på strøm, på motorvejen skiftes til benzin, hvor den automatisk går på strøm ved både Storebælt og Øresundsbroen. Når jeg kommer i fart igen der, har jeg stadigt Ca. 20km strøm tilbage, hvor den kobler over på strøm, Ca 18km før jeg når frem.
Tager jeg samme tur, men med retur rute lagt i GPS, så fordeler den strømmen derefter.
Jeg kan "holde" på strømmen, og kun køre benzin. (elmotoren laver fortsat alle starter fra 0km/t)
Jeg kan bede benzinmotoren om at lade batteriet op undervejs. (koster Ca 1l/100km i den tid hvor opladning foregår)
Dynamisk bremse gir helt godt tilbage på batteriet.
Kører jeg hjemmefra med fuld tank (65l) og fuldt batteri (10kwh), så kommer jeg Ca 800km, så jeg kan næsten nå hele min tur til Norge i et hug, men skal dog lige ind og tanke, inden jeg kører ind i Oslo.
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Lige præcis din rækkevidde er årsagen til vi kunne ha en hybrid som den ene bil, den ville kunne klare man-tors. på el og i weekenderne ville vi ikke blive rækkevidde udfordret.
400km eller der under i bev er ubrugelig for os i weekender.
Ud af landet, sydpå osv.. kører vi nok stadig bare den gamle forslugende række 6.. vi har stor hund der skal med, der skal være plads, det skal gå tjept, med korte tank stop.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
65l på 800 km det giver dig stadig et forbrug på 12,3 km pr liter... Min Honda med ren Benzinmotor havde bedre brændstoføkonomi... Så dit eksempel viser jo at PHEV er en sygt dårlig idé jo... Så dårlig brændstof økonomi gider jeg da slet ikke rode med...
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Min gamle bmw 218hk 10.2km/l
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Haha, ja ser din pointe....
Jeg kører den jo ikke tom.
Plejer at tanke omkring 50l. +/- 3 liter alt efter vind og vejr.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Selv ved 50 liter giver det kun 16 km/L... Så er hybrid stadig tåbeligt... det kørte min Benzin bil sgu da også... Så giver hybrid jo ingen mening...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
På El får du lige over 300 hk... 0 - 100 på 5,6 sek... Og skal ikke betale for Brændstof... Kun el... lavere omkostninger til service, Lavere omkostninger til afgifter... = Hybrid er en tåbelig idé...
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Hybrid, 410hk 0-100 4.8 sek. Rækkevidde, infrastruktur der virker, 2100kg på krogen, 600kg lasteevne i bilen, mulighed for hurtig vejhjælp, hvis man er kørt tør...
You name it, og der findes et bedre alternativ.
En elbil er totalt i vejen for min hverdag, og gir ingen mening.( som tidligere skrevet fik jeg 2 timers ekstra transporttid i en Tesla S P100D, og måtte jeg have min arbejdstrailer med, tænker jeg nogle dages ekstra transport. ????)
Lige nu og her er hybrid det eneste brugbare alternativ, så længe det er nødvendigt at hælde 5000kg batteri i en bil, for at kunne køre til købmanden. Syntes man hybrid er dumt, så er benzin/diesel fortsat bedste alternativ.
Økonomien er jeg ligeglad med. Tænkte jeg økonomi, havde jeg købt en gammel Lupo 3L, som er 1000 gange billigere at holde i live, end en batteribil.
Om jeg kører 16 eller 30 på literen, er en merudgift på sølle 1250 i måneden for mit vedkommende. (4000km pr/måned)
Det er ikke det ser ødelægger økonomien, og ej heller serviceudgifter, som er Ca 8000 årligt.
Det er værditabet der smadrer økonomien, og her er der sku ingen forskel på de forskellige biltyper. Hybriderne er attraktive lige nu, men dette skifter nok om nogle år.
Der er ingen der vil ha en brugt elbil, fordi elbiler fra sidste måned allerede er totalt forældede.
mar 2012
Følger: 3 Følgere: 2 Svar: 297
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Har en Volvo S90 T8.
Nej økonomi har betydning, men forskellen på en diesel og en battetibil er bare ikke voldsom stor, når man gør hele regnskabet op.
Som nævnt kører jeg 4000km i måneden, og der er der tale om en merudgift på 1250,- om jeg har en bil der kører 16 eller 30km/l. Det er ud af et brændstof på i forvejen 4000,-, så det er jo ikke her jeg sparer en masse.
Lige nu bruger jeg hybriden helt forkert, for jeg kører 85% benzin og 15% strøm.
Morten J der har en Audi A6 PHEV kører jo omkring 80km/l, fordi han bruger den helt rigtigt.
Ironisk er min normale pendler bil en gammel Volvo S80 T6 Fra 2003 (325hk), som kører 10 på literen.
Jeg har købt den billigt kontant, og har ikke mange andre udgifter på den.
Hybriden skal som udgangspunkt ikke bruges til pendlerbil, men er egentligt købt som bil Nr.2.
(alle de kørsler i byen, hvor min gamle Volvo ikke klarer mere end 5 på literen)
Jeg elsker biler, og har ikke købt hybriden grundet økonomi eller Co2, men simpelthen fordi den er sjov, men samtidigt så praktisk, at den fint kan erstatte min pendlervogn.
Folk der nævner co2 som en årsag til at købe elbil, er fulde af løgn.
Hvis en Tesla 3 var 7 sekunder til 100, var der ikke solgt en eneste i DK.
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
De fleste PHEV lader med Max 1 fase 16A, altså 3,6kw. Det betyder en opladningstid for de fleste på Ca 3 timer fra 0-100%.
Mange der ikke får stander eller 16A monteret, bruger den medfølgende "mormor lader" der kan sænkes til 10A eller 6A. Det øger ladetiden til henholdsvis 5 og 8 timer, men så behøver du hverken abb eller noget.
Regn godt på det med abonnementet, da mange af aftalerne kan være lidt noget bondefangeri.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Hvis vi siger at en liter benzin koster 10kr.
Så kan jeg køre 3.000km for hvad 60l benzin koster på den her tid af året, og jeg har 520hk
så det svare vel til 50km/l
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Det ændrer ik på jeg ik kan bruge en elbil med så kort rækkevidde.. heller ej om så du kunne køre 100km/l eller om jeg så skulle betale 15kr literen når jeg tankede
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Hvor i alverden skal du hen?
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Den kan ha hund med i bag, hvor der er hundegitter vi kan køre op, meget vigtigt, da fx. Sverige og tyskland har regler ang transport af dyr, og vores hund er meget stor og altid med.. (bor i esbjerg)
Vi kan køre til hamburg og hjem samme dag uden problemer, vi kan køre til egense og hjem, vi kan ta campingvognen med på krogen, vi kan besøge forskellig familie i øst og nordjyll samme dag uden problemer. (For at nævne noget af vores weekend transport)
Bmw'en har aldrig svigtet, vi kan max tabe 100.000 på dens værdi.
Alle disse ting kan en tesla preformance til 500.000 ikke uden problemer, og det med hunden og vores campingv. er umuligt.
Samtidig går jeg ud fra at når du nævner 400km så er det på fuld opladet batteri?
Som jeg har forstået, så holder batteriet bedst ved ikke altid at blive fuld opladet.
Dvs hvis du prøver at holde dig til at oplade fra 20-80% eller 10-90% hvad er så rækkevidden?
Vi er mange mennesker der ik kan bruge dette setup... og her hjælper 0-100 på 3 4 eller 5 sek jo ik en skid.
Til dette formål, kan jeg jo købe en mc fra 50.000 og op, som går 0-100 på 3sek og kør 300km/t, hvis det er et behov af og til..
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
og hvorfor i alverden skulle jeg få problemer ved at køre til Hamborg og hjem igen den samme dag?
Ja det er korrekt forstået at man ikke skal lade bilen til 100% når man ikke har brug for det, hvilket man ikke har 98% af tiden, men skal man et smut til Hamborg så lader man da bilen helt op for pokker, det dør den altså ikke af
Jeg har kørt 41.000km på godt et år i den, hvilket er mere kørsel end de fleste har, jeg tænker faktisk også mere end dig?
Med din filosofi er du jo nød til at have en helikopter fordi du kunne jo få brug for at flyve en dag?
Her er et billede fra en lille hyggetur i frostvejr, og igen er der ingenting galt i at bruge bilen fra 100% til 0% man skal bare ikke gøre det hver dag, som sagt før jo slet ikke er nødvendigt
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Jeg melder mig lige på det spørgsmål.
Jeg arbejder hos en stor kunde i Sverige, og har 420km til min lejlighed. (Den Tesla S P100D jeg lånte kørte omkring 300km i vinters. 350km totalt, men skal jo nødvendigvis ind til en lader)
Den tur kører jeg hver søndag, og igen retur om torsdagen.
8 gange om året kører jeg til og fra en kunde i Norge, som er yderligere 500km væk.
På 15% af turene skal jeg have min 2t lukkede trailer med. (Dog ikke til Norge)
Bevares, 520 hk er sjovt, og de 850hk som P100D'eren havde var endnu sjovere, men det er desværre alt hvad Tesla har at byde på. Sjov, sjov, sjov. (Nej Tesla S har faktisk noget at byde på, det er X og 3 der er for sjove. Jeg vover pelsen og smider model Y i samme båd)
I Tesla S må jeg ikke engang have mit måleudstyr med i bilen + oppakning + 1 person, uden at overskride totalvægten betragteligt.
Nej jeg forstår godt at man kan falde for en Tesla, og mit liv skulle ikke være meget anderledes for at jeg faktisk havde købt den Tesla S.
Jeg ved sku ikke hvad der er smartest at købe ligenu. Desværre er det samme historie med politikerne.
Jeg forstår at man gerne vil gøre en masse for klimaet, men man kan ikke indføre et nyt produkt, i en verden der ikke er klar til det. Produktet selv er jo for pokker ikke klart...
De 50km/l du snakker om, er vist ret teoretiske. Da jeg kørte i den Tesla S, var mit snit nærmere 28-30km/l omregnet, og den "lille" forskel kunne bare ikke opveje regnskabet og kompromisser.
Og når man så pludseligt kan få en stor Volvo fra ny, som er samlet som en bil nu skal samles, og med virkeligt lækre materialer, og en del mere støjsvag end en Tesla 3, til samme pris, ja så valgte jeg altså praktik og sjov frem for kun sjov, da PHEV'en netop løser mine hverdags problemer, uden at gå meget på kompromis.
Og ja, hybrid og batteribiler er tåbelige, men bruger man dem rigtigt, er der mange penge at spare.
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Tyskland kræver som min. hundegitter ...osv når du krydser forskellige grænser..
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Nu er dit eksempel jo også lidt exremt og slet ikke repræsentativt for en gennemsnits Dansker.
Jeg har også en makker der køre til Italien 5 gange om året... han har dog valgt en Tesla alligevel fordi så kan han køre stort set gratis.
Der kan altid være argumenter for hvorfor en bil ikke lige duer til ens behov, men man skal huske at kigge realistisk på det.
Jeg høre ofte ting som "jamen så kan jeg ikke slæbe en 2ton campingvogn til Italien"
og når jeg spørger "Har du nogensinde gjort det? og har du overhovedet en 2ton campingvogn"
Er svaret ret ofte... "nææææh, men hvis nu!"
Den mentalitet forstår jeg ikke
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Jeg har selv en 70kg Alaskan Malamute, men nu har jeg heller aldrig taget ham med på så lang en tur da jeg syntes det er synd for en hund at skulle køre så langt.
Hvad brændstof køre din bil på?
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Undskyld mig, men sidder du seriøst og argumenterer for PHEV og bruger en bil der koster 600000 kr BRUGT, som argument? Jeg snakker biler der kan fås UNDER 350000... = ALLE dine argumenter er til at lukke op og skide i, da de ingen relevans har for emnet her... Tænd lige hjernen fætter mangepenge... Vi er nogle hvor Økonomi er meget vigtigt... Og som har fundet ud af at benzin og diesel er simpelthen for dyrt at køre 245 km dagligt i...
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Min erfaring var 250-300km om vinteren.
Når de fleste danskere skal bruge lang rækkevidde er der normalt involveret en hel del motorvejskørsel hvilket vil sige 130km/t.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Nej det vil ikke sige 130km/t
Jeg kørte heller ikke 130km/t i min dieselbil, for skulle jeg holde en nogenlunde økonomi på lange ture skulle jeg holde 110-120km/t hvilket jeg gerne gjorde for at få 2-3km længere på literen, mere travlt har jeg altså ikke, de 10min jeg kommer frem før er ikke vigtigt for mig
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Jeg kan love dig, i sommers da vi tog via ystad til bornholm, var det første tolderen gjorde da vi ramte sverige at tjekke op på hund og plads/bur.
Gennem tyskland har vi kun oplevet sådan et tjek en gang
Benzin.. den kører få km man-tors og ofte rigtig mange i weekender
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Så sparer du endnu mere.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Og min hund bliver da passet af familie når vi ikke er hjemme, han har aldrig været i en pension
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Fordi der er en grænse imellem logik og idioti...
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Der er jo næsten 2,5 gange så meget at spare ved at køre 50km/t i stedet for 130km/t hvis man sammenligner med besparelsen ved at gå fra 130km/t til 110km/t.
Så hvis du ikke har råd til at køre 130km/t må den ekstra besparelse ved at køre 50km/t jo være en velsignelse for dig?
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
I dieselbilen var det fordi det var spild af penge.
I elbilen kan det betyde forskellen imellem om jeg skal tage et 10min stop for at lade på vejen og istedet bare lade hjemme.
Så hvis jeg kørte hurtigere og sparede 10min ville jeg bruge de 10min på et ekstra stop. Så jeg kommer frem til den samme tid, og har samtidigt sparet penge.
Igen logik..
Du skal da ikke være i tvivl om at hvis jeg bare lige skal en smuttur på 300km, så ligger jeg da 130-140km/t på motorvejen i Tesla'en for rent penge mæssigt betyder det intet på den.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Carsten, er din en SR+ Eller en Long range? Tænker bare at hvis jeg kunne finde en LR inden for prisklassen (brugt selvfølgelig) Så var jeg rimeligt sikret at kunne køre på job og tilbage igen...
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Carstens er en Long Range Performance.
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla/model-3/performance-awd-4d/4949710
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Men en Long Range er rigeligt vild
Anden_
Så kan man blive ved med at vente, der er altid noget nyt lige rundt om hjørnet og altid noget bedre der bliver ældre liiige om et par år
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Tænker heller ik dårligst rækkevidde er mange basøre værd ved gensalg, hvis topmodellen allerede er nede med 50.000,- årligt i starten og man tror på der sker en batteri revolution inden for få år. Så kan det jo blive dyrt at købe billigt..
Ved ik hva det hjælper at spare årligt 10.000,- på brændstof og så tabe stort på gensalg
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Du finder ikke ret meget bil i ½mill klassen som kun mister 50k efter et år og over 50.000km
Og som sagt kan man jo bare være træt af at vedligeholde og spytte penge i "midlertidige" bøtter, bilen giver jo også mere end bare besparelser
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Men som Carsten siger er en almindelig Long Range rigeligt vild, faktisk var det til at blive syg af når man gav fuld gas under accelerationer i en Performance.
Så hvis jeg blev tvunget til at købe en Model 3 igen ville jeg helt sikkert vælge en almindelig Long Range.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Komforten er lige en tand bedre pga. hjul og undervogn ja og så har den træk som du selv nævner, men den har accelerationen fra performance.
Men igen, en almindelig Long Range er rigelig hurtig for de fleste.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Kender jeg min bank ret må bilen være max 1-2 år når jeg køber den... Så at vente lyder som en skide dårlig idé... Jeg skal jo gerne kunne betale bilen ud inden den kan veteran forsikres jo...
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
dec 2003
Følger: 23 Følgere: 47 Biler: 5 Emner: 112 Svar: 6.358
Der er netop Tesla vel på forkant, da de får opdateringer?
dec 2009
Følger: 6 Følgere: 6 Biler: 1 Emner: 2 Svar: 905
Synes designet er ret fedt, god plads bagi og proppet med lækkert udstyr, langt bedre alternativ til Tesla 3
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
dec 2009
Følger: 6 Følgere: 6 Biler: 1 Emner: 2 Svar: 905
Mazda 3 modellerne er også værd at kigge på!
@Carsten Læste et sted at der ville komme en med lidt. mindre battteri/udstyrsniveau til ca. 350k
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Og Toyota hybrider giver ingen mening, og slet ikke når vi snakker til pendling
dec 2009
Følger: 6 Følgere: 6 Biler: 1 Emner: 2 Svar: 905
Og hvorfor giver Toyota hybrider ikke mening? Hvis du tager et gennemsnitsforbrug med motorvej og bykørsel, så vil den sagtens kunne holde de 20-25km pr.l???
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Min egen er opgivet til 530km og går omkring 400km
Desuden tror jeg godt du kan kigge i vejviseren efter en model i den prisklasse, den billigste jeg kan finde er 410.000.- og den pris kan endda være medregnet udenlandske incentiver som man ikke får i Danmark
aaaaah på sprit monitor kan de knap holde et snit på 18km/l på en C-HR
og køre man mere motorvej går det gennemsnit kun en vej og det er ned af
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/0-All_models.html?fueltype=10&vehicletype=1&powerunit=2
dec 2009
Følger: 6 Følgere: 6 Biler: 1 Emner: 2 Svar: 905
Et snit på 18 er også fint, men det betyder ikke at den ikke kan køre længere end det og hvis du kigger på listen, så er det også Toyota hybriderne der lægger blandt de øverste, så der må jo være noget om snakken
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Nej.. da ikke hvis du forventer 25?
En "selvladende hybrid" er desværre så dumt et koncept at jeg slet ikke ved hvor jeg skal starte...
Og det fungere ikke til pendling på motorvej, meget mindre end en PHEV gør som heller ikke er ret god til det.
sep 2011
Følger: 4 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 34 Svar: 5.489
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Selv toyota siger at deres C-HR ikke er en god løsning, med tanke på hvor meget jeg kører motorvej...
Jeg synes det er stort af toyota forhandleren selv at sige at deres bil ikke vil være en god løsning... De anbefalede også Diesel eller El... Når selv dem der tjener penge på at sælge bilen til dig ikke vil anbefale den bil de selv sælger, så er der sgu nok noget om snakken med at det ikke er en god løsning... Jeg tror dog gerne at en Hybrid er en god løsning for en der kører meget bykørsel, og så skal kunne tage en lang tur engang imellem...
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Der kunne den så klare et snit på 14,8km/l (ift. 11,9km/l ved 130km/t), men med den hastighed risikerer man da også at falde i søvn undervejs.
Turen gjorde så også at jeg blev nødt til at tanke benzin i dag, men sidst jeg gjorde det sagde kalenderen så også 28. november 2020.
Men jeg manglede lige 9 km mere for at have rundet 4.000km på en tankning.
Så med et kørselsmønster som mit kan en PHEV give rigtig god mening.
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
I mit hoved betyder hybrid at der kan hældes to typer brændstof på bilen som derefter kan bruges til fremdrift.
En selvopladende hybrid er jo bare en benzin/diesel bil hvor man har gjort lidt ekstra krumspring for at få den til at gå længere literen.
Værst er nok den nye betegnelse "mild hybrid" som så vidt jeg kan forstå blot er et udviddet start/stop system.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Og ja få mig slet ikke startet på "mild hybrid" som stort set bare er en generator der kan tilføre 0,001kw igennem remmen til krumtappen fra et batteri der nok var bedre tjent at sidde på en elcykel...
Der kan man fandme snakke om at udnytte systemet to-the-max
3km længere på literen er da også en ret stor besparelse, det er en næsten 25% forbedring i brændstoføkonomi
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Energien i det batteri kan så bruges til at starte motoren med eller at drive diverse systemer som servo, klima og lignende når motoren ikke kører.
Ideen er så at når bilen coaster selv ved høj fart kan bilen slukke motoren og bruge den lagrede energi.
Men den kan på ingen måde bruge energien til fremdrift, så at bruge ordet hybrid i beskrivelsen af dette system er noget misvisende.
Det kan godt være jeg kan spare penge på benzinen ved kun at køre 110km/t, men så skal jeg bruge dobbelt så mange penge som jeg sparer på at gå til psykolog fordi jeg har fået en psykose over at køre så langsomt på motorvejen, så det kan vist ikke betale sig
Lige i mit tilfælde udgør brændstof også en meget lille del af udgifterne ved at have bil i forhold til værditab/afskrivning.
nov 2009
Følger: 70 Følgere: 597 Annoncer: 1 Emner: 564 Svar: 15.526
okt 2009
Følger: 7 Følgere: 11 Emner: 4 Svar: 1.519
Ikke verdens mest økonomiske bil... men valgte en Insignia 1.6turbo benzin... (motor mæssigt overkill i forhold til behov, men går længere end 1.5turbo)...
Det er så den sidste Opel bygget Opel... alle andre er nu psa....
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Tyskerne er allerede ved at konspirere i hvordan de kan eksportere dem til DK, de skal jo have kørt 6.000 km før de må blive eksporteret som "brugt bil" til DK til gengæld ville man så kunne samle sådan en Dacia der op til omkring 80.000.-
Selvom det er lidt en bovlam spand
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Tyskerne har så vidt jeg ved ikke stå store kvaler ved at spole tilbage, så hvorfor ikke også frem
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Hvad fanden snakker du om???
Min Volvo S90 T8 koster 580.000 fra sprit ny, altså nogenlunde samme pris som Tesla 3 long range, så glem dit lort, indtil din uvidenhed er kommet lidt op i gear.
Og hvis du tænker økonomi, så lad os da lige tage FDM's test af 5 forskellige biltyper i 350.000,- klassen.
De lavede en test i 2019, hvor stor økonomisk forskel der reelt er på benzin, diesel, hybrid, PHEV og EV.
Og ved du hvad... EV er billigst med 3.02,- pr/km totalt, efterfulgt af PHEV med 3.06,- pr/km
Dyreste er ren benzin med 3.20,-. Her snakker vi 20.000,- årligt med alle faktorer inkluderet.
Så hvis du en gang til hævder at folk der kører andet end EV er nogle rige svin, så få styr på dine facts. Så billigt er det sku heller ikke at køre EV.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Det kan du sådan set få en Model S for
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Hvad koster en Model 3 egentligt fra ny? LR OG P hvis der er forskel på prisen?
Da jeg prøvede den, var de nyeste afgifter ikke helt afgjort, så der lå den i omkring 530k for LR.
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Det må nærmere være økonomi, med forbehold for mærke snobberi..
Køb da evt en let brugt clio 1.5 diesel til 100.000. Om 6 år har den gået 300.000km og er værdiløs.. køb en tesla og tab yderligere 200.000kr for ik at tale om det extra du sparer i renteudgift. Så er pengene til brændstof sgu så rigeligt tjent..
Ja.. jeg har læst du er høj, og en af mine venner på 1.99 har en - så kan en på 6cm mer sgu også være i den..
Men nej, så ville du hellere tørkneppes analt..
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Trådstarter har iøvrigt ikke spurgt ind til priser på bilerne, blot hvad han skulle vælge for en teknik.
dec 2003
Følger: 23 Følgere: 47 Biler: 5 Emner: 112 Svar: 6.358
Eeeh.... Cody ÉR trådstarter?
dec 2003
Følger: 23 Følgere: 47 Biler: 5 Emner: 112 Svar: 6.358
"Min Volvo S90 T8 koster 580.000 fra sprit ny..."
A hvad? 580.000 for en S90 T8 fra ny?
Jeg synes den siger 690.000, uden at jeg trykker på andet overhovedet?
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Ok, 588.000 så. Tjek prisen her for MY21.
dec 2003
Følger: 23 Følgere: 47 Biler: 5 Emner: 112 Svar: 6.358
Jeg går ind på Volvos side?
Og det er kun under "Hybrid" at de hedder Recharge?
dec 2003
Følger: 23 Følgere: 47 Biler: 5 Emner: 112 Svar: 6.358
Tænkte faktisk på at nævne han skulle skrive det i sin trådstarter post, fordi folk garanteret ikke læser andet end starten.......
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Klik på "vælg" under S90 og vælg "Recharge kontantsalgspriser MY21"
okt 2009
Følger: 7 Følgere: 11 Emner: 4 Svar: 1.519
Resten af kravene, var plads, hvad den, måtte trække, men også for os en pæn bil.
(Også skulle den gamle på 17 år udskiftes)
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Jeg regnede ud den anden dag, at jeg kan køre knap 4.500km i Tesla'en for hvad 60l benzin koster
apr 2012
Følger: 3 Følgere: 29 Emner: 14 Svar: 663
Jeg kommer heller aldrig til at låne til bilkøb, det er jeg også alt for nærrig til..
Renteudgifter og værditabet kan jeg tanke i årevis for..
dec 2003
Følger: 23 Følgere: 47 Biler: 5 Emner: 112 Svar: 6.358
Mærkeligt med de priser
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
ok mongolhjerne der ikke kan læse
"#2 14. mar
Nåh ja... sorry.
Budgettet hedder mellem 200000 og 300000. "
Jeg skrev sågar prisklassen allerede i nr 2 svar i tråden... kigger du en lille smule længere ned gennem tråden vil du se at jeg også nævner at elbil's lån er billigere og budgettet derfor nok kan strækkes en smule over 300K, måske endda op til 400K...
Men du er en af de der rigtig IQ mæssigt mindrebemidlede typer med hovede så langt oppe i røven på sig selv, at du slet ikke læser andet end det du selv skriver åbenbart...
PS: Jeg nævner også at jeg kører over 45K km om året... Så en anden gang inden du svarer folk, så kontroller lige:
1: Hvem det faktisk er du svarer inden du påstår trådstarter ikke har spurgt om noget... (For JEG er trådstarter)
2: At du ikke dummer dig ved at påstå jeg ikke har spurgt om prisen, når det faktisk står som nr 2 svar i tråden...
Få dig en hjerne din paphat...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Yeah, men nu gioder jeg ikke sidde og lægge rente og værditab til sidde for at tanke benzin... Og jeg gider ikke køre i en gammel spand jeg skal reparere på hele tiden...
Jeg ved sgu da udmærket godt at det er dyrt i længden at bilen taber værdi osv... men sjovt nok så er det bedre for hverdags økonomien at give små 700 kr i strøm hver måned end at give 3500 - 4000 i benzin hver måned... kan du se forskellen? Og så slipper jeg for at køre i et gammelt lig... win/win...
Det du skriver er lige så smart som de idioter der stiller sig op og siger: "Nøj du ryger... jamen hvis du ikke røg kunne du om 10 år køre i en ferrari"... Ja det er super... Men hvis du ikke ryger, Hvor er DIN ferrari så?
Sjovt hvordan økonomi virker... Ved IKKE at køre i en gammel bil... Ved at betale af på en ny bil, så har jeg i sidste ende alligevel flere penge til mig selv hver måned... Og ja det er der regnet på... Jeg køber ikke en bil fordi jeg vil have så mange penge for den som muligt om 8 år når jeg sælger den... jeg køber en bil fordi jeg skal køre i den NU... Jeg er faktisk totalt ligeglad med værdien af bilen om 8 år...
mar 2012
Følger: 3 Følgere: 2 Svar: 297
mar 2012
Følger: 3 Følgere: 2 Svar: 297
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Og derfor får du aldrig noget ny, moderne og fedt
Men det er jo de valg man tager og fred være med det.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Ja det er ikke det kønneste billede... Det beklager jeg..
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Det er jeg ked af at høre... Nu er rygning rimeligt usundt, og mit eksempel var nu også bare sat på spidsen.. ryger ikke selv dog...
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
I mit eget tilfælde er jeg overbevist om at PHEV er den rigtige løsning.
Min daglige tur til/fra arbejde er simpelthen så kort at det er direkte synd for en forbrændingsmotor at skulle startes op for at transportere mig på arbejde.
Så skulle man mene at en elbil var det perfekte valg?
Det ville det også være hvis altså lige der fandtes en elbil på markedet som passer til mine krav og ønsker.
Det nemmeste af mine krav at fælde en elbil på er rækkevidde, for der findes så vidt jeg ved kun én elbil på markedet som kommer i nærheden af at leve op til det og det er Tesla Model S Long Range...
Og Tesla? Jae.. Been there... Done that... og jeg kommer sku' ikke tilbage i sådan en igen.
dec 2003
Følger: 23 Følgere: 47 Biler: 5 Emner: 112 Svar: 6.358
Skal se om du kommer i en Tesla igen, Morten
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Du er altså lidt sjov og hyggelig.
Godt ord igen.
Ok fair nok du nævner prisleje i svar 2. Havde jeg egentligt godt set, men når man læser 150 svar, svinger det måske lidt med hukommelsen på hvem der har skrevet hvad, og spoler man så tilbage til start, for at læse indlægget igen, er der ingen priser nævnt der.
Grunden til jeg nævner Volvo S90 T8 Recharge som en mulig løsning er, at en spritny koster 590.000 lige nu på kampagne, hvilket rammer de brugte ret hårdt.
Da T8 har været aktuel siden 2016/2017 burde disse kunne erhverves til en yderst fornuftig pris, hvis man altså kan støve dem op. Der blev ikke solgt vanvittigt mange dengang, da nyprisen var lige over 1mill. Men altså anno 2021 er nyprisen lige nu 590k.
okt 2010
Følger: 29 Følgere: 37 Biler: 2 Emner: 137 Svar: 15.839
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Ja har fundet ny bil... og jeg må indrømme at trods mine store ord og generelle uforståenhed overfor PHEV biler, så blev jeg nødt til at gå imod alt jeg troede på... For der findes endnu ikke en ren Elbil som kan opfylde mit behov desværre, som ikke også mister rækkevidde ret ekstremt så snart det bliver koldt og vådt i vejret... (Som det er i Danmark ca 80% af året)
Et andet problem var pladsen i bilerne... Efter gennem næsten en måned at have prøvet forskellige biler, blev feltet reduceret til 3 stk... Ikke en af dem var en Elbil desværre.. De fleste biler tabte på rummelighed... Jeg sad ad helvede til i de fleste... nogle var så lavloftede at jeg faktisk ikke kunne køre dem... I nogle sad jeg og kiggede direkte ind i solskærmen... i Andre havde jeg intet udsyn ud af forruden til højre grundet bakspejl...
Så feltet blev pludselig reduceret fra flere ønskebiler, (Heriblandt Tesla 3, der dog er en sedan og det kunne jeg bare ikke leve med i længden) til:
Maxda CX-30 Benzin
Mercedes A200 Diesel
Mitsubishi Outlander PHEV...
Jeg kører nu I En Outlander, på trods af at jeg selv ikke kan lide PHEV biler... men den har pladsen, og dækker behovet for bil bedst lige nu...
Men Næste gang bliver det elbil, for sådan som Outlanderen kører i EV mode, sådan må min bil godt køre hele tiden...
Og ja både den nye Hyundai Ionic5 og Kia EV6 kom for sent på markedet... dem kunne jeg ikke vente på...
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
og du pendler en del?
Aaaavs det bliver dyrt i benz
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
En Outlander er også en lækker vogn. Tillykke med den.
nov 2009
Følger: 70 Følgere: 597 Annoncer: 1 Emner: 564 Svar: 15.526
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Se det var jeg også bange for i starten, men er blevet positivt overrasket... Den er ikke dyrere at køre i end min Honda var... (Ok ok den var heller ikke ligefrem super billig) Faktisk ligger jeg i snit en lille smule lavere i forbrug end jeg gjorde i honda'en på trods af at Outlanderen er en 2,4 benzin hybrid... Jeg har måttet ændre kørestil lidt, men ikke meget... Plus at det meste kørsel der ikke er arbejdsrelateret kan håndteres helt uden at bruge benzin... hvilket jo er et stort plus...
Så alt i alt er jeg nu godt tilfreds med tanke på at bilen er ustyrligt meget plads... Må trække 1500 kg på krogen, og er ganske behagelig at køre i... (Savner måske lidt af det sporty fra Honda'en men overlever nok)
Men næste bil bliver altså en Elbil... Der hvor udviklingen er på vej hen, ser det ud til at når den tid kommer så findes der en der dækker behovet...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
mange tak... Jeg synes faktisk den er ret lækker... Lidt outdated design, men en SUV/4x4 må godt virke lidt "Arbejdsvogn" agtig i kabinen, så det gør ikke noget... Og så føles det som om jeg har boet i lejligheder der var mindre... Kæft der er meget plads...
mar 2012
Følger: 3 Følgere: 2 Svar: 297
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Når jeg pendler, ligger dem i snit på 15-16 km/L hvilket er det samme som Honda'en gjorde... Nej det er ikke ligefrem en besparelse... men det er heller ikke blevet dyrere at køre... Til gengæld har jeg nu en større bil der dækker mit kørselsbehov... Der Fandtes desværre ikke et eneste Alternativ på ren EL (som kunne leveres inden november) Der kunne dække mit kørselsbehov desværre...
sep 2003
Følger: 228 Følgere: 1871 Biler: 11 Emner: 529 Svar: 12.358
Du skal jo huske at den eneste grund til at bilen kan gå det samme på literen som Honda'en er at jeg OGSÅ bruger strøm som du betaler ekstra for i forhold til Honda'en
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Problemet med en dieselhakker er at så skal jeg høre på en dieselmotor... Så vil jeg hellere lytte til en hel koncert med Rasmus Seebach, et falskspillende sækkepibe orkester, og en mand der bruger en motorsav på en olietønde... Samtidig...
Og de 20 kr pr opladning... det går nok... Og husk så at det KUN er når jeg pendler jeg rent faktisk bruger benzin... Resten af tiden kører jeg faktisk på el... Enkelte gange kan jeg komme helt op på et forbrug på 52 km/L hvis der skal bruges en smule benzin... (Ps: Jeg arbejder kun 15 dage om mdr) Honda'en kørte 15 km/L ALLE dage...
men ja... PHEV biler er for mig stadig ikke en gangbar varig løsning... Ikke at jeg er utilfred med den jeg har nu, men det var ikke ønske scenariet... Men nu har jeg den, og det var lige nu den bedste løsning... I det mindste er den billig i grøn ejerafgift...
mar 2012
Følger: 3 Følgere: 2 Svar: 297
feb 2004
Følger: 10 Følgere: 33 Biler: 16 Emner: 12 Svar: 916
Min lillebror leasede for ca. 5 år siden en Mercedes E-klasse og han prøvekørte både benzin og diesel og han valgte diesel udelukkende på grund af støjniveauet.
Er støjniveauet en vigtig parameter er en elbil det oplagte valg nu om dage, men der mangler et reelt udvalg af elbiler som kan konkurrere med benzin og diesel biler.
Det skal nok komme, men det bliver ikke i morgen, og imens vi venter er PHEV et rigtig godt alternativt hvis det vel og mærke passer til ens kørselsmønster, jeg har nu selv kørt knap 9000 km i min Audi PHEV med omkring 85% på el.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Jeg er sikkerhedsvagt... 11 til 13 timers vagter... Ren aften og nat... = Fuldtid timerne er hurtigt arbejdet af jo...
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Det har intet med støjniveauet at gøre... Det er simpelthen selve lyden der er forfærdelig... At bilen støjer generer mig som sådan ikke .. det er lidt ligesom nogle reagerer negativt på lyden af negle der skrabes ned af en tavle...
Fanme nej om jeg vil have en bil der lyder som en John Deere traktor...
apr 2018
Følger: 2 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 1 Svar: 1.382
Vi kan desværre nok ligeså godt indse, at polikerne har besluttet at diesel skal udfases som drivmiddel til private biler. Og det gør de så en hel masse for at få gennemført, miljøzoner straf i form af udligningsafgift og lignende
vi forventer og udskifte vores diesel clio i 2022 eller 2023, og jeg følger derfor lidt med i markedet og følger med i de nye teknologier. Og i flere podcast nævner man at diesel salget er gået næsten i stå, og de har et meget højere værditab end andre biltyper. Derudover nævnes det, at man i dag nok skal op over 40.000 km om året før diesel er en bedre løsning end benzin, phev eller el som drivmiddel
Diesel bilerne straffes i dag ret hårdt på ejerafgiften, og det afholder da helt sikkert mange fra at kigge på en diesel. Vores clio iv er egentlig ret økonomisk, men er fra 2020 til 2021 steget mere end 20% i ejerafgift. Med en stigning i ejerafgift på 36% over de næste år, gør at en diesel med et forbrug på 20 km/l stiger til over 7000 kr om året i ejerafgift
De nye takster for CO2 udregnede ejerafgifter må så trække i den anden retning kunne man tænke, men igen straffer man diesel biler. En straf som virker som en hetz mod diesel biler og igen forfordeler alle andre drivmidler
Et eksempel på en tiguan som sælges i phev, benzin og diesel
PHEV udledning 41g/CO2 pr km 330 kr halvårligt 2026 pris 455 kr
benzin udledning 187g/CO2 pr km 1510 kr halvårligt 2026 pris 2070 kr
diesel udledning 168g/CO2 pr km 2880 kr halvårligt 2026 pris 3950 kr
Jeg må da indrømme, at den stigende ejerafgift og hetz mod dieselbiler faktisk gør vi kraftigt overvejer at vores clio bliver vores sidste dieselbil, selvom vi kører omkring 30.000 km om året og har en campingvogn på 1700 kg, så historisk set har vi været i den gruppe der altid ville vælge en diesel
aug 2005
Følger: 10 Følgere: 13 Biler: 5 Svar: 81
Det er nogenlunde samme scenarie jeg allerede har været igennem.
Jeg kører ca.60.000 km årligt, og har haft diesel de seneste 12år, 4 biler.
Da jeg senest skulle udskifte min Volvo V60 D5 fra 2017, blev valget pludseligt svært, fordi netop afgifterne på diesel stiger rimeligt de næste år.
Desuden stod jeg jo med det faktum, at den næste bil jeg havde kig på, en Volvo S90 D5, jo kostede det som sådan en nu koster, og med nye afgifter kunne jeg få den samme model i PHEV udgave, til 250.000 under prisen som en diesel koster.
Samtidigt var der jo også det med ejerafgiften, som på en S90 D5 ligger omtrent 4000 årligt, og kun 700,- på hybrid versionen. (Om 3 år 5500 for diesel og stadigt 700 for hybriden)...
Jeg var langt rundt og har kigget elbiler i stakkevis, mest i Tesla afdelingen, da det her i starten af året, var dem der tilbød længst rækkevidde.
I efteråret sidste år, lånte jeg sågar en model S longrange i 4 uger, for at se om det var noget for mig og min hverdag. Jeg vidste på forhånd at det ikke ville være muligt for mig at tage min 2600 kg trailer med, hvilket jeg af og til gør. Desuden er der campingvognen. Men ikke noget større problem, da jeg har en bil hjemme, der kan håndtere dette, så var mest på udkig efter en bil til hverdagen.
Jeg måtte se mig slået af Teslaen, der i min verden blev et irritationsmoment allerede på den første uge. Jeg endte i snit med at have 2-3 timers ekstra transport hver uge, som jeg ikke helt kunne komme over ens med, og her er mine ture til Oslo ikke talt med.
Det er alt sammen noget man sikkert kunne finde ud af at leve med, men gider bare ikke bøvle med det, når det samtidigt stadigt er et krav at jeg har 2 biler, for også at kunne køre med campingvogn og trailer.
Derfor lå det helt til højre benet at vælge hybrid. Jeg fik bilen jeg ville have, 250.000 billigere, med 172 ekstra hk og 200nm mere og med samme udstyr.
Som bonus kan jeg se nu her hvor jeg har haft den i en lidt længere periode, at jeg faktisk kører det samme på literen, som jeg gjorde i min diesel.
Jeg kører primært motorvej, så det er lidt tungt for både benzin, diesel og el. Men holder altså et snit omkring 16 på literen. (I min V60 diesel kørte jeg 16.7)
Jeg har solceller hjemme, så har ingen udgifter til opladning.
Jeg bruger hybriden helt forkert, da jeg via satistikken på min kørecomputer, kun kører 13-15% på strøm, og resten på benzin.
Jeg må smide 2100kg på krogen, uden at skulle bekymre mig voldsomt om reduceret rækkevidde.
Og så den her lidt tunge ting med bilens egen nyttelast. En Tesla S må faktisk ikke ha mere end 400kg i bilen. Jeg er ret høj, og i udmærket form, så vejer selv 110kg. Så er der sku ikke meget plads tilbage til familien, hvis vi skal på tur med bagage.
Valget var dermed ret simpelt. PHEV. Og meget billigere i længden, da jeg ikke behøver tænke i en bil nr.2, der skal være så stor, at den må køre med stor campingvogn/trailer. All-in-one til PHEV.
Næste gang jeg skal have ny bil, ser verden måske anderledes ud. Hvem ved?? Selv om batterier bliver bedre og bedre, så findes der jo alternativer der er grønnere, som måske bare mangler en Elon Musk, der absolut vil have noget til at blive smart. Hånden på hjertet, var det ikke for ham og hans umådeligt mange penge, så var batteribiler jo stadigt blot primært præsenteret af en ellert.
jun 2009
Følger: 76 Følgere: 122 Biler: 1 Emner: 8 Svar: 13.355
Det er præcist også af de grunde i nævner at Diesel blev valgt fra... Jeg arbejder jo i KBH, og gæt hvilken by der ville blive den første til at skabe miljøzoner der blev endnu skrappere imod diesel biler... Yup, kbh... Og jeg gider fanme ikke parkere i Køge for at tage toget ind til jobbet.,.,
sep 2011
Følger: 4 Følgere: 38 Biler: 2 Emner: 34 Svar: 5.489
Diesel, Hybrid eller ren EL