Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter
  1. {{breadcrumb.text}} {{breadcrumb.text}}
{{group.groupName}}

{{ group.groupName }}

Medlemmer: {{group.memberCount}}
Forside Forum Medlemmer Annoncer {{ group.itemMoreItems }}
1.705 visninger | Oprettet:
martin r
martin r
Tilmeldt:
5. okt 2008 Følger: 4 Følgere: 4 Emner: 14 Svar: 241

Afdrejning af svinghjul {{forumTopicSubject}}

Står og skal skifte kobling min min almera, og tænkte derfor at man i samme omgang lige kunne få drejet lidt af mit svinghjul...

Vil gerne høre hvilke fordele/ulemper der er ved at gøre det... og er det overhovedt noget der kan mærkes ???

på forhånd tak smiley


     Se svar (7)    >>     
Andre forumemner med "Afdrejning af svinghjul"
Afdrejning af svinghjul
Hej bg ved ikke om det er et dumt spørgsmål, men er der nogen det kan sige hvor meget 4 kg er millimeter når man skal have afdrejet svinghjulet? :-) På forhånd tak :-)
Skrevet af: Martin ///BMW - 15. sep 2013
afdrejning af svinghjul.
hej alle bg brugere.. er der nogen som kan eller kender nogen der kan afdreje svinghjul til billige penge ? ville være fedt med et lettere svinghjul... på forhånd tak
Skrevet af: mike h - 27. aug 2013
Afdrejning af svinghjul.
Hej bg. Jeg ville lige høre hvor meget drejer man af et svinghjul og hvor på svinghjulet :-) vil jo mene det skal være på bagsiden af det. Og har jeg ret i man drejer ca 1-1,5 kg af ?
Skrevet af: 306 GTI-K . - 14. mar 2012
Se alle forumemner med "Afdrejning af svinghjul"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Shelf units need fixing to wall 650 kr.
  • Varme i radiator - stiften virker ikke 800 kr.
  • IKEA PAX garderobeskab 2.500 kr.
  • Samle to pax skabe uden låger 650 kr.
  • Hjælp af fagmand til tilslutning af nyt komfur (rette kabel haves) 500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Afdrejning af svinghjul
  • Jt !
    Jt ! Tilmeldt:
    jun 2006
    Følger: 25 Følgere: 58 Biler: 6 Emner: 2.090 Svar: 19.785
    #1   25. jul 2010 kun hvis du i samme omgang får lavet en masse andet ved motor kan det svare sig

  • Morten S
    Morten S Tilmeldt:
    okt 2006
    Følger: 119 Følgere: 125 Biler: 14 Emner: 45 Svar: 2.132
    #2   25. jul 2010 Det er kun noget man gør i forbindelse med en ordentlig omgang N/A Tuning og du vil ikke få en mærkbar forskel på din motor, andet end den måske vil blive lidt urolig i tomgang da du jo fjerner den vægt der skal holde motorgangen stabil ved lave omdrejninger, og så kan du måske fjerne lidt moment i lave omdrejninger også. Så kan ikke se en grund til at gøre det.

  • RS2000mk 1
    RS2000mk 1 Tilmeldt:
    jan 2003
    Følger: 32 Følgere: 35 Biler: 7 Emner: 42 Svar: 7.333
    #3   25. jul 2010 Det skal jo også afbalanceres efter du drejer af det

  • S14a
    S14a Tilmeldt:
    jan 2004
    Følger: 93 Følgere: 89 Biler: 7 Emner: 227 Svar: 3.485
    #4   25. jul 2010 den tager hurtigere omdrejninger..

  • Dan P
    Dan P Tilmeldt:
    feb 2003
    Følger: 6 Følgere: 6 Emner: 38 Svar: 2.243
    #5   25. jul 2010 Lad være, det kan ikke svare sig at dreje af et org svinghjul. Det er begrænset hvor meget masse du kan tageaf, og hvis det ikke bliver afbalanceret, bliver det noget klemp!
    Køb et letvæftshjul fra starten af...

  • RSMtuning
    RSMtuning Tilmeldt:
    okt 2006
    Følger: 46 Følgere: 59 Biler: 6 Emner: 9 Svar: 927
    #6   25. jul 2010 Hvis du kender nogen der kan få det indenfor rimelig balance igen, gør det gerne. Lettere vægt på svinghjulet er mindre enerti motoren skal skabe når man trækker den op gennem gearene, og resultatet vil være at de første par gear vil føles en smule friskere.

    The effective "virtual" weight losses are:
    GEAR M3 and 3-series "virtual"
    weight lost: M5/Z8/540i "virtual"
    weight lost:
    1st gear 346.5 lbs. 394.4 lbs.
    2nd gear 133.15 lbs. 151.7 lbs.
    3rd gear 68.9 lbs. 75.4 lbs.
    4th gear 46.18 lbs. 48.5 lbs.
    5th gear 36.15 lbs. 37.6 lbs.
    6th gear 30.04 lbs. 31.0 lbs.


    A general rule of thumb for weight loss equivalence to "gained" power is approximately 10lbs/hp. That is for every 10lbs lost, the car gains the effective performance increase of 1hp.

    With that in mind, the effective performance increase expressed in gained power can be expected to be the same as the "virtual" weight lost due to the flywheel in each gear divided by 10:
    GEAR
    M3 and 3-series "virtual"performance gain: M5/Z8/540i "virtual" performance gain:
    1st gear 34.6 hp 39.4 hp
    2nd gear 13.3 hp 15.2 hp
    3rd gear 6.9 hp 7.5 hp
    4th gear 4.6 hp 4.9 hp
    5th gear 3.6 hp 3.8 hp
    6th gear 3 hp. 3.1 hp



    This gear-dependent gain is also another reason why a typical 4th-gear dyno pull may not show a significant difference - the calculations show that little more than 4hp would be detected, yet a 4th-gear dyno run shows nothing of real-world acceleration through the gears. Improvements in rev-matching and upgraded clutch clamping power remain regardless of gear.

    Due to the nature of the "virtual" weight loss, typical 4th-gear dyno runs may show miniscule differences. Real-world acceleration runs will show improvement equivalent to the "virtual" weight loss.


    Håber i kan forstå det selvom det står lidt rodet

  • Emil
    Emil Tilmeldt:
    jun 2004
    Følger: 19 Følgere: 17 Biler: 2 Emner: 9 Svar: 118
    #7   26. jul 2010 Monterede lettet svinghjul på min i går. Originalt er vist 10-11kg, det nye vejer kun 5.75kg.
    Ved let indkobling ryster det lidt, men hvis den får lidt omdrejninger går det bedre. Den er mere omdrejningsvillig, men det er altså ikke noget hvor man falder ned af stolen.

    Har ikke prøvet at fyre den af endnu, så ved ikke om det har givet noget mærkbart i accelerationen. Gear skift er hurtigere og virker mere præcis.

    Man skal dog regne med at bilen blivere sværere i kø- og by-kørsel. Den lille masse betyder at bilen har meget nemt ved at gå ud hvis den ikke går nogen omdrejningen. På ved ud fra værkstedet gik den ud 2 gange for mig =))


    Lige til stul: En motor taber ikke moment ved at gøre svinghjulet lettere. En motors effekt eller moment er IKKE defineret ud fra hvad svinghjulet vejer.
    Vægten er med til at definere motorens roterende inerti. Inerti handler om træghed mod at ændre hastighed, omdrejningstal i dette tilfælde.
    Med at tungt svinghjul vil motoren virke som om den har bedre bundtræk fordi den ikke taber ret mange omdrejninger ved hurtig tilkobling. Man kan også sige at noget af motorens effekt er "gemt" svinghjulet.

    Som RSMtuning også skriver, så vil lettet svinghjul føles som en bil med bedre acceleration da motoren har en MINDRE træghed mod at ændre omdrejningstallet.

    Man kan opleve samme effekt når man slipper speederen og lader bilen motor bremse. Med tungt svinghjul vil bilen være længere tid om at tabe hastighed.

Gå til toppen
Kommentér på:
Afdrejning af svinghjul

Annonce