Typisk skift af kobling {{forumTopicSubject}}

Et par måneder efter jeg har fået min bil chippet, er den nu begyndt at glide i koblingen i 5 og 6 gear, når jeg accelererer på motorvejen, så jeg går ud fra der skal en ny kobling til.

Bilen fik i omegnen af 25hk mere og ca. 60-80Nm mere end den havde før, så jeg tror sagtens en standard kobling kan klare det, koblingen i bilen er bare ikke blevet skiftet før, og bilen har nu gået 157.000km.

Mit spørgsmål er: Hvad skifter man typisk ved et koblingsskift? Jeg vil helst ikke tages ved næsen af et værksted.

- Koblingsplade
- Udrykkerleje
- Trykplade
- Svinghjul? (Så vidt vides kører bilen med dobbelt-masse svinghjul, som jo også kan blive slidt. Den koster en del moneter, men man kan først se om den har brug for at blive skiftet når man kommer in til den. Så det er måske bare om at bede om et tilbud med og uden skift af denne, så man ikke får sig en træls overraskelse)

Ser dette rigtigt ud for jer?

Er der forresten nogen løsning i kan anbefale? Autobutler, med deres 3 tilbud. Eller måske at få det lavet i tyskland. Jeg har selv en haynes manual, men efter at have læst afsnittet igennem, synes jeg ikke umiddelbart det virker som noget jeg selv vil rode med, med de remedier jeg har til rådighed.