nissan patrol turbo {{forumTopicSubject}}

hey hvis man nu er igang med og skifte turbo på sin nissan patrol 2,8 td hvilken turbo ville så være god i stedet for den gamle tænker både på holdbar hed og en der kan levere nogle flere heste end den gamle uden man skal lave for meget om
send gerne link af turbo i ville anbefale

Se svar (33) >>

Andre forumemner med "nissan patrol turbo"

Nissan Patrol turbo
nu ligger landet sådan at jeg har en patrol 2,8 gr hvor turboen er ved at have set sine bedre dage. jeg vil så til have fundet mig en ny turbo, men vil ikke have en original på igen. jeg vil gerne ha...

Skrevet af: Kim Sørensen - 15. jan 2014

Nissan patrol / turbo problem
Hejsa Har en nissan patrol y61 som vi har smidt en 4.2d motor i som har efter monteret turbo. Har et problem , ofte når jeg giver den rigtigt gas og den kommer op i tryk, så nå jeg slipper spee...

Skrevet af: magni j - 26. aug 2020

nissan patrol 3,3 turbo
hvor skruer man pumpen op på sådan en fætter kan kun se stilleskruer til tomgang og max omd.

Skrevet af: Mekanikeren - 31. jul 2012

Se alle forumemner med "nissan patrol turbo"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Afhentning af fliser 500 kr.
Opsætning fjernsyn på væg 500 kr.
Frithængende emhætte installation 3.000 kr.
Skift af radiatorventil 1.600 kr.
Grave 205 kr.
Opsætning af loftlampe, ophæng af 2 billeder, ophængning af lille TV, opsætning af spejl 600 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: nissan patrol turbo

Thomas P Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 12 Følgere: 11 Biler: 4 Emner: 39 Svar: 680

#1 16. okt 2012 fiat 127 eller lupo. De kan med garanti ikke lave mere tryk end sådan en pissan-motor kan holde til hihi...

pas på med for meget tryk på 2.8'eren, den er sart over for tryk og varme. sørg for at din køler er optimal, evt få et større element sat i.
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#2 16. okt 2012 ved godt det med at de ikke kan holde til så meget pga af varme det har jeg en løsning på men tænkte på en helt ny turbo en der måske var lidt støre den den orginal gerne link
THE BAD MAN Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 52 Følgere: 50 Biler: 7 Emner: 193 Svar: 1.271

#3 16. okt 2012 ct26 fra supra, måske skal du ha lavet, så den ka få noget mere diesel, men det er jo bare en pumpe fra en hj60, det ved jeg der virker
Aksel M Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 80 Følgere: 81 Biler: 8 Emner: 181 Svar: 2.140

#4 16. okt 2012 GT2554R virker 100% plus det løse optalt. hurtig i spinup og kan give luft nok selv i høje omdr.
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#5 16. okt 2012 THE BAD MAN er det hele pumpen man skal bruge har hørt det bare er halvdelen man skal bruge
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#6 16. okt 2012 aksel m http://www.qualitec.dk/p/137/260hk-garrett-gt2554r er det sådan en du tænker på og passer den lige på med flanger osv
Aksel M Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 80 Følgere: 81 Biler: 8 Emner: 181 Svar: 2.140

#7 16. okt 2012 Jeps det er den turbo, men ind og ud på tryk siden skal der lige laves nogle overgangs stykker, og så skulle det være lige til at tabe i dent motorrum.

Hvis du vil have mere diesel, så få sat et bagstykke fra en y61 pumpe i din y60 pumpe, den er 3mm større i stemplet, og så spiller det bare 100%,
men får du det lavet skal du også satse på en ny kobling af forstærket model, da den originale bare fiser af. Den kan ikke holde til det større moment.
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#8 16. okt 2012 aksel m min model er sådan en model som din bare over skåret er det en y60 ?:D
Aksel M Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 80 Følgere: 81 Biler: 8 Emner: 181 Svar: 2.140

#9 16. okt 2012 jeps det er en y60,, min har ikke fået turbo og pumpe modifisering endnu. Der skal jo penge til når der skal leges med stumperne
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#10 16. okt 2012 hehe ja okay men hvor meget af pumpen skal man bruge
Henrik W Tilmeldt:
jan 2009
Følger: 14 Følgere: 13 Emner: 2 Svar: 127

#11 16. okt 2012 til pumpen skal du bruge alt indmad og jernblok hvor dyserør kommer ud
mud driver ' Tilmeldt:
feb 2007
Følger: 59 Følgere: 56 Biler: 3 Emner: 138 Svar: 322

#12 16. okt 2012 jeg ville snakke til ketner de har rimlig styr på det med at lave pumper
THE BAD MAN Tilmeldt:
jun 2006
Følger: 52 Følgere: 50 Biler: 7 Emner: 193 Svar: 1.271

#13 16. okt 2012 gør som mud driver siger, det er det bedste, men hvis det er fordi du ser det sjove i at lege med det selv, så gå i krig med det men det tager lidt tid

ville ville køre til ketner med den, da det har med pumpe at gøre
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#14 16. okt 2012 okay takker for de gode råd
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#15 16. okt 2012 nu tænker jeg bare når man skal bruge alt inmad og sådan kunne man ikke bare flytte hele pumpen
buggemanden "TEAM DALBY" Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 66 Følgere: 66 Emner: 208 Svar: 2.189

#16 16. okt 2012 du kan godt tage helle pumpen fra en y61 men den er elektronisk styret så du skal have alt der høre sig til og så skal du have en justerbar box ,så det er heller ikke noget man bare lige gør
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#17 16. okt 2012 ja okay
Rasmus K Tilmeldt:
jan 2012
Følger: 3 Følgere: 2 Emner: 11 Svar: 29

#18 16. okt 2012 Thomas P
Når du siger større element tænker du på vandkøler eller intercooler?..
Thomas P Tilmeldt:
mar 2011
Følger: 12 Følgere: 11 Biler: 4 Emner: 39 Svar: 680

#19 16. okt 2012 Vandkøler - du kan få det originale udskiftet med et 15-20% større element (tykkere)
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#20 16. okt 2012 hvor kan man få sådan en
Aksel M Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 80 Følgere: 81 Biler: 8 Emner: 181 Svar: 2.140

#21 16. okt 2012 du kan købe en hel y61 pumpe som du så tager med ned til Ketner og de bygger dem sammen, mener der er lige i omegnen af 5kg de tager og så er den rullet ind også, men start med at skifte turboen, bilen kan sagtens køre med den anden turbo uden at pumpen behøver at blive lavet på samme tid.
buggemanden "TEAM DALBY" Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 66 Følgere: 66 Emner: 208 Svar: 2.189

#22 17. okt 2012 http://www.turbomotor.dk/contents/da/d1.html

2860gt den kan levere luft nok men måske skal den lige have nogen omd før der regtig sker noget
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#23 17. okt 2012 http://www.ketner.dk/ er det den her ketner
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#24 17. okt 2012 hvis man skal montere den eksterne wastegate så sal man jo monter den på manifolden hvad skal man så gøre for at den give signal til turbo skal der noget vakum slanger ind over eller hvordan og sådan en downpipe skal den bare gå ud i det fri eller skal den i udstødnings røret
buggemanden "TEAM DALBY" Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 66 Følgere: 66 Emner: 208 Svar: 2.189

#25 17. okt 2012 glem alt om extern der er så lidt plads i forvejen
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#26 17. okt 2012 okay men hvad skal en extern ellers kobles til andet end manifolden
buggemanden "TEAM DALBY" Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 66 Følgere: 66 Emner: 208 Svar: 2.189

#27 17. okt 2012 hvis ikke den skal være i manifolden skal der en overgang mellem manifold og turbo
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#28 17. okt 2012 skal der ikke nogle slanger over til turbo ellers kan jeg ikke se hvordan den kan bestemme hvad tryk turbo skal køre med
buggemanden "TEAM DALBY" Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 66 Følgere: 66 Emner: 208 Svar: 2.189

#29 17. okt 2012 nej det skal ikke være noget når det er extern når tryket bliver for stor åbner den og tryket falder
mike a Tilmeldt:
feb 2012
Følger: 16 Følgere: 14 Biler: 1 Emner: 45 Svar: 333

#30 17. okt 2012 okay:)
Frederik V Tilmeldt:
apr 2007
Følger: 2 Følgere: 1 Emner: 41 Svar: 211

#31 21. okt 2012 Der skal trækkes 2 vacum slanger fra WG til en boost controller, og så en derfra videre til udgangssiden af turbo laderen. Udgangen fra wastegate bør du flette ind i downpipen.
andreas j Tilmeldt:
sep 2007
Følger: 19 Følgere: 18 Biler: 1 Emner: 51 Svar: 90

#32 10. dec 2012 i virker til at vide noget om turber.. har fået afvide at man på min patrol 2,8 gr skal tage vaand kølen fra til turboen. fordi det sku være det der var skyld i af de flækker i toppen.. er det rigtigt.
Aksel M Tilmeldt:
nov 2005
Følger: 80 Følgere: 81 Biler: 8 Emner: 181 Svar: 2.140

#33 10. dec 2012 andreas j: nogen siger det passer andre siger det ikke gør. det er varmen der ædder dit topstykke, start med at få lavet en større udstødning, incl knærør og flance bag på turboen, så den kan smide varmen med røgen ud. Min kører stadig med vandkøling på turboen. Og når den engang skal have større turbo og pumpe modificering skal der laves større vandkølings rør til turboen, så der kan komme noget mere vand igennem.

Gå til toppen

Kommentér på:
nissan patrol turbo

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

nissan patrol turbo {{forumTopicSubject}}

Få billig hjælp fra private

Seneste udførte opgaver

Opret en opgave