1.211 visninger
|
Oprettet:
økonomikørsel {{forumTopicSubject}}
Er det godt til noget som helst andet end brændstofpungen. Oplever sløve motorer(sikkert kokset til) og slatne, skævbremsende biler, hvis man ikke regelmæssigt giver dem lidt tæsk og hårde opbremsninger. Og hvad med kat eller partikelfilter. Lukker de ikke til?.
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 34 Biler: 2 Svar: 284
jun 2011
Følger: 8 Følgere: 7 Biler: 1 Emner: 9 Svar: 255
feb 2009
Følger: 1 Følgere: 2 Emner: 22 Svar: 1.170
apr 2006
Følger: 31 Følgere: 34 Biler: 2 Svar: 284
jan 2009
Følger: 40 Følgere: 36 Biler: 3 Emner: 87 Svar: 896
okt 2006
Følger: 41 Følgere: 58 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 9.401
Jeg kører godt og vel 3500km om måneden plus/minus i min Sprinter 316.
Kører jeg pænt og økonomisk, så får jeg ca 11,5km per liter diesel, og jeg kommer på arbejde på ca 28 minutter. 90% af min kørsel er sådan...
Økonomisk kørsel i sådan en, indebærer at jeg skifter gear før 2000 omdrejninger og accelererer blødt - den laver rigeligt med ladetryk og har nok moment til at det virker fint.
Kører jeg råddent og trækker den langt ud i gearene og bremser hårdt, får jeg nemt kun omkring 8km/l, og jeg kommer på arbejde ca 1-2 minutter hurtigere.
Besparelsen er ca 1500 kroner.
Kender i nogen som ville sige nej til at få 1500 kroner i hånden hver måned? For det gør jeg sgu ikke...
Ingen af mine bremseskiver er rustne, min motor er fin ren i indsugningen - og der er ingen tilstoppet katalysator...
Jeg har ca 33km på arbejde hver vej, og jeg bruger altid mit oliefyr så den stort set aldrig får koldstarter.
okt 2008
Følger: 5 Følgere: 14 Biler: 2 Emner: 79 Svar: 1.859
vi tager et eksempel her....
du kører aldrig over 80km/t og kører med under 2000omdr inde i byen... ergo, bilen kommer aldrig over 2500omdr hvis det skal være rigtigt øko... du kører, vi siger 20km/l....
så smider du bilen på motorvej med 140km/t og 4000omdr(uden at køre "råddent")..du kører ca 10km/l de første ca 50km...
derefter kører du så måske 14km/l og den forbliver ved det forbrug..
motoren får et overforbrug pga den er "sodet til" og "kørt død" og "vænnet sig til" at køre på en anden måde, og skal nu vænne sig til at køre dobbelt så hurtigt.. og det kræver energi=benzin.. når motoren og motorstyringen har vænnet sig til kørslen, bruger den mindre, indtil et vist punkt..
hvis du så begynder at køre økonomisk igen, vil du se, at du måske kan køre et par km/l mere, end før, også..
prøv og sæt dig ind som "bilen"..
du er vant til at sidde og chille i sofaen dagen lang.. så skal du pludselig ud og arbejde 37 timer om ugen med fuld knald på, så sveden pibler ud af dig som et springvand.. det kræver også mere energi af dig, til at starte med, end det gør, efter du har vænnet dig til det...
nu når det er sagt, så vil jeg gerne sige til dem, der nu vil begynde at høvle mig ned, og lege kong gulerod bag skærmen, og tror de kan og ved det hele..
jeg har efterhånden selv prøvet dette, i 6 forskellige biler..
okt 2008
Følger: 5 Følgere: 14 Biler: 2 Emner: 79 Svar: 1.859
FU*K JER!!!
må jo skrive det når i ikke kan høre jeg siger det
okt 2006
Følger: 41 Følgere: 58 Biler: 2 Emner: 22 Svar: 9.401
Er din bil en kvinde siden den skal "vænne sig til" forskellige former for kørsel?
Moderne motorer soder ikke som dengang man havde karburatorer, så det holder ingen steder.
okt 2008
Følger: 5 Følgere: 14 Biler: 2 Emner: 79 Svar: 1.859
ellers må du gerne lige forklare mig, hvorfor man kan begrænse en motor så meget i en udst, at du kan mærke hver slag fra motoren i hele bilen(fx klappet mellem/bagpotte), at den stille og roligt vil begynde og rette sig ind efter det, hvor den så til sidst, faktisk ikke vil ryste... og så sæt ny potte på efter en 1000km, så vil den ryste igen, indtil den har "vænnet" sig til det....
hvad køn bilerne har været, skal jeg ikke kunne gøre mig klog på!!! - det må du venligst gerne uddybe lidt mere, hvordan man finder ud af.. min har hvertfald kun 1 hul, når man kigger på røven af den..
Men jeg ved dog, at der er mange der giver deres biler pigenavne..........
aug 2009
Følgere: 1 Emner: 71 Svar: 932
Sjovt det så ikke er sådan i virkeligheden.
Min Hyundai havde aldrig været på andet end landeveje, og har aldrig kørt over 85km/t på speedo.
Da jeg så var i tyskland med den, var det 130-140km/t hele vejen (hvor man må) tur/retur, og den kørte 15.5 på den tur, og normal kørsel på landevej/by ligger den på 17.
Har også lige taget 60.000km i en Mercedes B180 CDI på 6 mdr, aldrig over 2000rpm, udover motorvej, som er med 110 ved 2200rpm.
Den er ikke sodet til i motor eller noget som helst (tjekket ved 50.000 service hos mercedes)
okt 2005
Følger: 25 Følgere: 53 Biler: 2 Emner: 401 Svar: 11.296
Hvis jeg køre 90 på landevejen. JA DET GØR JEG ALTSÅ!.
Så handler det jo bare om at den forbrænder rigtigt når den er driftsvarm.
Hvilket den sagtens kan blive ved økonomi kørsel.
Nej det er alle de koldstarter og korte ture ind til byen for at handle og hjem igen der soder og kokser motoren til.
okt 2005
Følger: 25 Følgere: 53 Biler: 2 Emner: 401 Svar: 11.296
Haha ja burde skamme mig. Men jeg gør det ikke.
Tænkte nu når emnet handlede om øko kørsel.
Jeg køre længere på literen ved 90km/t end ved 80.. Så må jeg bare tag bøden med et smil... Er dog ALDRIG nogensinde blevet blizzet!.
HAHAHAAH Det klasse :-).
økonomikørsel