Skift af bremseskiver/klodser samtidigt {{forumTopicSubject}}

Ved sidste service af Audi'en nævnte værkstedet, at det snart var på tide at skifte skiver og klodser både for og bag.

Jeg spurgte så om det var nødvendig at skifte både skiver og klodser, og værkstedets svar var, at de SKAL skiftes samtidigt, og at de ikke kun vil skifte klodserne - de skifter altid begge dele samtidigt.

Skiverne ser ellers fine ud, og det er da trods alt en ekstra omkostning. Nye skiver og klodser hele vejen rundt (for værkstedet siger også, at de ALTID skifter alle fire når de skifter) koster over 30.000 kr. så nordjyden kommer da op i mig... Tanken om at smide OK skiver ud tiltaler mig bestemt ikke.

Og det er samme svar man får fra andre Audi værksteder, så jeg tænker at det Audi's retningslinjer de følger.

Men er det virkelig nødvendigt at skifte både skiver og klodser samtidigt? Er der en mekanisk forklaring som retfærdiggør at altid skifte begge samtidig, eller er det bare Audi der vil tjene mere?

Det er de lidt specielle wave skiver jeg har på, men ikke keramiske skiver.

Jeg havde et utæt dæk for noget tid siden, og jeg bad dem om at lappe det. Deres svar var, at under normale omstændigheder ville de have gjort det, men siden det sad på en RS bil, ville de ikke - så nyt dæk var eneste løsning. Det har da fået mig til at stille mig lidt kritisk når værkstedet dikterer en løsning.

Hvis nu jeg skulle bestemme mig for at tage til et uautoriseret værksted og bare få skiftet klodser, kan det så påvirke min fabriksgaranti på bilen? Er med på at bremserne så ikke vil være dækket, men vil nødig miste garantien på resten af bilen.