Ang ca18det motor :) {{forumTopicSubject}}

Hej bg nu går jeg snart i gang med at bygge en motor med ny indmad osv. så ville bare lige høre om i havde noget man skulle tænke over nogle små ting der kan laves bedre på motoren

Jeg ved alt det med den er født med for lille ånderør osv så det arbejder jeg på og det rør der sider bag på motoren det der har det med at stoppe er jeg ved at se om jeg kan lave en bedere løsning på så har jeg læst mig til på udlanske sider at olien bliver meget varm osv så der kommer selv olie køler på osv så skriver deder kan komme næsten 1 liter mere motor olie på end hvad der er op givet så det skal jeg jo også have undersøgt og alt bliver slef afbalangseret osv det kommer stroker kit til 2,0 i apex krumtap plejlstænger og Cp pistons noegn der har noget?

Se svar (48) >>

Andre forumemner med "Ang ca18det motor"

Ang ca18det motor
Hej team sx nu går jeg snart i gang med at prøve og bygge en ny motor med ny indmad osv. så ville bare lige høre om i havde noget man skulle tænke over nogle små ting der kan laves bedre på moto...

Skrevet af: Emil P - 31. jan 2012

ca18det tuning
Halløj er der nogen af jer der ved hvad de motor holder til af hk og hvad er jeres afaring med de motore ang tuning og hvad med sr20det swap tænker på ombygnings omstændighedder....

Skrevet af: sonny boy l - 6. feb 2013

Ang motorstyring
Hej Team sx jeg sidder og kigger lidt på hvad jeg skal have af styring på mit nye projekt men jeg er meget itvivl hvis man læser rundt omkring er folk mere til en motor styring end det der nistune? ...

Skrevet af: Emil P - 18. feb 2012

Se alle forumemner med "Ang ca18det motor"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af to lamper 700 kr.
opvaskemaskine montering 700 kr.
Nyt amatur 900 kr.
Hjælp til opsætning af en svævehylde og 3 små svævehylder, samt et klapbord i køkken 1.250 kr.
Reparation ag opvaskemaskine 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Ang ca18det motor :)

Morten P Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 2 Emner: 92 Svar: 1.885

#1 31. jan 2012 Find en SR20DET istedet. Jeg har selv været igennem hele møllen med Ca18DET, det er ik det værd
Jens N Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 26 Følgere: 25 Biler: 7 Emner: 82 Svar: 614

#2 31. jan 2012 hvorfor stroke den når du kan smide en sr20 i stedet? ellers plejl lejer.
Rathlou ! Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 96 Følgere: 93 Biler: 2 Emner: 91 Svar: 668

#3 31. jan 2012 Morten P. Fordi det er ikke alle gør det kan godt forstå han gerne vil bygge en ca18det op. er selv igang med min. alt blir lavet så det bare spiller. Rene P har jo også stroked sin ca18 til en ca20. og det spiller sgu
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.801

#4 31. jan 2012 Jeg har også en kammerat der ofrede kassen på hans dumme ca18 motor, og det var stadig en pismotor. Endte med at han smed en sr20 i i stedet for, og ærgede sig gul og grøn over at have brugt alle de penge på hans ca18 motor. Så i med en sr
Rathlou ! Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 96 Følgere: 93 Biler: 2 Emner: 91 Svar: 668

#5 31. jan 2012 så kan man ligeså godt købe en 180sx. så har man ik de problemer med panserne osv
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#6 31. jan 2012 sr20 motoren er ikke bedere end ca18det motoren! og for det første lyder ca18det meget bedre og det er også sjovere at lave så det kan holde det er for nemt at ligge anden motor i der er folk i udlandet som laver 700hk på dem så ALT KAN LAVES
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#7 31. jan 2012 Jens N

Ja det havde jeg sørme også tænkt mig når der kommer nu krumtap i
Morten P Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 2 Emner: 92 Svar: 1.885

#8 31. jan 2012 Ok, kan godt høre at det er i fandme hardcore til i 2. Alt held og lykke fremover
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.801

#9 31. jan 2012 Ja der kan da laves mange hk på den. Meen det koster satme dyrt i stumper hvis en ca skal holde til det, og for den sags skyld også på en sr. Men en sr kan holde til 350hk uden de vilde mods.
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.801

#10 31. jan 2012 Daniel> RB26!!!!!
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#11 31. jan 2012 Morten P

Det har jo ikke noget med at være hardcore for hvordan får folk dem i udlandet til at holde?
Rathlou ! Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 96 Følgere: 93 Biler: 2 Emner: 91 Svar: 668

#12 31. jan 2012 Morten P. Det er ikke en skid med at være hardcore til noget. det er bare med at gøre noget andet i stedet for at bare smide en Sr20 motor i.
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#13 31. jan 2012 " Aabenhuus "

Ja de går så i toppen i stedetfor når du kommer op i de hk ihvertfald hvis du læser på uden landske sider..!
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#14 31. jan 2012 Ja det er fedt med en rb 25 eller 26 motor i den bliver bare så vildt snude tung den det må jo øde lægge vegt for delingen helt vildt og jeg gider heller ikke skifter motor til syn
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#15 31. jan 2012 Rathlou !

Ja præsis det gør alle jo det er bare i med sr20.! det er bare ikke det samme som ca18det de kan satme blive vilde! ;D
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#16 31. jan 2012 http://www.youtube.com/watch?v=DmOY8CLoTDM&feature=related
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.801

#17 31. jan 2012 En sr med 350hk rykker toppen eller?!
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#18 31. jan 2012 Ja det skriver de på nogen af de udlanske hjemme sidder
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.801

#19 31. jan 2012 Jamen det er da noget pladder, min top fejler sgu ikke noget. Og den er std toppen. Men det korte af det lange er at en ca motor er bygget mere klejnt end en sr, det må vi da kunne blive enige om?
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#20 31. jan 2012 Kommer and på hvad du mener der er klejnt på den? hvis du mener plejl lejerne er for små så kan jeg fortælle dig de er samme størelse
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.801

#21 31. jan 2012 Selve opbygningen af blokken er det jeg mener. Der er noget mere gods i en sr. Men nu har du hvertfald fået lidt forskellige meninger. Held og lykke med projektet, hva end det ender med håber jeg det spiller
Rathlou ! Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 96 Følgere: 93 Biler: 2 Emner: 91 Svar: 668

#22 31. jan 2012 vil godt give dig ret at de måske er bygget lidt mere klejnt. men synes bare ikke folk kan repektere at man gerne vil have en ca18det i sin bil som den er født med. og jeg har aldrig haft problemer med min og kender mange der er glade for den. men der er så mange der synes man er en idiot bare fordi man prøver at bygge en go motor ud af en ca18 i stedet for at bare smide en sr20 i som alle andre
Morten P Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 2 Emner: 92 Svar: 1.885

#23 31. jan 2012 Jamen bygge en god motor ud af en CA18? Jamen hør nu ven, CA18 ER OG BLIR ik en god motor.

Ligemeget hvor meget du nusser og pusser og roder. og tro mig, du vil komme til og rode i den uafbrudt efterfølgende.
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#24 31. jan 2012 og det med den ødelæger plejl lejer det forstår jeg simpelthen ikke jeg tror på den er fordi de org lejer har kørt std længe sammen med krumtappen når du så yuner motoren med std indmad som MANGE GØR!!! tror jeg simpelt hen olien bliver for varme for dem så krumtappen træder gennem olie filmen og river / æder lejerne og så sætter folk ny lejer i på den krumtap som er som lige har revet det gamle i stykker og så derfor også hurtigere ødelæger det nye krumtappen kan jo godt være dårlig uden du lige kan se det med det blotte øje man burde jo have krumtap ud og drejet af? så fladen er lige og fin men det tror jeg sku mange glemmer og der med går det hurtiger og hurtiger med at tage lejer? Men det er bare en terori jeg har??
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.801

#25 31. jan 2012 Man er ikke en idiot, man har bare for mange penge nogle er heldige, andre er ikke. Men sådan er det jo med alt, der er bare mange der har sat rigtig mange penge til på en ca, og har fortrudt bittert bagefter.
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#26 31. jan 2012 Jeg mener bare ikke det kan være så stort problen med de lejer hvis det bliver lavet som det skal men hvad fejler motoren ud over plejl lejer?
Morten P Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 2 Emner: 92 Svar: 1.885

#27 31. jan 2012 " Aabenhuus "

Præcis! Og jeg er en af dem. Jeg har bygget motor for mellem 20 og 25 K, og kan kun sige. LAD VÆR.
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#28 31. jan 2012 Det kan også være jeg for tryder det ;D men det skal have en forsøg sæt nu ma faktisk kunne bygge noget der holder så ville det sku være fedt men sådan har sllr jo nok tænkt men det skal altså have et forsøg eller 2 man plejer at siger når du begynder på at tune en motor tager det som regl en 3 4 stykker før det holder uanset havd motor det er hvis det skal presses maxs og ;D hvis íkke man spærger 1 2 motor er det bare ikke vildt nok
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.801

#29 31. jan 2012 Min kammerat skiftede ALT i blokken, også krumtap til en sprit ny i stål. Holder stadig ikke
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#30 31. jan 2012 Morten P
Hvad øde på din motor?
Morten P Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 2 Emner: 92 Svar: 1.885

#31 31. jan 2012 Jamen held og lykke ihvertfald. Jeg tror jeg var lidt i samme verden som dig, da jeg byggede den motor. Det blir jo lavet ordentligt, med de rigtige dele osv.

Men jeg vil da følge med inde på team200sx gruppen stadig, og så er jeg spændt på og se dit daily driver projekt
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#32 31. jan 2012 Hmm ja det er jo ikke gode odds men Hvis man nu finder metoeden bliver man jo rig med alle dem der skifter til sr20
Morten P Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 2 Emner: 92 Svar: 1.885

#33 31. jan 2012 " Aabenhuus "

Ca18det er RØV, og jeg siger RØV. Jeg har inderligt fortrudt 1.0000000000000000 gange.

Emil P: Den har aldrig været over 0.8 bar, eller på felt. Men har dog haft massere af latterlige småfejl, og kølerslanger der sprang og ja, man kan blive ved
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#34 31. jan 2012 Morten P

Hehe Ja sådan er det jo min far siger altid af skade bliver man klog men sjælent rig ;D så må vi se om du har ret jeg har i hvert fald gået i gang med toppen med at porte osv. og blikken er blevet sandblæst og blevet malet og top pakninger osv er kommet hjem
Rathlou ! Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 96 Følgere: 93 Biler: 2 Emner: 91 Svar: 668

#35 31. jan 2012 Det er også meget hvordan man behandler en motor. hvis man tæsker den hver gang man er ude og køre så det klart lortet ikke holder
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.801

#36 31. jan 2012 Morten, præcis det samme troede min kammerat. En ca18 er i og åhh, og lyden, og mobne laver 700hk. Jaaeh, men det betyder bare ikke at det kan alle. Hans kørte med std turbo og chip ic osv, men NEJ, den kørte i under 2 mdr mener jeg.
Morten P Tilmeldt:
jul 2006
Følger: 37 Følgere: 36 Biler: 2 Emner: 92 Svar: 1.885

#37 31. jan 2012 Jamen jeg krydser fingre for dig. Jeg ved hvor frustreret og bitter man er, når man holder i vejkanten, med motorstop.

Håber da det kommer til og virke
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#38 31. jan 2012 Hehe jeg kender en der der køre 1,4 bar og det har den holdt til i over et år nu 10000km ca men ja vi får se men det var rart lige og høre jeres meninger tror jeg Så vil jeg tænke på jer og tænke haha det gik eller øv øv lort
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273

#39 31. jan 2012 Når i samler motor, bruger i så plastic gauge ?
Aabenhuus Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 91 Følgere: 97 Biler: 4 Emner: 89 Svar: 5.801

#40 31. jan 2012 Ved ikke om de andre gør. Jeg gjorde ikke, dog holder den fint endnu
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273

#41 31. jan 2012 Man må ikke forvente at en motor holder, hvis man har samlet den med tuningsdele, uden og bruge plastic gauge
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#42 31. jan 2012 Jeg bruger det altid
Emil P Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 35 Følgere: 37 Biler: 4 Emner: 90 Svar: 734

#43 31. jan 2012 vi lærte det på tekniske skole og så har jeg sådan set brugt det siden
Rathlou ! Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 96 Følgere: 93 Biler: 2 Emner: 91 Svar: 668

#44 31. jan 2012 Hva er plastik gauge
K-FINN . Tilmeldt:
apr 2005
Følgere: 152 Biler: 2 Emner: 182 Svar: 10.273

#45 31. jan 2012 Til og måle leje tollerance med..
Rathlou ! Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 96 Følgere: 93 Biler: 2 Emner: 91 Svar: 668

#46 31. jan 2012 Okay
Lyn og Nelsson Racing! - Jens Lyn . Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 86 Følgere: 85 Biler: 2 Emner: 38 Svar: 261

#47 1. feb 2012 Du skal havde en z32 luftmængtemåler på
****** * Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 52 Følgere: 49 Biler: 3 Emner: 262 Svar: 1.110

#48 6. feb 2012 det er altid spændene når man skal igang med sådan noget har ikke det store kendskab, til disse motorer dog har jeg hørt MANGE sige at man skal holde sig langt væk fra 18eren.

jeg har stået i samme problem da jeg skulle igang med min, jeg har en 3 gen 3sgte og har hørt om folk der har lavet okay hk på den motor men jeg har hørt MANGE der har haft problemer når de kommer over 450 hk, det ende med at jeg valget at få bygget en anden motor, da jeg ikke ville tage chancen, men det kunne da havde været fedt at have dk's kræftigste 3sgte 3gen

Gå til toppen

Kommentér på:
Ang ca18det motor :)

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

Ang ca18det motor :) {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave